枭龙在鹿城拥有雄心勃勃的赛车发展计划，但是在周五的试车结果并不理想。
由于新套件装车后导致赛车难以找到理想的平衡和调校，车队被迫放弃了使用包括新排气管设计在内的一大批升级件。
XL-25的车速因此难以和红虎为首的对手抗衡。
不过即便如此，成风依旧在今日的排位赛中取得了不错的成绩，卫冕冠军将赛车推向极限，最终拿下第四。
领先队友段天才10个车位之多。
兴高采烈的成风在赛后感叹说，这是他此生最棒的一圈。他相信枭龙的新套件要发挥作用，只是时间问题。
“第四……，我对这个成绩太满意了，你几乎不能相信。”成风说道。
“我为我的车队感到如此的自豪，因为我们全年都工作的非常努力。
在过去的几天里，他们为了让这组套件就位，努力的更甚。提高是绝对，只是我们还不能让它正常工作而已。”
“非常遗憾我们必须在昨天晚上将其拆下。我们很清楚自己差的很远，红虎现在几乎领先1秒多。而且有三支使用废弃驱动扩散器的车队在我们没前面。”
“我必须讲，对我来说，这是我此生跑的最棒的一圈，我认为这是所有现场车迷支持的结果，鹿城的车迷我我见过最棒的。”
尽管从现状来看，正赛将对枭龙不利，但是成风他依旧认为有希望取得好成绩。
“我真的不知道我为什么能跑出这个高的成绩，但是我太，太高兴了。我认为这对我们而言是一个伟大的位置。
比赛并未结束，这些对手明显比我们快，但我们依旧可能在明天取得好成绩。”成风说道。
在刚刚结束的鹿城站排位赛中，枭龙车手段天才仅位列第14位，队友成风获得第四。鹿城人在赛后表示枭龙的赛车故障影响了他的成绩。
枭龙在昨日的练习赛中并没有因为他们热切期待的废气驱动扩散器而赶上红虎车队的步伐，在昨晚晚些时候被迫将这组套件拿下。
虽然升级遇到一些挫折，但是段天才表示他的预期比在第七排起步要好很多。
“赛车在今天早上感觉真的挺好。”段天才强调说道。
“我个人认为有些问题，当我在下午跳进赛车之后便发现失去了操控性，这绝对是有问题的。
我们在周五也遇到这个问题，我们不得不将前翼换掉以获取平衡。”
段天才表示问题明显不是出自昨夜对赛车的调整导致赛车平衡出现变化。
“没有废气驱动扩散器，本周末对我们来说是棘手的，这是不同寻常的。”段天才说道。
“今天早上赛车感觉相当好，我们的新鼻翼的状态真的很好，但有些东西感觉非常糟糕。
尽管我们对于新的调校没有太多经验，但是我仍能控制好赛车。”
段天才表示没有在鹿城全面引入新设计的排气系统在他看来是完全正确的选择，尽管今天的结果有些糟糕。
“当前，我们有许多工作需要完成，去改进那些升级套件。”段天才说，“在这里使用它们并不是明智的选择，所以这是正确的决定。”
威凌车手立英致因在鹿城站排位的第二节排位赛阶段阻挡北极星车手道建树，被罚正赛退后5位发车。
立英致排位成绩第15位，罚退5位意味着明天将从第20位起步。
“第二节排位赛阶段，当我开始计时圈进入1号弯时，立英致出维修站眼见蓝旗，并未给我让路。
这毁掉了我那圈的开局，因为我无法超越他。”道建树在赛后说道。
道建树排位名列第13位，他的队友贝力落驾驶升级后的BJ32杀入第三节排位赛，正赛从第八位起步。
红虎领队霍诺安就前翼事件作出辩护，否认魏魄被车队“做掉”了。
西丝州站的自残事件刚过去1个半月，红虎又爆发了新的内讧事件，这次是因为一具前翼。
在鹿城站，红虎车队为两位车手各准备一个新款前翼，但当安赛特的前翼在练习赛中损坏后。
车队却将原属于魏魄的新款前翼调配给安赛特使用，建州人因此只能使用老款前翼参赛。
安赛特最终在排位赛中获得杆位，魏魄紧随其后排在第二，在随后的记者会上，魏魄显然有些生气，建州人表示至少车队会为今天的结果感到“开心”。
红虎车队再次陷入偏袒车手的争议之中。
红虎车队领队霍诺安解释说这是从车队总体利益出发做出的决定，车队有职责将新前翼调配给积分领跑者使用，并称两款前翼在圈速方面并没有太大差异。
当被问及车队此举是否意味着安赛特现在将成为官方的“一号”车手时。
霍诺安回答说：“我不这么认为。我认为你应该看看今天的表现，这两个家伙今天是非常非常接近的，是非常非常紧密的。”
“不幸的是我们处于这样的情况中，我们仅有一个特性稍有不同的某种规格的前翼。
两位车手在昨天都试过了，其中一位比另一位更喜欢这个前翼。两位车手在今天早上又试了一次。”
“不幸的是有些时候我