罗世博在第22圈进站，还是用硬胎，因此他不是一停。
成风还是追不近安赛特，保持在5秒的差距。
诸浪军和成风的圈速相似，比成风稍稍快一点，搭载了硬胎的成风的处境不妙。
欧米翰和昆海轲分别在24圈和26圈进站。
两位奔雷车手分别在第29圈和30圈进站，他们使用的是一停策略。
龙浩完成进站后仅排在第14位，落后第八位的段天才25秒，获得积分依然很困难。
宁威在第33圈做出超级圈速1分32秒999！他成为正赛中第一个单圈时间突破1分33秒的车手。不过宁威在两圈后的第35圈就第二次进站了。
第二次进站高潮随即到来。
宁威通过这次进站超过比自己晚一圈进站的费酷德。
成风在第36圈做出最快圈速后第37圈进站。
诸浪军下一圈也做出个人最快，他在竭尽全力尝试超越成风。
诸浪军在第38圈进站，出站后刚好排在成风后面，枭龙车队为成风保持在第二位欢呼了起来。
第45圈，乐狮车队新秀杰奎苏在十五号弯发生离奇撞车事故！
他在十五号弯道右前轮驶出赛道，导致赛车逆时针侧滑，赛车横向撞到一块广告牌，广告牌被撞得粉碎，赛车停在了赛道上。
这起事故看起来很严重，不过杰奎苏没有受伤，只是表情很沮丧。
安全车出动，这帮助了刚好进站的罗世博，他从第四位进站，出站后排在第五位。
安全车在第49圈结束时退出，比赛只剩下最后5圈。
诸浪军在最后几圈对成风发动了猛烈的进攻，被拥有动能回收系统的成风勉强防御下来。
整个周末都很郁闷的魏魄在最后两圈连刷两个最快圈速。
他的队友安赛特则直捣比赛胜利。
成风和诸浪军分获亚军和季军。
名列第四到第八位的分别是宁威、罗世博、费酷德、贝力落和段天才。
本站比赛结束后，云秦车队车队积142分，领先红虎22.5分，锁定车队世界冠军还需要等到下一站或者是收官站。
卫冕冠军成风积78分领先鹿城车手段天才5分，领先贝力落和安赛特9分。2209年一级方程式赛车联赛两项世界冠军悬念将在最后两站揭晓。
诸浪军认为，动能回收系统比赛结束阶段，剥夺了他在瀛州击败成风获得亚军的机会。
成风在瀛州站从第三位发车，起步后利用的动能回收系统的优势，超越诸浪军升至次席。在二次进站之后，依旧保持领先，最终以第二名完赛。
回顾比赛，诸浪军认为，如果不是动能回收系统，他将有可能反超成风，获得亚军。
“最后一次进站之前，我必须拥有3秒左右的优势。当时我的实际优势是3.1，结果在一两圈之内，我损失了半秒多。
一旦他跑到我前面之后，要跟上他几乎是不可能的。神龙车队做了出色的工作，我们需要在下一场比赛中，继续去战斗。”成风非常兴奋的说道。
诸浪军把追逐成风的那些关键圈描述为“排位赛般的比赛”，这位35岁的洛城老将再次把神龙赛车推到了极限。
“与成风进行‘排位赛般比赛’的较量令我很享受，缩小差距，越来越近，”诸浪军赛后说道。
“这样做很不容易。第一次进站之后，我追他追得越来越近。感谢车队提供了优秀的赛车，我为没能取得亚军感到遗憾。”
第三位发车的成风利用动能回收系统在起跑阶段超过诸浪军。但是驾驶神龙赛车的洛城老将没有放弃，诸浪军和成风战斗到了最后一圈。
安赛特在拿下瀛州站之后，更坚信自己仍有希望夺得本赛季车手总冠军。
西罗洲小将昨日在东崖海滨赛道赢得杆位后，今天又成功封王，迎来本赛季的第三个分站冠军。
在车手积分榜上，安赛特成功地缩小了与领先的成风、段天才和贝力落的差距，云秦车队的两位车手在瀛州分获第8和第7，但在瀛州站后成风领先安赛特9分。
2209赛季仅剩下两个分站，安赛特仍然很大夺胜的可能，小将也表达了击败云秦双雄和成风的信心。
“这可以做到。”安赛特在赛后谈道。
“过去的几个分站不够理想，但现在还有两个分站，我们在这里发力并取得了好成绩，接下来我们也能像今天这样赢得胜利。
我们拥有一辆非常棒的赛车，改进仍在继续，每一个伙计都全力投入，因此我们相信能够继续获胜。”
安赛特表示他在赢得杆位后非常有信心，但承认自己担心起步后的第一个弯角，因为成风的动能回收系统赛车在提速上拥有更大的优势。
“昨天我赢得了杆位，同时我们拥有一个不错的比赛策略，但是唯一的难题是发车。”安赛特说，“我们充满信心，最后做出了漂亮的起步，所以我们确信能守住位置。”
“我们之间的距离比我预期的还要近，进入第一弯，我看到枭龙在我左侧，我在弯道内侧，所以我具有一定的优势，但是比我想象的还要接近。