成风的队友欧米翰排名名列第15。欧米翰亦指出XL-24的不足在于高速弯道。
只是在此比在中低速速布局的西仑和栖霞赛道表现的更为明显，但是和鹿城相比，XL-24已明显进步。
“我们在高速弯道的吃力程度，比在低速布局的镇州和西仑更加明显。
我们早预料到今天会比较艰巨，我们的成绩也反映了我们依旧在高速效率、下压力和直道速度上存在欠缺。”欧米翰分析说。
欧米翰明日的比赛目标是全速推进，未提得分。
蜚立在泉府站排位赛出人意料地赢得杆位，洛城老将承认他从未期望能够取得如此优异的成绩。
今日泉府排位赛爆冷，蜚立为威凌获得建队以来的首个杆位，具有讽刺意味的是，这也是蜚立首次进入第三节。
从这位36岁的洛城老车手的整个职业生涯来看，这是他第四次获得杆位，上次是2206赛季的天南站。
“这简直难以置信，我没有期望自己能获得杆位，特别是昨天(的练习赛)之后。”蜚立在赛后激动地说，坊间传出消息称，蜚立将在洛城替换表现不佳的路征为雷之神而战。
“这令我感到非常惊讶，因为赛车曾出现明显的转向不足，还有下压力的问题。
我在今早经历了这些问题，赛车便好多了，排位赛远远好于预期。我在排位赛第一节是最快的，第二节位列第四，然后便成功获得杆位。
这简直太奇妙了，我非常高兴。我没有预料到这个结果，所以我真的非常快乐，我期待着明天(的正赛)。”
蜚立接着说：“这是我最喜欢的赛道之一，过去我在这里就做得不错，我确信自己今年是有竞争力的，但是我没有想到能赢得杆位。
我为自己、车队、技师和每个人感到高兴。我们的工作搞得很出色，这是非常美妙的进步，特别是上一场比赛以来。考虑到我们的预算，我真是没有料到有这样的结果。
“我们有信心进入前15位，或许前10位，但是赢得杆位我真是没有想到。
第一节我非常快，第二节获得第四，所以我就尝试向杆位发起挑战，最终赢得了杆位。”蜚立仍沉浸在意外获胜的喜悦之中。
蜚立承认在第二节跑到第四之后，车队采用了比较激进的燃油策略，但洛城人坚持认为自己的赛车具有强大的实力。
“实际上，我认为我们是有些激进。”蜚立谈道，“我们知道进入前三非常重要，但不要忘了我们在第二节取得第四，我们可没那么慢。”
尽管勉强进入排位赛前十名，但是北极星车手罗世博仍期待着在周日正赛中携分而归。
罗世博在近几场比赛中连续获得积分，表现出非常稳定的高水平发挥。
但是本周末北极星BJ31赛车似乎并不适应高速的青云赛道，柳速甚至没能通过排位赛第一节。最终排名第十的罗世博相信，自己仍有机会在正赛中得到积分。
“这个周末我们真正遇到了困难，但是我们试图在第二节做到最好。排位第十意味着我们取得了重载油下所能取得的最佳成绩，”罗世博在北极星车队官方赛后新闻中说道。
“我们有着很好的策略，因此我认为我们在明天有可能得到积分。今天的排位赛非常奇特，我认为车队之间对轮胎使用方法的不同造成了这个结果。”
柳速仅排在第18位，他认为自己已经无法再从赛车中榨取更多的速度。
“我们在练习赛中就很挣扎，但是罗世博通过调价找到了更多速度，而我没能做到，”柳速承认自己相比队友逊色一筹。
段天才在泉府站的排位赛中仅列第14，而他上一站夺冠的队友贝力落却跑出第四。同样的赛车，成绩相差10位，鹿城承认这让他感到困惑。
“我没有料到今天排位会是第14。但我们的抓地力水平确实很吃力，特别是软胎。”段天才在赛后说道.
“赛车整个周末感觉都不是非常对路；而且不幸的是，我今天也没能提高。”
“贝力落和我一般情况下非常接近，但是他使用备选胎很快，我却跑不快。所以我们需要调查这背后的原因。”
“使用软胎，我就是无法找到任何抓地力，这使得车尾感觉不稳定。我在制动的情况下因此没有信心，赛道中间的一段最甚。
这是很奇怪的，因为即便我们的调校不同，差异也不应该这么大。从这个位置发车，比赛将会非常艰巨。但至少我们拥有更多的时间选择我们的战术。”
“我们需要把事情做对，看明天我们是否能拿分。”鹿城人补充说道。
段天才目前在车手积分榜上以68分居首，贝力落52分位居次席，明日从第四位发车给予了老贝很好的机会缩小和队友之间16分的差距，毕竟他同样怀揣着争夺总冠军的梦想。
“我对自己今天的排位表现极其开心。”贝力落说道。
“对于正赛来讲，第二排是一个很棒的发车位置。我今天榨干了赛车的潜力，尤其是在第二节，这是我到青云以来跑出的最快圈速，不过即便如此在那节也只排第六位。”
“我们在战术上相当激进，明