而在车队积分榜上，银箭车队车队更是落后枭龙119分之多。
“我想我在赛季开始时加入枭龙车队的决定真的是正确的。”段天才在他的官方网站上表示。
“我知道有些人公开质疑我的决定，以及我的动机，但是我想我已经证明了这是正确的。”
“(加盟枭龙车队的)动机之一是我从局外人的角度看到这支车队在上赛季如何从落后状态转变为冠军得主。”
“这真的令我感到震惊，因为这不仅证明了他们所具有的研发实力，也表明了他们对于胜利的渴望。
特别是在他们尽早放弃冠军的争夺，专注于2210赛季的赛车研发将更加容易的情况下，他们仍然坚持战斗。
这种精神真的令我感到激动。”段天才补充说，银箭车队当前已经落后枭龙车队100多分。
鹿城人也表示他非常喜欢新的挑战，特别是在车手积分如此接近的情况下。
“我总是说我在寻找新的挑战，我找到了：与成风一同工作和比赛令人激动，而且距离世界冠军真的很近，能够再次为它而战。”段天才说。
“这是一个难以置信的赛季，我们真的应该好好享受。这让你明白我们在本赛季的竞争激烈程度真的是不可思议。”
枭龙车手成风在西丝州和华沃站接连获得冠军之后，目前以微弱优势位居车手积分榜首位。
成风表示当前的领先位置并未让他感到轻松，在冠军争夺战中，必须随时令自己处于极限状态。
三冠王认为是本赛季激烈的竞争环境和不同的积分规则令冠军争夺战的激烈程度令人难以置信。
“我们这项运动在当前的竞争激烈程度令人难以置信。
我们总是看到不同的车队处于领先位置，冠军的争夺几乎成为一场持久战，尽可能少的失误。
在每个分站中赢得积分，这就是个人比赛的成功。”成风在他的官方网站中写道。
“实际上，我想这或许是第一次你可以这么形容一级方程式世界冠军。
是否因为积分规则的改变，或者是由于有多达10位车手能够赢得比赛，你不能只是获得积分，你必须始终处于极限状态，我喜欢这样，因为我就是这样爱上赛车运动的。”
成风相信冠军的争夺还非常不确定，没有人具有明显的优势，尽管他现在处于积分榜首位。
“在车手积分榜中处于领先位置是很棒的，但我必须清楚，当前的一级方程式是如此艰难，竞争是如此激烈，你不能确定什么。
虽然我现在处于领先位置，我知道我需要为接下来的11个分站的每一圈而战斗，以保持在积分榜中的位置。”
“现在的积分规则只要一站比赛就可能让积分榜的形势逆转，所以保持好的名次完赛非常重要。”
虽然雷之神车手韦博世在五湖赛道因为先后与立英致和马龙发生碰撞而没能获得积分。
但是韦博世对L01赛车的速度充满信心，而且队友龙浩成功登上了领奖台，再加上车队将在西仑为赛车进行升级。
因此，韦博世认为雷之神有理由为夺取下周末的西仑站冠军感到乐观，这是一个很好的机会。
“赛车在华沃相比在西丝州更具竞争力，这为下一站在西仑的比赛建立了很好的基础。”韦博世在雷之神官方网站中表示。
“这里的街道赛道与五湖赛道的赛道特性并没有太大差异，在此基础上，我们期望L01赛车的一些改进能够令我们更具竞争力。”
“西仑至今都没有令人非常激动的比赛，但是我非常喜欢这条赛道，我只在2208赛季跑过一次，我赢得了冠军，这是我在上赛季的事故之后错过的比赛之一。
我想我们这次有很好的机会能够再次赢得胜利。”
韦博世补充说：“本赛季是难以预测的，任何事情都可能发生，我确信我们能够在锦城的周日为冠军而战。”
在西仑，雷之神将采用与红虎HU6赛车相似的排气系统，有望成为红虎车队的第一批竞争对手。
红虎的排气系统设计被认为是HU6具有速度优势的原因之一。枭龙和北极星紧接着将在鹿城站进行升级。
华沃站精彩而激烈的争夺终于证明新的比赛规则并非一无是处，各车队的领队们也在总结提高比赛观赏性的经验。
轮胎令五湖赛道的比赛具有戏剧性，使其成为最近几个赛季以来最精彩的比赛。
在这场比赛中共出现了60次超车，一级方程式的领导者们认为在制定新规则时应该寻找让比赛变得如此精彩的原因。
红虎车队领队霍诺安表示华沃站或许证明过于注重空气动力学对超车的影响。
“神话般的空气动力学被认为是罪恶之源，但是在华沃让你清楚地看到轮胎在相互竞争中具有很大的影响力。”霍诺安在接受《运动汽车》采访时谈道。
“实际上，你现在可能会说轮胎的影响或许比空气动力学更大。”
玉麒车队技术总监应克师认为从华沃站可以看出在轮胎规则的制定中需要让某种配方的轮胎使用起来非常艰难。
“如果你准备制定轮胎规则令比赛