“我认为，从这场比赛开始，可能每一站比赛中我们的赛车都会获得提高。”韦博世说道。“可能在两场、三场、四或五场比赛之后，我们将位于不同的处境下了。”
车队积分榜上，红虎车队现在名列第6，积1.5分，比乐狮和绝影车队多0.5分，比还处于“鸭蛋”状态的雷之神靠前了四个名次。
虽然红虎车队的1.5分显得寒酸了点，但要不是安赛特因为事故在建州站行将结束时功亏一篑，红虎车队的表现甚至可能超越北极星、奔雷和枭龙。
所以，尽管积分榜上的成绩不算喜人，但红虎车队在本赛季的前景却令人很是看好。
除了那个正当红的段天才，和如今一级方程式里的三个世界冠军，安赛特可是如今一级方程式报道中的第五“红人”。
而由天才设计师聂巍倾力设计打造的红虎HU5赛车在赛道上的竞争力如今也足以轻松排入一级方程式的第二梯队。
更加值得注意的是，HU5赛车是在前两站比赛中，唯一没有使用多层扩散器却可以与使用了该种扩散器的车队的赛车相抗衡的赛车。
双层扩散器的合法化问题在本周大秦汽车联合会的听证会后终于尘埃落定。虽然对这个判决心存异议，但红虎车队已经快马加鞭地开始着手改善赛车。
聂巍临时取消了来中海的行程，立即开始为HU5赛车研发新的扩散器。
红虎车队定下的目标是快速追近云秦车队的CL001赛车。
“聂巍在得知判决结果后，马上取消了前往中海的行程，他将继续留在车队工厂寻找一个新的赛车扩散器设计解决方案。
如果一切进展顺利的话，搭配新尾部扩散器的红虎赛车将在楚州大奖赛期间就亮相。”红虎车队顾问穆科说道。
而红虎车队经理霍诺安更是百分百肯定，只要车队能保持目前的竞争力水平，在今年一定能取得分站冠军。
“现在我们拥有车队历史上最好的一款赛车，两名车手安赛特和魏魄的表现也越来越好，我们没有理由怀疑自己夺得分站冠军的能力。”霍诺安说道。
红虎车队此前还没有获得过一个分站冠军，车队小将安赛特去年在乐狮车队效力时倒是为乐狮车队夺得过洛城站的冠军奖杯。
按照今年的比赛日程，楚州大奖赛将是各支车队回到传统中洲赛历后的第二站比赛，日期在5月21日至5月24日。
聂巍从枭龙跳槽到红虎的时候，霍诺安对这位赛车设计师的评价令人印象深刻：“我们能得到他，比得到六冠王马龙还高兴。”
霍诺安没有看错人，虽然前两年，红虎车队的成绩都不怎么突出，却一年一年在稳步提升，而今年聂巍设计的HU5赛车则让人眼前一亮。
当安赛特在赛道上轻松地超越成风和韦博世，霍诺安明白，红虎的黄金时代终于来临了。
尽管多层扩散器被判合法多少让“钻”规则“漏洞”的红虎车队感到有点“不公平”，但既然事情已成定局，车队立即将精力投入到了新扩散器的研发上。
霍诺安坚定地相信，无论如何，2209年的红虎都是迄今为止最好的红虎车队。而车队历史上的第一个分站冠军已经离他们越来越近。
“车队现在发展得越来越好，我们对于规则也有不错的适应能力。红虎车队和红虎的技术团队拥有最好的人力资源，我们调整了新的作战方案。
今年，我们会以最直接的方式，让我们能在将来获得最好的成绩。”
“一些改变或许会打乱我们现在的工作，但我们有能力应对这些挑战。我们的关键技术组已经和我们在一起战斗两年了。
我们不会忘记，他们设计的赛车在2208年获得过分站冠军，尽管这个荣誉是由安赛特和乐狮车队取得的。正因为如此，我们有理由相信自己，在今年能获得冠军。”霍诺安说。
“关于扩散器，我们以前也曾向大秦汽车联合会提出过和多层扩散器类似的设计方案，但当时，他们说那是违规的。
现在，聂巍带领我们的技术团队已经投入了新的研发，我们百分百信赖他们，相信他们绝对能以最快的速度研发出让赛车更快的扩散器。”
相比于云秦车队的异军突起，成风感觉红虎车队才是真正的大敌。
云秦车队因为云秦的缘故在本赛季的前两场比赛占尽风头，但是在如今的围场，私人车队是很难连续在持续作战中保持胜势。
云秦车队本赛季的雄起，除了归功于云秦的天才设计之外，云秦车队前几个赛季的持续烧钱投入到赛车的研发也是功不可没。
耀眼的时刻被云秦汽车公司给放弃了，云秦抓住了这一机会。
而厚积薄发的红虎车队则是在积累实力，到了真正爆发能量的时候了。
真正的对手或许就将在之后的比赛中展现，红虎安塞特，这位年轻的西罗洲小将。
在上个赛季的最后一场比赛中差点把成风搞翻车的天才车手，虽然成风的年纪比他还小，但是成风的身上已经不能用年龄来衡量了。
在距离比赛开始1小时之前，赛道上空下起了小雨。
所有赛车选用