但是惊人的一幕出现了,宁威的赛车在加油管还没有拔下的情况下就已经启动,加油工被撞后痛苦的跌倒。
宁威这次进站非但没有超过欧米翰,还因为事故落到了诸浪军的后面。
被宁威撞倒的加油工也被立即用担架送往医疗中心。
但是更令人沮丧的还在后面,宁威回到赛道后向诸浪军发起猛攻,但是仅跑了一圈赛车引擎竟然爆缸了,宁威退赛。
此时赛会宣布,将在比赛结束后对韦博世进行进一步调查。对雷之神来说这真是一个多灾多难的下午。
最后十圈,带着调查的韦博世仍领先成风8秒,两位车手组成第一集团遥遥领先向终点进发。
后面的车手没有任何纠缠,第二集团的昆海轲、欧米翰和诸浪军落后30秒,宁威退赛让安赛特上升到第六位。
张拓为和罗世博也进入了得分区间。排名第九的费酷德落后罗世博14秒已经丧失战斗力。
最终,韦博世领先成风7.4秒跑完五十七圈比赛率先冲线。昆海轲落后头名近40秒名列第三。
第四到第八位分别是欧米翰、诸浪军、安赛特、张拓为和罗世博。
当然,韦博世的第二次进站有违规嫌疑,他最终能否拿到分站冠军还要等待赛会的调查结果。
杆位、最快圈速、率先冲线!韦博世在一级方程式西仑站上演大奖赛“帽子戏法”。
赛后,韦博世用“惊艳”两个字概括本场比赛。对于雷之神赛车再一次爆缸,韦博世保持高度警惕,并敦促车队尽快调查原因解决问题。
“我认为这是惊艳,”韦博世在赛后新闻发布会上用这样一句话做开场白。
“经历那样一次惨痛结果后,来到一个对于每个人来说都是全新的赛道……我们做得完美。我无法再要求更多了,尤其是在上次那样的坏结果之后。”
韦博世在本周末的表现是统治性的,他拿下杆位,正赛创造最快圈速并获胜,上演大奖赛周末的“帽子戏法”。
但是韦博世没有被胜利冲昏头脑,他认为车队还需要努力,彻底纠正可靠性问题。
“我们仍要向前看,后面还有很多重要的比赛。在镇州站的灾难之后,现在我是如此的高兴。我们还需要继续努力工作,因为在宁威身上我们又一次出现了问题。”
本站比赛结束后,韦博世在积分榜升至第二位,再次超过了队友宁威,但是仍落后成风6分。宁威的爆缸事故与三周前韦博世在栖霞赛道的事故几乎别无二致。
“我们需要调查到底发生了什么,因为我没有看法。”被问及宁威的爆缸时,韦博世回答道。
“我知道宁威引擎爆缸了。我们需要研究这个事故,为下一场比赛努力工作。可靠性是我们的一个问题,首站比赛问题尤其明显,上一站比赛和本站比赛也都出现了。
我们需要围场努力的工作,每个人也都要非常的集中精力,去解决我们的问题。”
不过,在韦博世出席新闻发布会的同时,赛会正在对他在比赛中第二次进站进行调查。韦博世涉嫌在那次进站出站的时违规,险些与申迪相撞。
“我们一起离开的,我停在他后面了。”韦博世解释道。“当我们在通道上的时候,是并排前进的。我是领先者,而他是被套圈的。通道非常窄,我不想冒险。”
韦博世终于可以安心享受来之不易的分站冠军了。
一级方程式西仑大奖赛结束后40分钟,大秦汽车联合会公布了对韦博世的调查和处罚结果:维持原比赛成绩,对韦博世进行批评并罚款三万元。
大秦汽车联合会赛事干事委员会发布的声明中写到,韦博世的“出站行为不安全,尽管没有从中获利”。
“违反了2208年一级方程式运动规则”。对韦博世的处罚结果是“对赛车手予以批评,罚款三万元”。
由于宁威在比赛中因赛车引擎爆缸退出一分未得,成风的领先优势没有变化。
“拿到第二我也没什么好抱怨的。”成风赛后表示:“整个周末我们的车都很快,但韦博世更快。车队给了我极大的帮助,我们取得了很不错的分数,因此结果还是很不错的。”
在总结比赛过程时成风说:“我的起步很好,但确实不如韦博世快。前几个弯昆海轲压迫的很紧所以我不得不注意防守。
后来我试图追上韦博世,但要想超越很困难。我本来打算尽量保持距离,但他最终可以扩大了优势。载油量方面我们多了几圈,令人欣慰。”
“我觉得这条赛道对体能还不是要求太高,只是天气很热,车里的水都不够用。穿着赛车服就像坐在桑拿里,我很高兴坚持到了最后。”
昆海轲认为,西伦站获得季军要归功于出色的排位赛发挥。比赛中昆海轲还遇到了一次险情:一只塑料袋黏在他的赛车底下,严重干扰了转向效果。
自从华沃站之后,昆海轲一直没有登上领奖台,本站比赛对于绝影车队来说是一次很好的反弹。
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