虽然中海站的比赛已成过往云烟，但是在这期间发生的一则故事却耐人寻味。那就是龙浩的赛车被怀疑在排位赛上遭车队“做了手脚”，其中的一种说法是枭龙可能在胎压上“使坏”。
龙浩在中海站的三次练习赛中一直都比韩星爵快，而且在排位赛的前两节，两人的圈速也是难分高下。但是进入排位赛的决胜阶段——第三节，韩星爵却突然比龙浩快0.668秒之多。这让两届世界冠军感到非常奇怪。
“我真的想知道我在哪里损失了时间，因为我认为这周跑的100圈里面，也不可能慢0.6秒。”两届世界冠军对记者说道。
而当问及他是否怀疑是枭龙“动了手脚”时，龙浩本能的给出了“不”的答案。但是
锦城人同时表示，他不知道是否是因为被装了太多的燃油导致与韩星爵之间相差巨大。
周日的实战中，韩星爵在第15圈首次进站，龙浩晚3圈，于第18圈进站。
如果都是按照计划进站，那么3圈的油量显然不足以带来0.668秒的差距。
对此龙浩这样说道：“如果我只落后千分之三～千分之四秒，这没有什么。这可能是因为载油量上的微小差距，或者因为一些微小的细节造成。
但这次是落后0.6到0.7秒……，反正我记不起哪次我是比别人落后这么多的。这是今天最奇怪的事情。”
“如果你某周跑的不理想，你可以说‘好的，我今天的车开起来不太舒服，或者某个弯道跑的怎样怎样……，但是我整个周末都很快，而且在排位赛的第一和第二节也是如此。可结果第三节却落后这么多，我对此感到非常惊讶。”
关于龙浩在排位赛中相差0.668秒的原因，有一种说法是，车队可能在他的轮胎压力上动了手脚。
对此龙浩给予的回答发人深思：“我想他们仍在调查当中，但是我认为轮胎的压力显然太高了，远远的超出了正常水平。”
“我不知道是否果真如此。或者有其它的解释。也许只是一次意外，某些东西出错了。在南湄应该没有问题，我认为我们将获得平等的机会。”龙浩接着说道，锦城人后半段话有一定的“艺术性”。
而当记者将这个问题提给单能盛时，鹿城人当即予以否认。“轮胎的压力是完全正确的。(龙浩落后0.6秒)只是因为韩星爵的单圈太棒了，就是这样。不管什么时候，我们都能证明我们的操作是正确的、公平的。”单能盛严肃的说道。
敏锐的记者总能发现新闻点！中海站的期间，锦城的媒体指出，从单能盛面对龙浩和韩星爵退赛之后迥异的表情就能判断车队到底偏向于谁。
锦城的媒体报道称，韩星爵在中海站退出比赛后，从电视画面可以看到老板单能盛极度失望、非常沮丧。但是一周前当另一辆由龙浩驾驶的枭龙赛车在东海赛道退出时，鹿城人却无动于衷。
面对媒体的报道，单能盛没有选择沉默。“当龙浩出事时，他的赛车已经被毁了，没有人能救的了他，你看事情不能总看一面。”单能盛生气的反驳道。
韩星爵在中海站的比赛进行到第三十一圈时陷入沙坑退出后，龙浩紧接着在第三十二圈进站，这意味着他能在进入维修站时看到韩星爵退出的那一幕。龙浩有关此事发表的一段言语“很有意思”。
“当时我不知道他是否退出了，因为我紧盯着维修站的入口。所以我不知道他的赛车是什么时候停在那里的，或者他的引擎是否已经熄火。”
“在洪都，我们也曾在大屏幕上看到他的赛车陷入沙坑，但是后来却在救援车的帮助下，又回到了赛道上。所以我不知道那(陷入沙坑)是否就意味着他退出了。因此我专心跑我的比赛，并没有太去注意。”龙浩说道。
众所周知，韩星爵在洪都站被救援车辆吊出沙坑是非常具有争议性的，有观点认为韩星爵是受到了不该有的特殊照顾，龙浩这次提到这点，耐人寻味。
今年柳速岁的柳速是北极星车队试车手，同时参加二级方程式系列赛并荣获本赛季最佳车手。
北极星车队在声明中这样解释选择柳速的原因：“任命柳速是为了提高他的参赛经验，而非为2208年的正式车手做考查。”
北极星车队老板北唐克说：“你不可能通过一场比赛就评价车手的能力，但对柳速来说这是一次理想的提高经验的机会。我相信他可以熟练并集中的去控制比赛。”
对于北极星车队的厚爱，柳速自信的表示“要用强大的表现来回报车队的信任。”
在中海大奖赛上获胜并使自己与韩星爵的积分差距缩小到7分之后，雷之神车队成风表示相信自己的车队有实力让自己在本赛季最后一站比赛中获胜。
本赛季的一级方程式分站赛一直是雷之神和枭龙”轮流坐庄“，前十六站比赛两队各胜八场。
成风想问鼎车手总冠军的前提条件是首先必须在南湄站实现连胜，而韩星爵不能进入前五、龙浩不能进入前二。
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