这是洪都六冠王职业中，首次在这条赛道的排位中输给队友。马龙承认他现在仍不知道是什么原因。
“我明显对今天的排位感到失望。”马龙在车队的官方总结中说道，6冠王的队友排位名列第十。
“我们就是简单的没能找到平衡和抓地力。总的来讲，我们在制动和操控性方面均存在大量的问题。赛车的表现就是不如预期。”
“在昨天下午也遇到了类似的问题。但是后来对车进行调整后，看似有所改观。因为今天早上我们的位置还是比较合理的。
但是今天下午，同样的问题又再次出现。现在要知道具体原因是困难的，但是我们接下来会进行深入分析，为明天的比赛寻找合适的战术。”
雷之神车手龙浩在华沃排位赛中名列第四，雷之神相比在西丝州的表现好了许多。
龙浩与杆位获得者成风将使用软胎起步，而分别位居第二和第三的红虎车手魏魄和安赛特则以硬胎起步。
龙浩认为很难预测正赛成绩，因为几位领先车手都将采用不同的比赛策略。
“红虎在排位赛中使用了硬胎，这是我们在全年都没有的。”龙浩在接受锦城媒体采访时谈道。
“成风和我用软胎起步，所以我们就将有不同的策略，这样看起来任何事情都可能发生。”
“我认为，这是我们第一次不是在起步时就跟在后面的比赛，我们不会在两圈或者三圈之后进站，然后以当时的排名完成比赛。将有更大的变化，希望比赛是有趣的。”
这位雷之神车手表示对赛车的性能感到满意，现在的目标是登上领奖台。
“对于排位赛以及赛车在本周末的表现，我们感到很满意。”龙浩说，“我们在整个排位赛中都在前三波动。”
“所以我们对于明天的比赛感觉很好，如果有人在周四告诉我们将以0.05秒落后于红虎完成排位赛，我们会感到满意的。
所以这比我们预期的更好，希望我们明天能登上颁奖台。”
当谈到登上领奖台的可能时，龙浩补充说：“在前四或者前五起步，登上领奖台都是可能的。我们有不错的起步，拥有比赛策略和一条要求很高的赛道。”
“在华沃以前五起步登上领奖台总是可能的。”
大秦汽车联合会在一份最新发表的声明中宣布：枭龙车手成风因在华沃站的排位赛中燃油耗尽后，导致返回维修站的时间超出规定，对其处以元的罚款和口头训斥。
成风在华沃站的排位赛中获得杆位，当卫冕冠军以巡航速度庆祝凯旋时，车队通知他燃油耗尽必须停车。
成风被迫下车将XL-25推回了维修站。这导致其返回维修站的时间，超出一级方程式运动规则15.1条规定的最大耗时。
四位赛后干事在情况进行讨论后，最终对成风执行了上述处罚。成风幸运的保住了杆位。
红虎车手魏魄因为更换赛车变速箱而被罚发车位退后5位。
魏魄排位赛名列第二，但是赛后红虎车队发现他的赛车变速箱存在问题。
周日上午，车队更换了魏魄的赛车变速箱。遵照规则，魏魄的发车队退后5位，至第7位。
枭龙车手成风获得杆位，原排位第3的安赛特升至头排发车。
今年是一级方程式自2208年之后，首次重返华沃举行。
周日的五湖赛道天气晴好，预报的雷阵雨并未降临。
气温26度，赛道温度38度。普轮策为本站比赛提供的轮胎为超软和中软。
排在发车杆位的是枭龙车手成风，卫冕冠军在昨天的排位赛中，终结了红虎车队长达7站的杆位统治。
排位名列第二名的红虎车手魏魄，今晨更换变速箱，被罚退5位。
使得第二名～第十的发车顺序更新为：安赛特，龙浩，段天才，立英致，韦博世，魏魄，昆海轲，申迪和罗世博。
这其中有三人——安赛特，魏魄和昆海轲使用的是硬胎，其余7人为超软胎，出现了两种轮胎策略并存的局面。
一级方程式六冠王马龙昨日排位第二节排位赛遭淘汰，今天排在第13位起步。
五湖赛道非常滑，从偶数位起跑的车手会很不利，在非赛车线会很脏。
轮胎配置不同将会有不一样的战术，枭龙必须放手一搏。
几乎所有的车队都认为在五湖赛道出动安全车的概率非常大。
七十圈的比赛两停的可能性是最大的，就算是硬胎起步，想要一停的风险也很大。
暖胎圈结束后，伴随着红灯熄灭，比赛开始了！
成风起步成功守住领先，第二名的安赛特和第三的龙浩拼抢激烈，但名次没有发生任何变化。
韦博世和立英致在一号弯发生碰撞。两人前翼同时受损，进站更换后分别跌至第23和22位。
一圈之后，前十排序为：成风，安赛特，龙浩，段天才，魏魄，昆海轲，申迪，马龙，道建树和杰奎苏。
这其中魏魄上升两位，马龙上升多达5位。
起步阶段龙浩起的非常好，但第一弯距离发车格太近，没有找到机会。
第二圈，魏魄咬上