“很不错。最近几场比赛，我们在周六都跑得不够好，所以这很棒。”安赛特说道。
“这些赛道，华沃和西仑，通常说来都不是我们最擅长的赛道，所以能获得杆位很不错，我们的速度看上去也很棒。”
“在排位赛的最后阶段非常激烈，我在第一个飞驰圈的第一段浪费了很多时间，所以我明白我必须在第二个飞驰圈做到全力以赴，最终我做到了。
对于今天的比赛我感到非常高兴，这是一场非常艰难的比赛，特别是我们再次使用了失速尾翼，并对赛车进行了很多改进，有些技师仅仅休息了一个小时。”
明天将是安赛特首次在正赛中使用失速尾翼，西罗洲人表示已经感受到了失速尾翼带来的进步，并认为这对于明天的正赛具有重要意义。
“我想它或许没有那么厉害，但是我感觉到了差异。”安赛特说，“你看他们(枭龙)得到了多少。我们每一圈都在学习。”
“昨天，我们不是太高兴，但是我们在昨晚又迈进一步。我们在屏幕前看看如何对它进行调校以便有所改进。正因为这样，我们在明天的比赛中将处于很好的位置。”
银箭车队车手马龙在西仑排位赛中名列第15位，这是六冠王在本赛季复出之后迄今为止取得的最差的排位赛成绩。
六冠王在赛后表示不在状态的刹车和轮胎令它倍受煎熬。队友罗世博则排在第12位。
“主要有两个原因。”马龙在锦城接受电视台采访时谈道，“就像在华沃那样，轮胎仍然是一个老问题。”
“除此之外，刹车是如此的困难，我基本上总是锁死右前轮，在右弯中就像是没有负载似的。
我不明白这是为什么，我们需要弄清楚原因，所以当我们有困难需要面对时，这便雪上加霜了。”
马龙认为明天的比赛将非常艰难，但仍然相信银箭在正赛中能够具有竞争力。“我确信这有些令人失望，当然是这样。”马龙说道。
“我们是斗士，我们知道这项运动长期以来都是有起有落的，你会遇到这样的情况，由于一些原因你不能了解一些问题。”
“我们的赛车无疑已经有所改进，这些家伙工作得很努力，他们做得非常棒。
这是显而易见的，因为当我们给赛车加油之后，实际上我们看起来很强。我们在华沃也是如此。”
“但是，当你在排位赛中处于我们这样的位置，当你从这样的位置发车，那就毫无帮助。明天下午将非常艰难。”
雷之神车队在西仑站对L01进行了大幅升级，最显着的变化是引入红虎风格的排气管设计。这使得雷迷对雷之神的西仑之役寄予了厚望。
但是在今日举行的排位赛中，主龙浩和韦博世仅取得第四和第五名，前面两辆红虎和一辆枭龙压阵。
考虑到西仑街道难以超车的属性，雷之神决战争胜的机会微乎其微。
不过尽管如此，龙浩依旧认为雷之神的升级依旧是值得肯定的，因为按照他的分析，如果没有这次技术改进，雷之神今天要入第三节排位赛都会存在困难。
“我对这个结果感到满意。”龙浩说道。
“这一站，有很多车队，包括雷之神都带来了新的部件，所以证明我们有能力挑战领先位置是重要的。
我们设法做到了，同时我们需要铭记的是，如果没有L01的这些升级，我们可能要进入第三节排位赛都难。”
龙浩表示他明天的目标是正确登台。
“明天，我们有潜力为奖台的一个位置而战。跑好发车，选择正确的战术和不要犯错是非常关键的。
因为这条赛道一旦犯错是不可饶恕的。同时很明显，可靠性也非常重要，因为这条赛道对车的考验是非常严峻的。”
韦博世认为雷之神西仑站技术升级达到了预期，韦博世表示，如果不是因为车流影响轮胎，他有望拿下第三发车位。
韦博世在赛后说，L01的操控性是非常出色的，他之所以排在第三，是因为受了车流的影响。
“今天，我们拥有一辆好车，在这里具备跑出比第五更好的成绩。”韦博世说道。
“在第一节排位赛和第二节排位赛阶段，我对我的L01的操控性非常满意。
但是第三节排位赛没能提高，主要是因为车流阻碍了我正确的准备轮胎。
非常遗憾，因为我本来有望明天排在第三位发车的。从第五位发车要站上奖台是困难的，但机会依旧存在。”
韦博世说雷之神本周带来的技术升级达到了预定目标。
“车队本周带来的技术升级，让赛车更具竞争力了，达到了我们的期望。我们必须在本赛季的余下的比赛中，继续沿着这一路线走下去。”韦博世说道。
奔雷车手昆海轲在本赛季的出色表现令他在2211赛季的去向成为关注热点。在西仑接受采访时，昆海轲表示尚未最后确定。
《运动汽车》认为昆海轲的合同将在鹿城站后被激活，对于下赛季的去向，下个月就能最终确定。
奔雷完全没有隐藏他们期望与昆海轲签订长期合同的愿望，但当昆海轲在西仑被问及下赛季是否将继续驾