成风听到这两个大男人在背后议论自己肺都快气炸了，原本准备冲上去教训他们一顿。
回头一想自己没凭没据就殴打队友委实不妥，说不定就会被禁赛多场。
那就只能等到在赛车场给他点颜色瞧瞧了。
第二天的天气有点阴沉，可能会天气预报显示可能会有小雨降下来，这对于试车来说实在不是一个好消息。
过了中午，天空依然没有放晴，赛道温度也非常不理想。
成风和张拓为被万铭宏叫到休息室叮嘱道：“一个小时之后可能会有小雨，你们要抓紧时间试车。
拓为，你今天的速度要提上去，我们要看一下赛车的调校是否发挥出了正面作用。”
万铭宏并没有把赛车的主要数据收集目标放在成风身上，昨天成风的赛车速度一直就处于低位水平，今天指望他一下子提升上来可能性不大。
张拓为和成风的赛车都换上了软胎开始今天的试车，这不是名腾车队一家这么干，所有车队都收到了天气不佳的信息，所以也都换上了软胎测试。
赛会为试车的每辆赛车准备了六套轮胎，分为软胎和中性胎各三套。
时间一到，所有的赛车都驶出了维修区，来到了赛道上。
温度的下降带来最明显的感觉就是轮胎升温极慢，轮胎达不到理想的工作温度就不能产生良好的抓地力，赛车也就不能跑出理想的单圈成绩。
所有赛车都在赛道上拼命的磨胎，以求轮胎温度升上来。
张拓为经过了一圈的磨胎后，觉得轮胎温度已经有所上升，然后用较慢速度跑了一圈，这才感觉到轮胎的抓地力有了明显的改善。
张拓为立即就开始了自己的飞驰圈，因为时间不等人，天气状况已经越来越差，车队无线电“半小时之内会有小雨降下”
很多车手都和张拓为一样、磨胎一圈、热身一圈，就开始飞驰圈。
不过有人和他们不一样，这个人就是成风。
成风磨胎一圈之后立即就开始了自己的飞驰圈，因为他的磨胎方式和其他车手都不一样。
其他车手都是用蛇形走位的方式进行磨胎，成风则是选择了加速、急刹交替进行，使得成风不但将轮胎温度快速上升，也顺利的来到了赛道的最前面的位置。
前面是空旷无障碍的赛道，轮胎温度已经准备就绪，那还等什么？抓紧时间开始飞驰吧。
这个天气说不定雨很快就飘下来了，能够多跑一圈，也能够为车队提供多一点数据，虽然车队没有把这方面的任务寄托在成风身上。
“1分38秒918”
成风对于自己的这一圈圈速感觉非常满意，虽然没有进行极限的飞驰，但是应该距离车队对张拓为要求的1分38秒5相差不大。
名腾车队刘斯和今天没有来到围场，是由技术总监万铭宏在指挥车队。
当他看到成风这一圈的成绩的时候，还以为是张拓为做出来的，没想到是成风的第一个有效单圈。
万铭宏询问比赛工程师庄信年“成风怎么这么快就做出了有效圈，他不是排在第九个出场的吗？”
庄信年眼睛盯着屏幕上成风的车载镜头说了一句“成风的磨胎方式和所有车手都不同，效率更高。”
庄信年也是在成风做出单圈之后才把目光放在了成风车上的，错过了车载直播，只能回看刚才成风的磨胎和飞驰单圈。
万铭宏的目光也盯上了成风的车载镜头看了一圈成风的最新单圈后说道：“他的圈速还有提升空间，有好几个弯道都没有将赛车推到极致。”
“推到极致容易冲出赛道，特别是对于一个新人车手来说，这样的试车成绩依然可以令我们满意。”
庄信年他们本来就没有对成风抱太大希望，能够特别是经历过昨天一场试车，觉得能够安全带回赛车就心满意足了，今天能够率先做出一个出乎意料的成绩还有什么好挑剔。
“看一下他后面几圈的成绩如何？”万铭宏点了点头，赞同庄信年的说法。
成风看到了车队为自己打出的第一圈圈速牌，属于自己的控制范围，保持这个圈速即可了，试车不是排位赛，不需要将赛车在整条赛道上发挥到最大速度。
不过接下来成风打算在各个主要弯道，特别是中高速弯，分别尝试一下过弯的极速状态。
张拓为做出了自己的第一个有效单圈耗时是1分38秒992，无线电中立即通知他“继续提升单圈速度”
万铭宏没想到张拓为做了两圈的准备还没有成风的单圈速度好，觉得张拓为应该是保守了。
天公不作美，很快就有小雨飘了下来，所有车手想要提升单圈速度就更不可能了，不少赛车还因为赛道湿滑冲出了赛道。
两个小时的试车有效时间还不到四十分钟，就在小雨、黄旗、红旗中消耗完了时间。（红旗是表示因某种原因提前结束或暂停）
下雨后的试车没有一辆车幸免，都无一例外冲出过赛道，成风冲出赛道的位置比较幸运，陷入到了一片沙坑。
由于提前预判了可能出现的险情，成风一早就将速度降了下来，车子基本没有受损。
张拓