该报指出：枭龙在2208年的排位赛中，几乎每次都是给欧米翰重油，结果导致欧米翰很少有机会能同成风“公平较量”。
欧米翰本人对于枭龙的这一做法已经没法再继续忍受。
“欧米翰已经告诉他的朋友，如果他的利益在明年得不到更好的尊重，他可能需要重新考虑自己的位置。”媒体报道。
然而，当这“不和谐”的声音第一次传开之后，枭龙队内并未出现明显的矛盾，而是维持了又一年的平静。直到最近，有消息报道欧米翰因战绩不佳，即将枭龙开掉！
欧米翰日前在接受媒体采访时披露：他的表现逊于队友“事出有因”！
自他加盟枭龙车队之后，就从未率先享用过新赛车套件。车队每次都是分配给成风。
“一直难以接受的一个事实是：成风总是第一个收到新的赛车部件。
我不想对此大发牢骚，但是总该有一次机会让我享受新部件吧，特别是当我们已经失去了总冠军的竞争机会之后。”欧米翰委屈的说道
“我可以公开抱怨，但是我更希望的是向车队表明，我已经将我手中的赛车的最大性能发挥殆尽！我想他们应该意识到了这点。”
与媒体去年报道的完全一样，欧米翰表示自己在比赛战术上，也永远都是“牺牲品”。
“这个赛季每次当成风和我都进入第三节排位赛时，我都必须搭载更多的燃油。如果你将排位的燃油纳入考虑，(你可以发现)有很多次杆位都将是我。”欧米翰非常直白的说道。
目前的消息报道，枭龙可能雇佣包括宁威、段天才和费酷德出任成风2210年的队友。
但是媒体称由于成风极力排斥强手宁威，因此费酷德加盟的希望最大。而成风本人则更喜欢与“乖乖男”欧米翰继续搭档。
对此，欧米翰本人也承认，他可能会留下。“我100%确定枭龙还没有做出最后的决定，我将拭目以待，看他们怎么做。”欧米翰说道。
这是本年度一级方程式的最后一次练习赛，时长60分。比赛于下午两点开跑，气温高达35度，路表温度46摄氏度，相当炎热。
按照“老套路”，前10分钟依旧是车队的系统设置圈时间，之后便收车入库。
赛道上空无一车，转播的镜头只好在看台，车库，赛道之外寻找转播素材。
中沙的赛道美景，因伤缺阵的张拓为、在指挥庭上与惠神牧交谈甚欢的成风等画面先后映入眼帘。
关于场外，需要特别提到的是，大秦汽车联合会新当选的主席纳明索今天也来了。
第三次练习真正开始始于第12分钟，雷之神车手蜚立沿着魔宫一样的维修站出口率先进入赛道，拉开测试大幕。
洛城人过终点刷出今天第一个有效成绩：1分48秒028。
宁威随后登场，首个计时圈快蜚立接近两秒：1分46秒759。两人各测试了7圈进站，很明显的长距离测试。
枭龙方面，在昨天的二次练习中称霸的欧米翰使用硬配方轮胎开启正规测试。
首个计时圈相当犀利：1分43秒046，三个时段暂且最快！5圈之后收车。
第25分钟，乐狮小将布鲁同样软胎上阵，1分42秒433，将欧米翰挤下榜首！
但很快便被段天才的1分42秒360，申迪的1分42秒30和成风的1分41秒270超越。
第30分钟，第一轮测试高峰结束，测试圈数统计如下，成风(5圈)，欧米翰(5圈)、宁威(7圈)、蜚立(7圈)、龙浩(6圈)、罗曼庭(5圈)、
段天才(6圈)、贝力落(6圈)、布鲁(7圈)、杰奎苏(无)、昆海轲(6圈)，申迪(8圈)、立英致(7圈)、诸浪军(8圈)，凌云伟(9圈)、柳速(7圈)、罗世博(8圈)。
魏魄、安赛特和费酷德较晚完成首轮测试，分别跑了9圈、7圈和10圈。其中安赛特最好圈速1分41秒403，仅次于榜首的成风。
第二轮试跑从第35分钟起，首席的成风尽管将成绩提高为1分41秒026。却不料布鲁在第48分钟做出1分40秒934，让榜首易主！
第二轮试跑部分车手圈数统计如下：成风(5圈)，欧米翰(6圈)、宁威(7圈)、蜚立(7圈)、
龙浩(6圈)、罗曼庭(6圈)、段天才(8圈)、贝力落(8圈)、布鲁(6圈)、杰奎苏(无)、昆海轲(6圈)，申迪(8圈)、立英致(6圈)。
最后10分钟的测试，乐狮车队的杰奎苏依旧没有出赛！
枭龙车手成风和段天才像昨天的首次练习一样，交替刷新最快成绩。最终段天才笑道了最后，以1分40秒625的成绩，取的头目。
成风和另一位驾驶CL001的车手贝力落分列二，三位。
排名第四～第八的车手是：布鲁，费酷德，欧米翰，诸浪军和昆海轲。
两位大牌车手宁威和龙浩的成绩和第一次练习赛的排名一样，分列第十和第十六。
蜚立承认自己可能重新回到威凌车队。这位洛城老将承认排位赛速度不佳，但他认为自