不过红虎车队却对于即将到来的泉府站显得信心不足。
根据平州赛车媒体分析，红虎的HU6赛车在一些下压力等级高的赛道有优势，但像青云这样的赛道，对空气动力套件下压力要求并不高，HU6将很难获得优势。
红虎车队领队霍诺安很快证实了这样的说法：“在这里的第二个计时段，我们必须尽量争取时间。
因为第三段由山区路段转到长直道，然后回到终点，我们的赛车将很难占到什么优势。”
从赛道特性来看，青云赛道拥有超长的直道，通常情况下一些强力引擎在这里将比较有优势。
在建州老将魏魄看来，这一点正是红虎车队的最大不足，因为他们所使用的奔雷引擎在输出功率上不如竞争对手：“我们都明白我们的赛车并没拥有最大功率的引擎。
我认为所有车队在本站比赛（泉府站）都有机会拿下更多的积分，我们将迎来来自不同车队的考验。
而且在这个夏休期中其他车队也会从技术上模仿我们的一些设计，很明显，这对于我们将形成巨大的考验。”
威凌车队的平州车手申迪今日在接受采访时暗示目前效力的车队很难再有提升的空间，这和他的追求目标难以匹配。言下之意申迪不排除转会的可能，据称看上他的车队包括红虎、银箭以及奔雷等大车队。
申迪从名腾车队开始自己的一级方程式征程，在竺州富翁麻赢完成对名腾的收购并将车队更名为威凌之后，申迪的表现开始节节攀升。
本赛季他是一级方程式围场内的最大惊喜之一，目前这位平州小将在车手积分榜上紧随马龙排名第十，而威凌也在车手积分榜上排名第六位，超过了北极星和铜爵等昔日豪门。
不过申迪对于这样的成绩并不感到满意，他暗示威凌很难再有提升的空间：
“我并认为我们能够变成一支可以赢得总冠军的车队，在我看来我们很难追上几支顶尖的车队。
我们的准确位置应该就是在第五到第六位，处于所有车队的中游位置，我们会努力试着提高，但是毫无疑问这是非常困难的。
诚实的说，我认为在未来几年时间中我们都不能进入争冠的行列中，想要做到这一点是有些不切实际的。”
不过申迪对于在威凌的这段经历还是感到非常满意：“在名腾车队时期事情真的非常混乱，我都不知道发生了一些什么事情。
我当时的计划就是现在这里呆上一到两年的时间，然后就换支车队。
但是当麻赢接手这支车队之后，我突然就有了更好的感觉，从那个时候开始我在车队就感到十分开心，而且对车队充满了信任。
当时没用太长的时间，我就意识到在这支车队中将是有未来的。”
如果申迪决定离开威凌，那么他不愁找不到新的东家，目前他可以说是一级方程式转会市场上最热门的人物，包括红虎、银箭以及奔雷车队都对他有意思。
红虎希望他能够接替建州老将魏魄的位置，与另一位平州车手安塞特组成超级搭档。
而银箭则希望他能够成为马龙的候补，一旦车王突然决定再次告别一级方程式，申迪和罗世博可以继续组成全平州阵容出赛。
至于奔雷，他们想要为昆海轲找一位出色的队友，或者干脆顶替可能离队的昆海轲的一号车手位置。
8月20日，奔雷车队今日官方确认将在下周末的泉府站中推出自己设计的失速尾翼，昆海轲肯定这将会给赛车带来巨大帮助，从而成为自己提升成绩的助推力。
失速尾翼是枭龙本赛季率先推出的秘密武器。
在被大秦汽车联合会宣判为合法之后，包括雷之神、红虎、威凌、北极星和银箭等车队都已经先后研发出类似的装置提升自己的竞争力。
奔雷车队一开始本来对该设备并没有兴趣，但是眼看车队的竞争力明显不足几位主要对手，他们也开始加大了这方面的投入。
根据鹿城赛车媒体《运动汽车》报道，奔雷车队已经成功研发出自己的失速尾翼，他们将在本月底的泉府大奖赛中投入使用。
报道进一步指出：奔雷计划在泉府站周五的练习赛中实验这一装备。
不过如果在练习赛中证明失速尾翼并不能提升赛车的速度，那么奔雷车队的计划可能会发生改变，在随后的排位赛和正赛中可能放弃使用。
不过车队的头号车手昆海轲倒是对此充满了信心，他认为这肯定会给赛车带来巨大帮助。
成为自己提升成绩的助推力：“如果它能正常的工作，失速尾翼会显示出它的巨大威力。
尤其是在长直道上，你将会拥有巨大的优势，当然，失速尾翼不只是让赛车拥有速度优势，它还能在弯角处为赛车提供较大的下压力，让赛车保持稳定。”
昆海轲目前以86分位居车手积分榜第八位，奔雷则在车队积分榜上以103分暂居第五。
车队希望在赛季剩余的七站比赛中至少能够超过银箭车队获得车队积分榜的第四名，而最新推出的失速尾翼正是他们所依仗的秘密武器。
银箭赛车运动主管昊骏表示，如果车队在下赛季没有还回到夺