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第58章 区别对待(1 / 2)

车队积分差距更悬殊,云秦积68分,雷之神仅有6分。

对于云秦车队的速度和段天才的积分优势,韦博世认为他已经很难再追上去了。

“冠军?不,我认为不行,”当被问到能否追上云秦时,韦博世答道。

“我们需要现实。五场比赛他们赢了四场。即便是我们大幅提升之后,领先他们0.3到0.4秒,他们还是会继续得分。所以,忘记它(冠军)吧。”

载油量不足以全速完赛,这样的低级失误竟然也找上雷之神的门。

一级方程式锦城站韦博世本有望拿下第四,却因为上述原因被迫让出位置以第六名完赛。

赛后,韦博世在接受

采访中描述了当时的情况并初步分析问题原因。

问:发车前你的载油量比云秦能多跑9公里多,而你在他们之后很快就进站了。你能解释为什么吗?

韦博世:不。我不知道。可能因为耗油量吧,我不知道。

问:所以你是不得不进站?

韦博世:是的。

问:不能再多跑一些了?

韦博世:我觉得不能了。

问:当车队告诉你关于载油量的问题时一定很失望吧?

韦博世:我们的测算没有问题。我们的问题出在机器上。但是我不知道问题是人为的还是机械造成的。我们需要分析问题是怎么发生的。

这非常令人沮丧。你在整场比赛奋战,而最后你要减速。我已经省油驾驶了,但是还不够,所以我不得不让安赛特过去。

我在龙浩身上也失去的位置,费酷德也几乎超过我了,所以太遗憾了。

问:赛车会不会因为没油而停下来?车队讨论了什么?

韦博世:我的工程师要求我省油,而我在省油的同时与安赛特战斗。他说可能我们或许可以这样坚持下去。后来他又说不行。我认为如果停下来会更糟,所以我不知道。

成风在锦城站空手而归后,对枭龙赛车性能感到非常失望。

两连世界冠军表示,凭借枭龙赛车当前的性能,要取得好成绩根本没有希望,更别谈卫冕世界冠军。

不过他并未就此放弃。

“我还能做什么?像我一直所做的一样,我已经尽了自己的全力去比赛。”成风在赛后对记者说道,“问题很简单,赛车就是不够好,我就是缺乏抓地力。”

“他们没能给予我一辆扞卫世界冠军的赛车,这真的让人遗憾。赛车那么差,根本没有希望。”成风毫不掩饰他的失望。

锦城站前,枭龙和成风已经预料到情况会非常艰难,成风昨日排位仅列第14。

今天比赛发车时,他先被挤上草地,后为躲避四车相撞的事故再被耽误,第一圈结束时,已跌至了集团的尾部。

比赛后段,眼看有望进入积分区域,又因轮胎磨损过度,被迫提前进站,最终无缘积分。

回顾比赛,成风的感觉除了艰苦还是艰苦。下压力严重不足的XL-24有时的驾驶感觉如同行驶在冰面。

“对我来讲,今天是一场艰苦的比赛。因为我们缺乏抓地力。在压过首弯那么多的碎片之后,我曾担心自己的轮胎。

结果还好。这是一场艰苦的、漫长的比赛。要将赛车控制在赛道上难以置信的艰难。有时感觉就像在冰面上驾驶。”成风说道。

尽管车队现在处境艰难,但成风仍表示他并未放弃卫冕的希望,不过他同时也正视残酷的现实。

“我还没有考虑这个呢,现在赛季还没有过半。”当问及是否已放弃卫冕时,成风说道。

最后他再次表达了对枭龙赛车的失望,但亦肯定车队正在付出的努力。

“现在我们的赛车是肯定赢不了冠军的。但是车队做了梦幻的工作,每个周末他们的工作都做得非常出色。

我们拥有一流的可靠性,同时车队拥有高昂的士气。他们没能给予我一辆扞卫世界冠军的赛车,这真的是个遗憾。”成风说道。

卫冕冠军雷之神车队,5站之后仍未摆脱低级失误和没完没了的赛车故障。

在今日结束的锦城站,雷之神尽管赛车升级效果显着,仍只捞到了三个积分——由遭遇燃油问题的韦博世取得,宁威因为赛车故障一分未得。

宁威的锦城之旅如同一场噩梦,周六因车队的低级失误,第一节排位赛就被淘汰。须知同样的错误两站前刚在队友韦博世的身上犯过。

但厄运并未结束,当宁威试图在正赛中背水一战,取分弥补周六的过失时,L60跑了19圈便停止了运转。

“我非常不开心,因为我是可能完赛得分的。”宁威在赛后说道。宁威的赛车故障已经查明,是控制油门的液压系统出了问题。

“很不幸,我车上控制油门的液压系统出了问题,迫使我退赛。”宁威说道。

关于比赛,他只回顾到费酷德身后便嘎然而止、重返可靠性主题。

“发车时,我设法提高了几位。但随后,我发现自己处在费酷德的绝影身后。他的车更好一些,但我们必须解决这些可靠性问题。”宁威说道。

失望归失望,但做好未来的工作才是关键。宁威指

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