鹿城人相信一旦升级套件工作正常，枭龙在接下来的洪都站中会更强大的。
“我想我们到洪都会获得一辆更强大的赛车，因此我们不会像本周末开始时那样战斗。我希望我们能够拥有优异的速度，能够真的向红虎发起进攻。”
前车之鉴用在一级方程式车坛可谓再合适不过——2207年，枭龙因韩星爵与龙浩的内斗大伤元气，二人你死我活的内耗反而成全了成风。
“超级新星”在赛季最后一站以1分优势完成惊天逆转，成就了世界冠军伟业。
3年之后，这一幕在红虎车队上演了“疑似翻版”：
4载老臣魏魄与重点培养的安赛特狭路相逢，二人在赛季前10站包揽了9个杆位，却仅拿下5次冠军(魏魄3比2领先安赛特)！
各种阴差阳错的天灾人祸不仅让绝对速度占优的他们浪费了太多取分机会，更是令队内产生了裂痕。
鹿城大战吸引了众多显贵与铁杆奔赴现场。
大秦汽车联合会新任主席，影迷喜爱的“喜剧天王”，人气最旺的当红歌星以及一级方程式总裁楚薄的莅临现场，在这一刻都不及“红虎内讧”的新闻更具爆炸性和吸引力。
由于车队将本属于魏魄的新款前翼，分给了已经在练习赛“糟蹋”掉自己新前翼的安赛特，而安赛特又恰好拿下了杆位，这令心直口快的建州人非常不满。
“这个结果车队会很开心吧！”
他在媒体面前的抱怨直接传到了领队霍诺安耳中，可霍诺安坚称“没有偏袒，纯粹是因为只剩一个部件，而基于赛前积分榜的形势，车队决定配给安赛特！”
安赛特本人则打起了马虎眼，“有人喜欢金发美女，有人喜欢棕发美女，只是口味不同而已。”
此番策略倾斜在围场一石激起千层浪，枭龙领队惠神牧甚至“好心地”告诫对手千万别搞队内歧视，否则后果不堪设想。
其实内斗的苦果红虎已经尝过了，之前最苦涩的一次就是6月底的西丝州站。
一路领先的魏魄与安赛特本可包揽“1+2”大胜，可二人在赛道上却为冠军展开了较量，结果不幸发生了撞车事故：
追赶者安赛特退赛，强行并线的魏魄退居第3，分站冠亚军被枭龙双雄渔翁得利。
事后，红虎二将各执一词，肇事现场走出赛车就用手比划脑袋、示意魏魄“秀逗”的安赛特认为“自己当时车速足够快，超车是必然”。
而魏魄则称“他挤到我前面，可转向太早了，所以……”
至于红虎车队高层则多次改口，一会说魏魄不是，一会又说公平竞争，最终闹剧以出人意料的结局暂时画上休止符。
红虎宣布与魏魄续约一年，建州老将与安赛特的组合2211赛季将连续第三年保持稳定。
一直期望要“两条腿走路”的红虎，却并未实现双雄间的和谐兼容。
在红虎搭档5次头排携手发车时，竟没有一次包揽冠亚军！
转战鹿城，“安魏组合”又是头排发车，可红虎“力挺”的安赛特却掉到了后面，鹿城媒体纷纷用“复仇”、“讽刺”来形容魏魄的夺冠。
在赛后魏魄通过无线电直接与领队霍诺安干上了架：“伙计们这可真棒，对于一个2号车手来说这样的结果还算不错！”
霍诺安的回答也不客气，“那你现在可以笑了吧……”
在例行新闻发布会上的魏魄还算克制住了情绪，可到了私下采访时他还是一如既往的不吐不快：
“如果我知道他们未来都会这么对我，那我绝对不会和车队续约的。”
至于安赛特，他和魏魄在赛后简单握手的照片更像是被合成的一样不合拍，西罗洲小将的感慨更是饱含哲理。
“随着时间推移，你会越来越了解一个人，看清他的真实面目！”
最郁闷的要数红虎的王牌设计师聂巍了，他设计了几乎等量齐观的两辆无敌战车，可为车队每场带来荣耀的却只有1人。
在聂巍的计算中，车手积分榜上领先的绝不应该是成风和段天才，而是安赛特和魏魄；而在车队积分榜上，红虎绝无可能与枭龙渐行渐远……人算不如天算！
2210年一级方程式大奖赛初期，要让车迷从津津乐道的4强争霸中选出一个最大热门，估计多数人还是会看好历史悠久、战绩显赫的雷之神车队。
然而在经历了2209赛季的溃败，雷之神本赛季仅仅恢复了元气，距离最大热门还有不小差距——半程过后，量化的差距通过积分对比则为132分！
11日在鹿城，围场第一豪门车队更是虎落平阳。
龙浩与韦博世全军覆没，令雷之神在新赛季前10站首次分站无缘积分，而横向对比其他三强赫然发现，如此触底表现竟然别无分店！
赛季半程过后被死敌枭龙甩下132分，约等于雷之神连续拿下3场分站“1+2”大胜，且枭龙的成风与段天才连战连败方能弥补回来。
尽管在全新的分站前10名积分系统下，高额积分奖励会令雷之神的翻盘希望最大限度地保留。
可实际上他们在气势和硬实力的比拼上已完全被枭龙压制