非常不幸的是，在上周日，两位车手都没有这么做。最终的结果是，这是一起两人之间的事件。
提问：你如何看待安赛特在走出赛车时的行为？(《运动汽车》报道说，安赛特走出车后的手势，是在谴责魏魄脑袋疯了)
霍诺安：肾上腺在上升。很明显当你撞车退赛后，心中是极度失落的。我们将对他的行为展开讨论，华沃站之前，一切都会烟消云散。
提问：(红虎车队)有些人在比赛结束后评论说，这事是魏魄的错。为什么会这样？
霍诺安：我们无论成败都是一支军。在上周日，我们整个车队都是失败者。当车队在查看所有信息之后，很明显这是一起不应该在两位车手之间发生的比赛事件。
在全面了解真相之后，穆科现在也完全同意这一观点(即两位车手都有责任)。而所有真相是不可能在比赛结束之后就立即获得的。
提问：车队是否给过任何指令让安赛特超过魏魄？
霍诺安：两位车手都没有被给予过任何指示要改变位置。在红虎车队，没有车队指令，只有两位车手应该在比赛的过程中维持对彼此的尊重。
提问：从现在起，是否会有一位车手被挑选为1号？
霍诺安：像过去一样，红虎的两位车手将被继续给予平等的对待。西丝州大奖赛，对于两位车手来讲都是教训深刻的一课。我们相信这样的情况将不再发生。
北极星车队确认将在6月13日的华沃站使用新版前翼。
贝力落和道建树在楚州撞车后，因为备件不足被迫在上周的西丝州大奖赛上换回旧版前翼。
但北极星技术总监迈克尔日前确认：时隔数周，新版前翼现已准备到位，将在华沃站投入使用。BJ32的单圈速度将因此提高0.1秒左右。
“使用老版的前翼使得我们的单圈速度降低接近0.1秒，不过在高速弯道相当不错。下周在五湖赛道，我们的两辆赛车都将使用新一版的前翼。”迈克尔说道。
红虎车队顾问穆科本周二说，红虎不会在6月13日的华沃站使用失速尾翼。
上周在西丝州站的周五练习中，红虎首次对自己版本的失速尾翼进行了测试。赛后车队在对收集的数据进行分析后决定暂不使用，因为系统仍然存在负面影响。
下周一级方程式将转战华沃。五湖赛道是一条直道比例比瀚海更高，直道极速更为关键的赛道。
按照媒体之前报道，红虎届时在对系统进行二次测试后将投入使用。但是穆科日前却否认了这一消息。
“(失速尾翼)系统现在仍不完美。因此我们将对它做进一步的发展。我们会在西仑再次引入。”穆科周二在出席节目时说道。
在西丝州站结束后，奔雷在车队积分榜中名列第五，昆海轲在车手积分榜中排名第七，两次登上领奖台，取得了喜人的战绩。
奔雷对B30战车进行了令人印象深刻的升级，几乎每一站比赛都有所进步。
上周末在瀚海的排位赛中，昆海轲又借助新设计的前翼压倒雷之神的两位车手，令奔雷车队的信心获得进一步增长。
奔雷车队领队李泊离预计将在华沃进行更多升级，希望能在接下来的几个分站赛中打败银箭车队车队。
“我急切地期待着再进一步。”李泊离在接受采访时谈道，“我们将在华沃进行一些升级，但是我们必须记住每条赛道都有不同的下压力水平。”
“然而，为了西仑和鹿城，我们将保持研发进度。我们现在希望能在排位赛中跑得比银箭车队更快，这是我们的目标。”
魏魄坦言车队对于这次事件的处理方式不是最好的，但认为如果能够紧密团结，那么就没有理由不能迅速从瀚海的困境中走出。
“大家必须记住我们仍然是一支年轻的车队。”魏魄在接受红虎官方网站的视频采访时谈道。
“红虎是非常渴望击败枭龙的，我们已经证明我们决心努力打败他们，所以从一方面来说这是值得自豪的，但另一方面我们仍然在学习中。
不幸的是，在西丝州不是我们最佳的学习方式，但是像雷之神和枭龙车队也有过相似的经历。”
“他们知道当你遭遇这样的不幸是多么困难。我们需要卷土重来，作为一个团队团结一致，继续战斗。”
魏魄与安赛特的碰撞仍然是一级方程式谈论的焦点，但是问题已经转移到另一个层面，大家对于谁在这次事故中负有主要责任，是谁将胜利拱手让给枭龙车队争论不休。
红虎车队领队霍诺安认为魏魄和安赛特都有错，而车队赛车运动顾问穆科在赛后表示魏魄应该为这次事件负责。
他似乎认为公开批评他的车手相比将问题关起门来解决更有益，这导致外界纷纷讨论红虎是否更偏袒安赛特，车迷们则对于红虎车队缺乏对魏魄的公开支持表示不满。
魏魄认为车队应该用更好的方式解决周末的撞车事件。
“如果你再回头看看，毕竟已经发生了，你需要处理的事情非常不同。”魏魄说道。
“这是作为一只车队，我们从中汲取的教训。这是我们难以预测的困境，两位在车手积