成风在赛后表示赛车改进取得了实效。“我们精炼了在银箭湾的改进成果，看起来起作用了。”卫冕冠军在官方总结中说道。
成风认为，XL-24目前和红虎和云秦差距主要在出弯速度上。
“通过颠簸的路面和出弯时，我们还不能像云秦和红虎那么早的将动力作用到路面。我们输在了出弯速度上。”成风分析说道。
关于周六排位的目标，成风表示，他现在只考虑进入第三节排位赛。
“前排会很漂亮！但老实讲，我只是瞄准进入第三节排位赛。”成风说道。
卫冕冠军表示车队现在还不能奢望争胜。
“现在赛车更具竞争力了，我们是从落后2.5秒追上来的。
但现在仍和领先者有着0.4～0.5秒的差距，所以在开始想着夺冠之前，我们需要继续工作，弥补这最后的差距。”成风最后说道。
大改后的XL-24在银箭湾展现出的强大竞争力激发了枭龙的信心，赛后惠神牧在接受采访时曾表示，迎战镇州将有望争胜，但是车手成风却不想太过乐观。
卫冕冠军周四在栖霞赛道对媒体表示，他“不想高兴的太早”。
“我不想高兴的太早。”成风对群访的媒体说道。
“(须知)其他人的速度相当的快，尽管通过第一和第二次练习的成绩来看，我们的潜在速度相当出色，但我们依旧足足落后半秒。”
“但总比落后2.5秒要好，我们朝着正确的方向取得了巨大的进步。
现在，我们要做的就是继续前进，并希望取得的成绩能不断的给车队注入能量。我们明显迈步在追赶的正确道路上。”
尽管不愿对本周末的比赛太过乐观，但成风仍承认赛车的进步鼓舞了他的士气。
“我感觉很棒。”成风针对赛车提高后的感受说道。
“当你驾驶着一辆抓地力匮乏，四处打滑的赛车时；要驾驭赛车、要将其保持在赛道上真的是一项艰苦的工作、真的是一件最困难的事情。”
“(遇到这种情况)你必须拓展自己的极限去将它保持在赛道上，(然而)你没法让轮胎达到工作温度，你根本无从将赛车的性能发挥出来。
现在很好，我又可以往前冲了，我重新了收获了对赛车的信心，又可以去竞争、去比赛了。”成风最后说道。
首次用上新套件的欧米翰在今天的赛后很兴奋，他这样说道：“我获得了成风在银箭湾的所有升级套件，赛车现在感觉好开了很多。
我们用上了新的底板、新的前翼、新升级的车身套件和一些小的悬挂改进，这是一组庞大的套件。”
而当问及装上这些新套件后，XL-24的驾驶感受有何不同是时，欧米翰更是赞不绝口。“抓地力水平现在高了很多，制动时也稳定了很多。”欧米翰说道。
宁威希望雷之神L60能够在排位赛时拥有良好状态，尽管在练习赛中仅获得11名的成绩。
这位前世界冠军表示车队如果能在明早的练习赛为赛车带来更多改进，那么他与队友则能在比赛中更具竞争力。
“赛车的状况不差，我们可对其进行更多改进从而提高车速，但总的说来我对赛车的性能表现感到满意。”宁威在周五的练习赛后谈道。
“大家的圈速都非常接近，因此我们更关注明天的结果。相对于洪都站的周五练习赛，我对今天的表现更满意。我们将继续努力，希望能在排位赛中取得好成绩。”
宁威对于第二次练习赛，强调前17名车手的圈速成绩与领头的成风的差距不到1秒，极小的时间差便能对排位赛的座次形成很大影响。
“如果你慢了0.1秒，座次便会下滑5位或6位。”宁威说，“要达到车队的目标，我们需要全力以赴。
很难根据周五练习的成绩评价我们处在什么位置，明早我们就会知道排位我们的排位目标。但可以肯定，在这里会非常接近。”
宁威高兴高温的出现，这将利于L60的性能发挥。“通常说来高温对L60有利，所以我们非常高兴天热。因为有时我们要让轮胎进入工作状态存在问题。”
周五晚大秦汽车联合会发布官方声明，证实新版一级方程式车队参赛合同，即《协和协议》已经达成，只等2210年的13支参赛车队于下周签字。
经过长时间的讨价还价，甚至是斗争，13支一级方程式车队终于与大秦汽车联合会和楚薄领导的一级方程式管理公司就2210年开始的新版参赛合同，即《协和协议》达成一致。
新版协和协议已经送至大秦汽车联合会审批，只等审批过后签字生效。
在大秦汽车联合会最新发布的官方声明中写到：
“经过大秦汽车联合会主席梅森与一级方程式协会 和所有13支一级方程式车队的谈判，大秦汽车联合会已经发送了一份被提议的新版协和协议副本供他们签阅。”
“待各方对缩减开支协议确认之后，新版协和协议将于下周末准备就绪等待签字。”
新版一级方程式《协和协议》等待签约意味着旷日长久的一级方程式政治战争即将结束，一级方程式世