韦博世在周四接受记者采访时表示：“我们对赛车做了一些改进，还有一些空气动力学套件的升级，我们也加入了着名的失速尾翼系统，我希望能获得一些进步。
还有一些空气动力学方面的小改动也能为我们带来更高的性能表现。”
“显然这是一场我们休息了三周之后才进行的比赛，所以大多数车队都将带来新的部件。我希望我们能比其它车队取得更显着的进步。”
韦博世补充说：“我们会在赛车上看到全新的部件，我们将看看谁的赛车能获得更大的进步。
当然，如果红虎迄今为止都在排位赛中比其它车队快0.2秒，那么这些车队就应该提升0.2秒以上，这是非常困难的，所以我们看看事情究竟是怎么进展的。
但红虎无疑是一辆强大的赛车，在大部分排位赛中他们都处于前列，这是我们需要紧记的。
但我们不能忘记枭龙，我们也不能忘记银箭。所以我们都需要关注，而不仅仅是这支或者那支。”
韦博世认为车队引入失速尾翼系统并不迟，尽管枭龙因此占得先机。
“我不这么认为。或许只有一支车队使用，铜爵用了，但是他们对失速尾翼系统并不满意。
枭龙是唯一使用这套系统的车队，当你看到其它赛车在你之前使用，它比其它赛车更棒。
不仅是雷之神没有用，红虎也没有失速尾翼系统，或许银箭也要在这里使用了，我不知道。所以我认为我们正在努力改进赛车，我希望在适当的时候。”
雷之神车队改动引擎的申请被大秦汽车联合会批准，韦博世表示对引擎的改动完全只同可靠性有关。
“我们只是对引擎进行了修改，在可靠性方面，那是我们面对的最严重的问题。我们遇到了一些问题，特别是龙浩的引擎。
我们只是对这个部分进行改进，但这与改善性能无关。这给我们带来更高的可靠性，这对我们至关重要。”
对于同龙浩在中海站的摩擦，韦博世再次表示与队友并无不快，两人合作良好。
“当然，对这些问题都有些累了，但是我不介意。我只在意我在车队的工作，我们未来的工作方式。我们有良好的关系，我们需要继续保持，这是我的观点。“
“我们都是强大的车手，我与宁威，以及与龙浩，我在车队内部受到尊重，我不会去想那些问题。”
马龙在赛季初期的表现的确令车迷们大失所望，不仅以40分的差距落后于队友罗世博，还在中海站被新车手频繁超车。
但六冠王表示本赛季虽然开局不顺，但是他仍然非常放松。
“我想若你看看正在发生的一切，当然我在中海的表现并不好。”马龙在锦城接受采访时谈道。
“对于事情正在向好的方向发展，我为此感到乐观，我也非常放松。
我知道当前的赛车并不是完全适合我，但是我也不期望来这里战胜每个人，这是一个过程，这个过程进行得非常棒。”
马龙补充说：“赛车就是这样，你必须找到驾驭它们的方法。以前是这样，现在也是。
我们现在能做的事情有限，但就像我说的，我从不期望在这个全新的组织中再次达到我在雷之神车队的水平。”
“这是个过程，我完全相信这个进展的方向是正确的。就算在我获得成功的时候，有很多事也不是一帆风顺的，我也收到类似的批评。
这是正常的，所以你必须保持冷静，专注于你所擅长的。”
银箭车队将在本周末的锦城站迎来多项改进，但是马龙表示不要对升级报以太高期望，这并不是一辆全新的赛车。
“老实说，我想这并不是一辆新赛车，有些改进能令它跑得更快。
我猜你们听说了很多，轴距的确是加长了，我们也对空气动力学套件进行了升级。这是我们在锦城带来的两项重要改进。”
5月7日周五的锦城多云间晴，天气预报的雨在昨夜下了一晚。
赛前气温14度，赛道温度仅16度。普轮策为本站比赛带来的轮胎配方是软和硬。低温和抓地力匮乏，是首次练习的主要问题。
成风1分21秒134的成绩出自第55分钟，自那时起，他开始和位居次席的队友段天才统治余下比赛。
成风对XL-25的车况感到满意，他对车队说：“现在我们可以对车再做些调整，但是我认为最好还是等赛道自己改善。”
排名第三的是一级方程式六冠王马龙。
为了扭转当前的局面，银箭车队本站赛前前对Y01进行了大改。
Y01不仅通过加长轴距优化赛车的重量分配，还引入了一系列的空气动力学升级，其中最引入注目的是其激进的气箱设计。
Y01的引擎进气口的位置，由防滚架顶部，下移至引擎盖腰间；分为两个左右独立的气道向YJ108X引擎供气。
银箭的工作宗旨被认为让马龙适应Y01的特性。从首次练习的效果来看，情况是积极的。马龙队友罗世博位居第六。
排名第四和第五的是红虎车队的魏魄和安赛特。
雷之神方面，龙浩和韦博世分列