目前在车手积分榜上，安赛特落后排在榜首的段天才10分位列第四位。
对于这个成绩，安赛特承认也是喜忧参半，同时他也指出了车队的问题。
因为可靠性问题再次出现，令车队以及他本人损失了本应该到手的积分，安赛特称红虎车队必须得解决赛车可靠性问题。
“我不知道该怎么形容这种感觉，第三名的成绩并不差，但是我认为，我们今天的比赛相当糟糕，发生了太多的事情。”安赛特说道。
“能够取得一些积分是好事儿。我们得继续工作，并继续向前推进。
赛车的速度相当快，但是你得让这种速度每时每刻都能发挥出来，而现在这种概率只有50%。魏魄的比赛没有任何问题，而我却与之相反。”
龙浩在锦城站从第四位发车，受益于对手问题获得亚军，两届世界冠军承认对这一结果非常开心。
龙浩在比赛的多数时间里奔跑在第四的位置，但是进入比赛结束阶段，随着安赛特因为刹车问题额外进站，成风因为爆胎撞车。
两届世界冠军成功晋级至次席，并最终获得亚军。
这一成绩同时也使得龙浩的积分排名升至第二，只落后领头羊段天才3分。龙浩承认自己对这一个成绩非常开心。
“今天取得这样的成绩后，我现在感到非常开心。当你在比赛的最后一刻，获得两个预期之外的位置时，那种感觉是很棒的。”
龙浩非常坦率的说道，但是关于赛车的性能，两届世界冠军没法满意。
“总的来讲，这个周末对于我们来讲马马虎虎了。但是从结果来看，这个周末对我们是梦幻般的。排位第四，正赛亚军对我车队来讲是不错的。”
驾驶HU6的魏魄本站统治夺冠，龙浩承认雷之神必须尽快提高自身性能。
“我们需要提高，这点我们很清楚。”龙浩说道，“通过这个周末，我们发现急需对赛车的某些区域作出提高，特别是排位赛。”
“这个周末我们学到了一些东西。我们再次逼近了自身的潜力极限。
我们知道自己有时能排第三，有时排第五，但愿有时也能排第一。只要我们能尽力做到最好，我们就能收获满意。”
成风再一次以“壮烈的”方式退赛收场，在他排名第二，倒数第二圈时。
成风强调自己当时并未猛推赛车，只是巡航，爆胎的原因不是因为轮胎压力。他承认这次退赛对自己的积分榜位置打击很大。
“我很失望，这本对我来说是一场好的比赛，”成风退赛后对媒体说道。
“我在这里真的找到了乐趣。能跻身两辆红虎赛车之间，显然是前进了很好的一步。车队完成了难以置信的工作。”
“能在这里带来这样一大进步太棒了，对我们在车队和车手积分榜的位置非常有利，但是却出现了这种结果。
又一次出现爆胎，我觉得就是不走运，不过我们将找出其中的原因。后面还有很多场比赛。”
成风从不缺少斗志，他喜欢从第一圈拼到最后一圈。
中海站赛后，成风曾表示要用更加策略性的方式来跑正赛，但还是在临近比赛结束时出现了爆胎事故。成风强调自己并没有过分压榨轮胎。
“我就是在巡航驶往终点线，真的，”成风继续说道。
“显然那套轮胎已经跑了40圈或更多圈了，追击魏魄也是不现实的，所以我只是想保持速度保持位置。”
“我本可以得到很多积分，但是最后两圈发生的事情对我打击很大，但这就是赛车，你只能抬头往前看，”成风最后说道。
在刚刚结束的锦城大奖赛中，以杆位发车的红虎车手魏魄成功赢得冠军，队友安赛特受到制动系统的困扰，最终名列第三。
尽管红虎的HU6赛车在锦城表现出明显的优势，但是魏魄并没有被锦城的胜利冲昏头脑，表示红虎不一定能够在剩下的比赛中复制今天的成功。
“这是不同寻常的，我非常高兴，但是现在还为时尚早”魏魄说，“我知道在前面有一些非常有竞争的赛车，特别是红虎、雷之神、枭龙，以及一些优秀的车手。“
“还有很长很长的路要走，所以我们需要看看赛车在不同赛道上的表现，赛车对于不同的赛道非常敏感。
接下来的几个月还有许多不确定的因素。你需要一辆快车，一辆始终助你(成功)的赛车。”
魏魄表示他在赛季初的天南站的第一圈输给安赛特之后，便深知发车的重要性了。
“这是一个非常棒的周末，我们有一场完美的比赛。”魏魄说道。
“在一号弯占据领先位置非常重要。进入一号弯时争夺地很厉害，然后我找到了节奏，在进站前照顾好轮胎。”
“然后是一个干净利落的进站，然后，成风跟在我的后面，所以我们控制着差距，必须让赛车回来。当我看到成风被其它赛车阻挡时，我做了几个快圈，拉开距离。”
段天才对六冠王马龙的超车动作表示抗议！
他认为马龙超车时没有按照一级方程式的常识给对手留出足够空间，如果不是自己及时刹车，必将导致一起撞车事故。