成风开启了排位赛模式！
第43圈，前10名车手均完成二次进站，排序更新为：贝力落、成风、宁威、欧米翰、罗世博、龙浩、段天才、昆海轲、魏魄和申迪。
魏魄在弯道中犯错打滑，被段天才和昆海轲相继超越。
其中贝力落已经领先成风达到3.5秒。前者搭载的是超软胎，成风为软胎！贝力落只要保护好轮胎，就能万无一失。
第45圈，临时救驾的路征也完成了他的二次进站。洛城人依旧原地踏步，处在第十二圈。
最后12圈的比赛的焦点落到了冠亚军之争。
第47圈，成风距离贝力落3.3秒，两圈只追近了0.2秒。
第50圈，成风的三圈冲刺效果显着，距离贝力落只有2.1秒，软胎更长的工作窗口和动能回收系统的帮助，使得成风狂飙前进。
“你要加速！成风现在正在逐渐追近你！”云秦车队无线电提醒贝力落要提速。
第53圈，成风距离贝力落1.2秒，成风已经快要来到贝力落的攻击范围内。
第54圈，成风终于来到了贝力落一秒范围内，在十一号弯和十二号弯的探头预示着最后三圈不再平静。
第55圈，成风距离贝力落0.6秒，最后两圈能不能完成超越成为了全场瞩目的焦点。
第56圈，成风在一二号弯紧跟对手，经过三四号弯的慢速后，出了五号弯就是一段全油门高速冲刺假弯。
成风在出五号弯的瞬间立刻按下动能回收系统的按钮，以更快的加速抽头直插六号高速弯。
贝力落以为成风会走六号弯的外线来加速超越，但成风大胆的直插内线迫使贝力落让开赛车线。
成风几乎以野蛮的方式进行了超越，要是贝力落封死线路的话两人说不定就撞上了。
超过了贝力落后成风就迅速带开与贝力落的差距，而被超的贝力落像是泄了气的皮球没有追近到成风。
枭龙维修区掌声雷动，现场观战的车迷高呼声此起彼伏。
最后一圈成风稳稳的将赛车第一个冲线，将失而复得的冠军收入囊中。
贝力落最终以第二名完赛。
雷之神车手宁威获得第三名。
分列第四至第八的车手是：欧米翰、罗世博、龙浩、段天才和昆海轲。
本站比赛结束后，段天才以68分继续领跑车手积分榜，贝力落52分升至第二，魏魄50.5分第三，成风49分升至第四。
车队积分方面，云秦120巩固第一的位置。魏魄本站仅列第九加上安赛特爆缸退赛，红虎车队本站无分进账，以97.5分排第二。枭龙62分排在第三。
一级方程式的下一站比赛将于8月28日-30日，在泉府的青云赛道举行。
“这是遗憾的一周，我将终身难忘，距离冠军只有两圈的距离。”贝力落遗憾的说道。
“这是一场恶战，比赛中你必须每时每刻都要向前、向前再向前，尽管你在拼命的向前，但是还是有很多东西在你的脑海里浮现。”
贝力落本场比赛与成风的战术相同，同为两次进站战术。但是在老将与小将的比拼中，最终成风笑到了最后。
“整场比赛我都在拼命向前，”贝力落说，“我们安排了不同的轮胎战术，我们曾经质疑哪一种更快些，但是现在看来，我的战术非常奏效。
可是成风最后的冲刺非常厉害，他的速度无与伦比，成风的超车方式非常野蛮，要不是我避让，两辆赛车已经撞上了，这种不安全的驾驶方式不值得提倡。”
今晚的一级方程式西伦站比赛，枭龙车队的失误令成风几乎失去了夺冠的机会，最终成风依靠自己的努力，夺回了冠军的位置。
不过赛后成风并没有将矛头对准车队，而是怀着感恩的心致谢车队。
从杆位发车的成风在第二次进站之前，一直处于领先位置，但是在进站的时候，由于车队没有完全备好成风赛车使用的轮胎，因此令其损失了宝贵的时间。
出站后的成风已经落在了贝力落之后排在第二位，要不是最后几圈的拼命追击，成风就只能以亚军带回了。
赛后成风显得非常成熟，非但没有指责车队，反而给车队以感谢，感谢车队最近几站比赛以来的努力工作。
“我们得与失共存，车队付出了巨大努力，因此我们不会因为失误而感到沮丧失望。”成风说。
“在最近的两三场比赛中，我们表现出了相当强的竞争力，我深切感受到，这些成绩的取得来自于每一个人的巨大努力。”
“像今天所发生的事情，在我的所有比赛中只是第二次发生。尽管已经成为既定事实，但是他们应该得到更多的鼓励。”成风显得非常成熟。
“我们需要追上那些家伙(指云秦车队)，因为我认为他们确实要比我们更快些。”
“比赛的前半部分，一切都在我的掌控之中，”成风说，“比赛的第二部分，我受制于轮胎发挥，贝力落在后面穷追不舍，尤其是在高速弯，他几乎追上了我。”
“我继续努力向前，在比赛最后阶段，我的状况趋于好转。我继续努力向前，每一圈