韦博世想要反击奈何出弯速度不敌队友，只能是眼睁睁的看着被龙浩超过，韦博世还需要分心防御身后的成风。
成风被两辆雷之神赛车的操作给困住了手脚，韦博世死死压制成风的赛车速度，竟然被龙浩超过也不展开反击，这还是印象中的韦博世吗？
赛车速度受限导致出弯速度不够，在三号弯到来之际就被身后的罗世博以更快的尾速占据内线进弯。
罗世博在三号弯超越成风升至第四。
马龙超过魏魄升至第六位。魏魄的赛车尾部突然冒出浓烟影响到后面车手视线，导致申迪和昆海轲发生碰撞，两位车手名次大跌。
段天才的位置没有变化，被马龙超过后但因为魏魄的掉位置还是处在第七。
“安赛特起步之后迅速带开，安赛特驾驶的红虎赛车太快了。”
“魏魄的圈速没有，究竟是怎么回事？”
一圈之后，安赛特已经拉开龙浩两秒，处在一个非常安全的境地。
“后面的成风准备攻击前面的罗世博了。”
成风稍稍探头想要尝试一番。
“成风和罗世博在赛道上交手的机会不多，今年罗世博来到了银箭，赛车实力有很大的提升，相信之后两人之间的交手会越来越多。”
3圈之后安赛特、龙浩和韦博世之间拉开2秒的距离。
罗世博被成风咬住。
再过两秒钟是被魏魄紧盯的六冠王马龙，魏魄在干掉了段天才后立刻盯上了马龙。
从第9位的立英致开始形成第二集团，三支新车队组成第三集团。
西印车手慕容铎和南湄车手迪卢卡斯仅跑了两圈就因赛车故障退赛。
道建树在后方阵营左冲右突，赛车出弯速度太快在缓冲区旋转。
随后一圈道建树就进站换上硬胎，这套轮胎要坚持很长时间。
罗世博并没有给成风留机会，两车的圈速不相伯仲，双方始终在0.5秒左右的差距。
成风手中的赛车在直线速度上快的很明显，这就是失速尾翼带来的良好效应。
“从目前的圈速来看，银箭的赛车还是要和另外三支车队的赛车竞速上有一点点差距，在正赛的时候这种差距不是特别明显。”
得益于昆海轲和申迪的赛车事故，立英致是用硬胎起步最靠前的车手。
银箭双车分别被成风和魏魄狂追，压力非常大。
10圈过后罗世博被前车甩开5.5秒，看起来银箭赛车在轮胎损耗的控制上做得并不好。
“轮胎的状况怎么样？”
“还能够坚持，想要超车非常难。”
“保护好自己的赛车为先！”
“明白！”
成风与车队交流了轮胎的状况，超软胎即将进站了。
秦逍遥和昆海轲同时在第11圈掀起进站高潮。
霍翰飞在第十四圈进站后并没有立即出站，赛车出现了问题被顶起来维修，看来是要退赛了。
战至15圈，安赛特越跑越快领先龙浩5.5秒。
第十六圈昆海轲用新的硬胎做出了全场最速。
同时成风和马龙也在第十六圈同时进站。
行云流水般的换胎看上去也是一种享受，成风必须在出站的这一圈全力冲刺，争取用新胎干掉还没有进站的罗世博。
果不其然，成风出站之后的狂飙突进超掉了晚一圈进站的罗世博，夺回了第四的位置。
与罗世博同时进站的还有段天才和魏魄，段天才利用维修区超掉了魏魄，只因为魏魄进站换胎多花了一秒多钟的时间。
第十八圈安赛特的进站没有碰到这样的问题。
前十位车手中只有暂时排在第四和第五的立英致和贝力落没有进站，其它四大车队的八个车手都完成了一停。
贝力落的旧胎完全不能挡住直线速度超强的枭龙成风。
贝力落被超掉后立即进站换胎。
“前二十圈趋于平淡。”
“确实是这样，油量太重使得车手们都不敢玩的太出格。”
第二十一圈立英致进站，成风回到了自己的第四位。
大部分赛车完成一次进站后比赛进入平稳期。
安赛特领先龙浩和韦博世的优势缩小为3秒，这三位车手形成第一集团。
成风落后韦博世12秒，领先罗世博6秒，他只能在跟自己比。
罗世博、马龙、段天才和魏魄四位车手之间总共只有8秒，这四位车手竞争第五名。立英致和贝力落超掉了还没有进站的布鲁位居第9和第10位。
发车时因碰撞打转的昆海轲已追至第11位。
目前为止退赛的车手已经多达六位，分别是慕容铎、萨德罗、凌云伟、霍翰飞、张拓为和秦逍遥，都是因为赛车的原因退赛的。
两辆红虎一个在第一、一个在第八，这样的位置十分有趣。
段天才被魏魄紧追，幸好枭龙赛车在直线上的速度非常强大。
枭龙车队和段天才在交流轮胎战术问题，枭龙车队提醒段天才保护轮胎，因为他们很有可能一停。
赛会公布了第一进站换胎所耗费的时间前八名，耗时最短的是安赛