从总冠军上讲，这不是理想的一天。我们必须设法看能在明年的比赛中作何弥补。”
关于贝力落更换变速箱的决定，云秦承认只是为了保险起见，老贝在变速箱曾在青云扭矩过载。
“我们在工厂对变速箱做了平行的台架测试。结果发现当进入第三站比赛时，出现了一些危险信号。”陈楚朗说道。
不幸的是贝力落今天再次撞车，这意味着车队可能需要再换一台变速箱。
云秦表示，他现在还不知道新变速箱的情况：“这条赛道对变速箱的考验非常大，尽管我现在还不清楚这台变速箱是否能够幸存，因为撞墙的力度非常大。”
成风在新港夺得今年的第三个杆位，他在赛后称赞枭龙车队的彻夜工作为他提供了一辆好车。
昨天两次练习赛之后，成风曾经抱怨赛车的操控性不好。
经过机械师的彻夜调校和周六练习赛中的调整，枭龙XL-24在排位赛中表现出明显的提升。
“美妙啊！我非常高兴，为车队高兴，”成风在赛后的新闻发布会说道。
“这个周末我们持续进步，但是没有人知道我们能处在什么位置。
昨天练习赛对我来说不太好，但是我们以一种积极的方式去做，感谢车队的每个人。他们一直工作到今天上午10点，帮助我重新装配赛车。”
成风的这个杆位也有一定的偶然性。
云秦车队车手贝力落的撞车事故导致排位赛第三节最后几分钟成为垃圾时间。
成风是凭借此前的计时圈成绩领先而获得杆位的。而他的主要对手安赛特、罗世博和魏魄已经在赛会出示红旗前做出了最快阶段成绩。
雷之神新港排位结果令人失望，蜚立和宁威分别在第一节排位赛和第二节排位赛出局。
两人明天将分别排在第18和第13位起步，考虑到新港赛道超车机会甚微，得分都成问题。很难相信这支车队是卫冕冠军！
杜目在赛后承认车队非常遗憾。
“我们今天的目标是至少一辆赛车进入第三节排位赛，另一辆进第二节排位赛。但是我们没有成功，我们必须接受我们的套件在这次排位中不够快的现实。”洛城人说道。
宁威对比赛的看法和老板一样：车不够快，分析原因宁威提到了车队停止发展现役车型这个决定。
“非常不幸，今天我们就是不够快，没法进入第三节排位赛，对此我无能为力。
逻辑上讲，随着他队的车一站接一站的提高，我们就为我们停止发展L60的决定付出越来越高的代价。”宁威说。
宁威将得分定为自己的正赛目标，但承认很难。
“我可以预计明天将是一场艰苦的比赛，因为在这里是很难超车的，所以要进入积分区域会非常困难。
不过在像这样的赛道，什么事情都可能发生也是事实，我们将尽一切可能最大限度的利用我们面临的每一次机会。”
“也许能通过好的发车得到一些帮助——就像我们在过去的几场比赛中所做的一样。
至于轮胎，我认为明天超软胎的磨损将会成为问题，即便是比赛中的情况会有所提高。”
顶替韦博世出赛的蜚立，尽管情况相较之前的路征要好，但仍有待提高。洛城人在第一节排位赛被淘汰后，再次表示自己现在摸不准L60的极限。
“很显然我对这个结果感到失望，我真的想做好的。”蜚立在赛后说道。
“我依旧没能在这辆车上找到正确的信心水平。情况几乎是车在开我，而不是我在开车，特别是在这样一条困难的赛道上，我没有信心去逼近赛车正确的极限。”
和宁威一样，蜚立给自己定的比赛目标也是拿分：“不用多说，从第18位发车我可以想到摆在我面前将是一场艰苦的比赛。
我将设法在发车时取得一些位置，比最大限度的利用比赛速度。进入积分区域将是极限，但即便如此，也将是一个非常难以实现的目标。”
龙浩不排除在新港大奖赛中登上领奖台，尽管他的排位赛成绩仅在第五位，但是他相信对手可能出现的失误将给自己带来机会。
“首先，我们尝试以前五名完赛，这是最首要的，要保证得到积分。”龙浩赛后说道。
“在车队积分榜上我们正在与两到三支车队战斗，积分咬得非常紧。明天如果能尽可能多的得分将很好。”
排在龙浩前面的四位车手分别是成风、安赛特、罗世博和魏魄，其中成风和罗世博都在去年的比赛中与龙浩一起登上领奖台。
“从第五位发车的第一目标显然是保持前五名完赛，”龙浩说道。
“但是我们知道，明天这里将出现一些车手失误，所以比赛中任何事都可能发生，领奖台其实也很接近。我们将做到最好，希望能以最好的名次完赛。”
“可能我们赛车尾部的问题比其他人更严重。昨天夜里我们完全改变了赛车的调校，以避免在这里的转向过度，我们并没有改善很多。
我们将在今天夜里为明天的正赛准备一辆更好的赛车。但是我绝对对排位赛取得第五名感到高兴，
因为在这里超车是