“争夺年度冠军的大门依旧是大敞开的。我算了一下，如果我们夺冠，龙龙浩将在车手积分榜上领先。
这意味着一切都真的非常非常有可能。这是我们内心应当具备的动力，以确保我们一站接一站的不懈推进。华沃给予了我们与两周前相比完全不同的画面。”
龙浩在个人博客中披露：雷之神接下来将有一系列的赛车发展计划，他相信这将帮助车队不断提高其竞争实力。
两届世界冠军否认L01在西仑站的升级，是车队争夺今年总冠军的最后希望。
龙浩自揭幕战——西漠夺冠后，便没再赢过比赛。雷之神5月末在西丝州，经历了今年最糟糕的一个分站。
L01的竞争力不仅不敌红虎，枭龙和银箭车队，甚至落在了奔雷身后。但是两周之后转战华沃情况却发生了很大的转折
L01尽管无任何技术升级，但龙浩整个周末都位居前列。
锦城人在周日的正赛中与枭龙双雄展开了激战，并最终以第三名完赛。
尽管这一结果无法让车队和龙浩感到满意，但是对于稳固军心，却是非常关键的。因为这证明了雷之神并未陷入危机。
按照计划，雷之神将在西仑对L01进行一次大幅度的技术升级，包括将采用类似红虎HU6的排气管设计，以提高扩散器上方的空气动力学效率。
对此，龙浩指出，这只不过是雷之神年度赛车发展计划的其中一步，接下来洛城还有一连串的计划。
锦城人对西仑一役将是雷之神最后救命稻草的论调，提出了严厉的批驳。
“我们将会对L01进行一次大幅度的升级。我希望这能帮助我们提高性能水平。”龙浩在个人位于雷之神官网的博客中写道。
“在那之后，我们还有进一步的发展计划在准备中，预计将在鹿城或者洪都站推出。
这就是说，西仑大奖赛仅仅是联赛的第九站比赛而已，而非雷之神最后的努力——我听到有些人是这么说的。”
“我不知道为什么人们可以这么讲，我们现在甚至尚未达到赛季的一半。即便是西仑站之后，仍然还有多达10个分站。
我之前说过，而我现在想再次重复：这是一个分站赛事，在11月的中沙站到来之前，一切就还没有结束。
现在依旧有很长的路要走，局势可能变化的非常快，可能向任何一面发展。”
龙浩随后例举去年的情况为例，指出即便赛车并非最快，车手依旧可能拿到最多的分数。
“人们看起来是把去年给忘了。去年年中，即便是驾驶一辆比现在竞争力还差的赛车，宁威当时也是得分最多的车手之一。”龙浩说道。
最后两届世界冠军强调：华沃站证明雷之神从未真正陷入过危机。西丝州的低谷只不是一次例外而已。
“我们又恢复到了我们在所有其他分站中的水平——除了西丝州。西丝州一役因为各种原因，不管从那个角度来看，一切都出了问题。”
“正常的情况是我们在华沃，楚州，建州和西漠所看到的，在所有其他赛道，我们都在为领奖台而战。
当然，可能最后拿到的成绩并不总是达到了我们的潜力，但是我想这对于其他几支顶级车队来说也是一样的。”
“在今年的前8站比赛中，发生了各种各样的事情——失误，可靠性问题，霉运。
但是我们依旧处在争夺两个世界冠军的行列当中，这句话对枭龙和红虎来讲同样适用，他们同样在这一途中损失了一些分数。”龙浩分析说道。
雷之神主席墨信罗日前再次对一级方程式新军发起了猛烈抨击。
雷之神一把手人认为，这些速度不达标的赛车，根本就不应该放人参赛，否则只会在比赛中给领先的车队添乱，对于提高比赛的观赏性毫无帮助。
墨信罗的怒火源自上周的华沃站上，雷之神车手龙浩两次受慢车牵连，被枭龙两车超越，错失冠军。
第一次发生在第15圈，龙浩当时处于领先位置，但是在7号弯过慢车——乐狮布鲁时，被成风抓住机会超越。
第二次发生在55圈，龙浩在超越的套圈车手——星越车队的慕容铎时，又被段天才逮住机会。
墨信罗对此非常气愤，洛城人抨击像星越，玉麒这些赛车处于车队二流水平的车队，根本不应该被允许参赛。
“赛车性能只有车队二流的水平，就不应该允许参加一级方程式的比赛，他们通常应该在周日早上出现。”墨信罗对媒体说道。
“我们赛车的速度足以赢得胜利。让我们希望，在未来的比赛不要再看到套圈的赛车给我们制造劣势，因为我们已经受够了。”
墨信罗此前已经数次在公开场合说过，提高一级方程式观赏性的最佳办法是允许大车队派出三辆性能一流的赛车参赛，而不是让一些竞争力不足的新队来凑数。
《运动汽车》的消息报道，银箭几乎排除了2211年再增加引擎客户数的可能性，这意味红虎明年除了沿用奔雷引擎，别无选择。
在华沃站之前，银箭领队陈楚朗曾表示银箭的引擎供应数量已达极限，建议母公司在进一步增加客户