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第85章 新赛道新感受(1 / 1)

欧米翰也未能提高成绩,反而被戴尔超过。

韦博世最后关头做出个人最快,但是安赛特又在下一圈予以反击。

最终安赛特在主场以1分40秒496获得中洲大奖赛首次练习赛头名,韦博世屈居第二,成风第三。雷之神车手宁威名列第七。

午后天气开始放晴,在阳光烘烤下赛道温度上升到三十度,赛道表面温度四十二度。

赛道一开放,包括成风和龙浩在内的多位车手即刻开始计时圈。

但是我们首先看到的不是圈速被继续刷新,而是有更多的车手冲出赛道。

皮文斌和诸浪军先后冲入容错区,韦博世在进入吊桥前的八号弯锁死车轮。

二十分钟后,大部分车手完成了首轮试跑。

成风暂以1分40秒671排名榜首,不过这一成绩还没有超过安赛特上午做出的最快圈速。

出场较晚的宁威直到二十分钟才做出第一个计时圈,圈速落后成风0.1秒。

上午练习仅排名第七位的宁威曾经表示,为了提高排位赛成绩不惜用牺牲正赛速度做妥协。

我们发现宁威此番出场已经提前给赛车换上了超软胎,是所有二十位车手中的头一号。可见宁威是多么急切的希望找到更快的单圈速度。

在他的第五圈,宁威做出全场最快时间1分40秒536,第九圈宁威终于突破上午安赛特的成绩,做出1分40秒493。

这时候,其他车手们也陆续开始更换超软胎。

三十分钟左右,此前一直趴窝的两头红虎终于驶上赛道。据了解此前HU4赛车的刹车系统存在一些问题。

在上一节的练习赛中,两部红虎赛车也因此而成绩垫底。

几乎是在同样的时间,雷之神车手韦博世做出1分39秒976,韦博世不但超过队友,而且一下子将单圈优势扩大到了超过半秒。韦博世创造的这个成绩也是使用超软胎的结果。

三十八分钟,赛会发出通知将在练习结束后对龙浩进行调查。

原因是龙浩在某一圈进入维修站时没有遵守“交通标识”,而是从红黄相间的容错区穿越驶过。

一分钟后,罗世博在进入最后一个弯道前的出弯位置严重失控,高速甩尾冲出赛道,但是宽阔的容错区竟然可以保证他的赛车没有碰到任何东西,完好无损,还能重新上档继续上路。

五十五分钟,宁威再次将圈速提高到1分39秒679反超队友韦博世。此时两台雷之神赛车暂时霸占前两名。

一个小时左右,韦博世换回较硬的轮胎,圈速又提高了千分之一秒。而继续使用超软胎的宁威也提高了圈速,世界冠军最新的成绩恰恰落后韦博世千分之一秒。

距离练习赛结束还有不到二十分钟,宁威闪电进站换回软胎继续上路。

此时排在成绩榜第三名的是驾驶神龙赛车的张拓为,再后面才分别是成风、昆海轲和欧米翰。

倒计时十分钟,两部枭龙赛车同时换上超软胎进行冲刺。此时赛道上形成枭龙超软胎与雷之神软胎之间的对决。

率先取得突破的不是两强,而是龙浩,锦城人使用超软胎做出1分39秒497的最快圈速。

第二个好成绩来自驾驶云秦赛车的段天才,他仅落后龙浩不到0.1秒。

宁威在最后一圈做出更快的1分39秒477,取得中洲大奖赛周五练习赛的头名。龙浩和段天才分别排名第二、第三,但是两人的圈速落差都没有超过0.1秒。

韦博世、成风和欧米翰分居第四到第六名。

红虎车队在中洲大奖赛开局不利。两位车手上午成绩垫底,第二次练习有所提高,但是魏魄和王浩恒都没有进入前十名。

乐狮的表现则完全相反,首次练习赛车表现惊艳,但是到了下午速度下滑明显。四位车手都对崭新的西仑街道赛道表示非常认可。

“他们做得很出色,赛道设施非常棒。”魏魄说道。

“我们没有达到预期的速度,我们还需要做更多。第一次练习赛都是在尝试,我们通过第二次练习提高了很多。

我们已经收集到了很多数据供今晚分析,争取在明天取得一个好的发车位。”

据了解两部红虎赛车都遇到了刹车系统的问题,但是两位车手赛后都没有提及。王浩恒把更多的注意力集中到了赛道状况上。

“赛道很好。”王浩恒说道。

“这是典型的街道赛,轮胎橡胶的聚集速度非常快,一旦你驶出线路就会丧失很多抓地力。这不是一条普通的赛道,所以比赛中任何人拐弯拐大的话都会对比赛带来很大变数。

今天上午情况不好,但是我们在下午取得了一些提高。等着看明天会发生什么吧。”

与老大哥红虎车队相比,乐狮今天的首演堪称惊艳。

安赛特在第一次练习中排名榜首一鸣惊人,戴尔的成绩也很快。但是两位车手在第二次练习中下滑明显,两位车手排名迭出前15名。

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