洛城人从西印人的头上飞了过去，幸运的是两人并未受伤，安全车被迫第四次出动，清理现场可能需要相当长的时间。
场上就剩下了十二辆赛车继续比赛。
第七十八圈，比赛在安全车的带领下结束。最终红虎车队的魏魄和安赛特将冠亚军包揽，奔雷车手昆海轲获得第三。
第四～第十分别是：韦博世，成风，马龙，龙浩，罗世博，申迪和立英致。
这其中值得关注的是：马龙在安全车进入维修站通道的一刹那，利用最后一个弯道超越龙浩了。
一级方程式六冠王的行为应该是合法的。
马龙在楚州站最后一弯超越龙浩一事，成为赛后争论的焦点话题。但是一级方程式六冠王坚持认为自己没有违规。
“在我看来，我应该是第六。”马龙在赛后说道。
“我们收到的信息是，赛道已经清除。所以我真的找不到任何理由我不能超车。现在这里只不过是有些争论而已。”洪都六冠王辩解道。
事情原委是：一级方程式楚州站的比赛进行到第75圈时，星越车队的慕容铎和玉麒车手在诸浪军在最后一个弯道相撞，导致安全车出动。
由于事故严重，安全车带领车队直到最后一圈才离场，马龙抢在安全车进入维修站通道的一刹拉，在最后一个弯道超越了龙浩。
据洪都媒体报道，楚州站的赛会干事正就此事展开调查。
魏魄在楚州站毫无瑕疵的统治夺冠，尽管赛中安全车四次出动。但建州人临危不乱，始终领跑。
在赛后的大秦汽车联合会发布会上，魏魄将今天称为人生中最伟大的一天。
“绝对令人难以置信，毫无疑问这是我生命中最伟大的一天。”魏魄说道。
“在这里夺冠是非常特殊的。我有很多工作要做，赛道在不断发生变化，慢车，数次安全车出动——比赛恢复，重新起跑，轮胎必须处理得当，所有这些都今天都在前面考验着你。”
“这真的是令人惊异的，能够加入楚州站冠军行列，这些为伟大的车手阵容，在这里夺冠真的太棒了。”建州人感叹道。
魏魄的队友安赛特获得亚军，本站比赛结束后，让两位车手同积78分领跑。
红虎领队霍诺安本周向媒体透露，由于楚州站之后查出安赛特的底盘存在缺陷，西丝州站车队将让安赛特使用一具新底盘。
安赛特在过去的两站比赛中连续败给魏魄，西罗洲小将在楚州站整个周末的速度均不及建州队友。
本周初，车队返回总部后，对安赛特这个赛季使用的3号底盘进行了详细检查，结果发现存在缺陷，但车队并未透露详情。
“安赛特在楚州站使用的底盘遇到了一些操控方面问题，车队检查后发现他的底盘存在一个小瑕疵。下一站在西丝州将被更换。”霍诺安对媒体说道。
红虎为安赛特更换底盘，旨在给予两位车手平等的争冠机会。
魏魄在西漠站使用的是一具编号为2的底盘，但是从建州站开始，换为4号底盘，并一直沿用至今。1号底盘在冬季试车期间测试使用。
在刚刚结束的2210赛季楚州站，小将昆海轲发挥出色，紧随红虎之后获得第三。
在头排发车的昆海轲在起步时被红虎车队的安赛特超越。
昆海轲虽然感觉自己的速度要快过红虎，但是再也没有机会追回亚军，但是昆海轲表示对季军的结果仍然感到非常高兴。
“我不知道从赛道较脏的一侧起步会这么困难。”昆海轲说道。
“通常说来，我应该防守，但是我看到魏魄的发车有些慢，所以我想我有机会超过他。
我动力给的太早了一点，导致车轮有些打滑，因此阻挡安赛特就太晚了，这时只好去防住韦博世。”
“我能够跟上安赛特，我想我们比他们还要快一点。比赛还剩下30圈时，我感觉震动很大，我真的非常担心，我想我需要再次进维修站换胎。”
“我不能看到维修区指示牌，我对赛车的速度感到吃惊。第三名对于我们当然是很棒的。没想到我们能够登上领奖台。祝贺奔雷(引擎)能够包揽前三名。”
昆海轲坦言超过安赛特是不可能的，他担心会因为轮胎问题撞车。“特别是当我的前轮锁死时，我感到非常大的震动，所以我对轮胎照顾了很多。”
“我想振动很可能造成爆胎，当我发现我能保持速度，控制与韦博世的距离，没有真正让机会出现。我从未真的接近过，在楚州超车几乎是不可能的。”
一级方程式楚州站结束后不到两小时，比赛干事处公布马龙最后一弯超越龙浩事件仲裁结论：马龙超车违规，罚时20秒。
马龙的最终名次从第6位下降到第12位。
一级方程式楚州站的比赛进行到第75圈时，慕容铎和诸浪军的事故导致安全车出动。
安全车带领车队直到最后一圈才离场，马龙抢在安全车进入维修站通道后，在最后一个弯道超越了龙浩。
新版规则规定安全车退出后赛车需驶过安全车线方可超车，马龙的超车符合这条规则。
但是本场比赛的情况有些特