“我要对维修站背后的人表示称赞，他们距离鹿城只有半小时的路程，他们工作如此努力，准备好赛车。所以这归功于他们，我们证明了赛车确实非常好。”
“排位赛开始的时候，我有一点遇到了慢车的阻挡，”安赛特继续说道。
“今天的风不是大问题，但是有赛车在你前面总是会带来困难，所以前两个阶段我有些挣扎。第二节排位赛阶段换上软胎后我对赛车的状况感到非常高兴。”
安赛特认为自己拿下杆位的那最后一圈几乎是完美的。
“这是本周末最好的一圈，接近于完美，”安赛特说道。“我对我的速度感到惊讶，那足以获得杆位了。”
对于世界冠军竞争者段天才第六位的表现，安赛特认为自己不能放松警惕。
“段天才不在附近很好，但是云秦车队速度很快，他们已经在周六证明了他们绝对有竞争力，所以即便是第六位，他也可能追回来获得很多积分。”安赛特最后说道。
魏魄在赛后抱怨，宁威在后一圈让人困惑的驾驶，分散了他的注意力；毁掉了他最后一圈的排位。
魏魄曾一度拿到鹿城站的临时杆位，但在其最后一个飞驰圈遇到了处于巡航中的宁威。由于宁威占据比赛路线，魏魄不得不绕开行驶，这导致他没能提高，从第一跌至了第三。
“我更希望自己第三节排位赛的最后一圈能跑的再干净利落一些。”魏魄在赛后说道。
“宁威啊，我不知道他是喝了点白酒，还是在做梦还是别的什么。我不明白他在搞什么鬼，他本应该处在赛道的右侧，结果他倒好，占在比赛路线上，在梦游！
这着实的破坏了我进入十五号弯的节奏。”建州人抱怨说道。
“他干扰我已经干扰到家了。他刚好处在比赛路线上。在排位赛最重要的一圈，这彻底毁掉了我的节奏。”魏魄继续抱怨说道。
不过尽管如此，魏魄仍对红虎赛车本身的性能感到满意，并同时祝贺队友安赛特获得杆位。
“没有谁到这里来是听道歉的。我是更希望在自己最后一圈能榨出更多的赛车性能，但是没有成功。不过我仍然处在第三位。祝贺安赛特，他干的非常漂亮。”
“是很遗憾的啦，但我并没有跌到第十位。”直爽的建州人接着说道。
红虎HU5带来的最新技术升级收到了奇效。安赛特和魏魄将周五两次练习的1-2包揽，而今天的排位再次证明了这点。
魏魄若不受宁威影响，两辆HU5是否会包揽头排还很难讲。
建州人非常感谢车队出色的工作。
“这周我们做了一些改进，结果起作用了。这是我们车队截至目前看到的最快的赛车。
所有的努力工作现在都收到了回报，如果能有一场不受干扰的比赛的话，我们明天显然有望取得佳绩。”魏魄最后说道。
段天才在主场鹿城仅排位第六，鹿城车手认为第三节最后一个计时圈本可以跑得更快，但是却被赛事工程师意外的叫停了。
段天才的比赛工程师名叫沙林德，他在段天才完成最后一次换胎后的首个计时圈后叫停了段天才的第二个计时圈。段天才对此感到有些困惑。
“我的第二圈没快很多，但也快了一点，”段天才赛后说道。
“我可能再提高一位，但是我的工程师说‘这圈进来，这圈进来’。如果我继续完成那圈的话，可能只能再提高一位吧。
我不知道车队是不是想让我为正赛节省更多的燃油，但那不是一次常规的叫停。”
“搭载第一套轮胎的时候，段天才抱怨平衡不是很好，”陈楚朗对媒体说道。
“我们做了一些调整，但是不知道是否奏效。我认为今天晚上将有很多工作来提高赛车，因为显然贝力落位居前排证明他做得很好。”
段天才的队友贝力落排位第二，他的单圈时间落后杆位安赛特0.3秒。
雷之神车手宁威在鹿城站排位赛后表示，第九已是极限；拒绝承认曾阻挡魏魄。
雷之神鹿城站对赛车进行了一次大幅度的升级，除了韦博世使用一具代号为277的轻质底盘外，两辆L60的前悬挂都是新设计的。
雷之神希望这能解决L60当前的致命弱点——前轮抓地力不足。
同时动能回收系统也是新版本的，比起之前质量更轻。其他的技术升级还包括两车本周配备新的轮股盖，而且相应的换胎设备也变了。
但是到目前为止，并未看到实际效果。韦博世今天的排位连第三节排位赛都未进，而宁威也止步于第九位。
宁威在赛后表示，这一名次他已没法再提高了，问题很简单，赛车就是不够快。
“我没有更高的期望。我不清楚我们具体处在怎样的位置。所以整体上，我认为我在排位中已经尽了最大努力。”宁威在赛后说道。
“非常不幸赛车差不多就是现在这样了。我没有犯任何错误，我真的没法跑的更快了。”
宁威表示，尽管雷之神在过去的几场比赛以来，一直在改进赛车，但是他感觉对手的发展速度超过了自己的车队。
“每场比赛，我们都竭尽全力。