“500马力动力，3秒破百，这竟然是一款国产入门级SUV的性能，这让那些动辄售价十几二十几万的合资车情何以堪。”
“终于看到一辆审美比较在线的国产汽车了，不管性能如何，至少这个外观就很能打，给消费者的第一印象就很好。”
“这算是紧凑型SUV吧，空间太小，不是我的菜，不过我还是要为瑞达汽车点赞，终于走出了自己的道路，有了自己的核心科技和设计语言，摆脱了国产车一味抄袭摹仿的窠臼。”
“不知这个基础版好不好买，不会像有些品牌似的，低配版只是摆在那里用低价吸引客户的，根本就买不到。或者搞货源紧张，加价提车那一套，变相涨价。”
“我已经在本地瑞达4S店了，销售人员告诉我基础款瑞达SUV货源充足，付款后，当天就可以提车，也不用加价。同时钠电池版的MINIEV也到货了，非常便宜，基础版只需要28888，续航里程是300公里，可惜没有快充。我正在纠结要选哪一辆，大家给点意见。”
“如果是女生，就选MINIEV，车身小巧，停车方便，接个孩子，买个菜也够用。如果是男生，闭眼选SUV，车身高大，内部空间也大，开起来不憋屈，载上一家子也很宽敞。”
“我家是农村的，出村的路比较烂，还有一段山路，不知道这瑞达SUV的通过性怎么样，动力如何，能不能跑山路？”
“SUV在通过性上相比轿车肯定强很多，但是和越野车没法比，它没有四驱，也没有差速锁，肯定爬不了一些太陡的斜坡。瑞达SUV出厂标配轮胎尺寸比较大，底盘也不是太低，跑一般的山路和非铺装路肯定没问题。如果你拿它去越野或者去涉水，还是算了，那不是它的战场。”
乔瑞达正在直播间内窥屏，同时化身自来水，帮助网友们解答一些问题，胳膊却被人碰了碰，坐在他身旁的王总压低声音，询问道：“乔总，你们把入门级SUV定价68888，不会亏本吗，换装钠电池之后，整车成本真的能降这么多？”
大家都是造车的，只是看一下车型和配置，就能把造车成本预估算个七七八八。在王总看来，这辆瑞达SUV，刨除电池，生产成本也不会低于5万，如果是配备锂电池，不管是三元锂还是磷酸铁锂，还要加上三四万的成本。如今瑞达SUV的基础款，售价竟然控制在了七万以下，那就只有一个原因，那就是钠电池的造价实在是太便宜，大幅压低了汽车造价。
“我不是跟你们说过了吗，钠电池的生产成本很低，只有相同容量锂电池的三分之一左右，基础款瑞达SUV搭载的钠电池组，售价只有一万出头，这还是出厂价，不是成本价。再加上车机芯片，传感器芯片、前后轴之类的零配件，都是我们集团内部企业生产的，全部以内部价供货，这同样降低了不少生产成本。综合计算下来，基础款瑞达SUV的生产成本，也就在五万八千多，不到六万的样子。这款汽车以68888的价格销售，刨除渠道费用和运输费用之后，也还有得赚，只是比较少而已。”乔瑞达同样压低声音，将一些内部信息，透露给了王总。
“钠电池的诞生，对刚刚兴起的新能源汽车来说，真的是一场及时雨。有了低成本优势的新能源汽车，占领入门级汽车市场，已经成为了必然。相比之下，对传统燃油车，就不是什么好消息了。”听完乔瑞达的解释，BYD的王总颇为感慨的的说了一句。
同样伸长耳朵，仔细聆听的，还有其它三位老总，他们的表情各有不同，也不知道心底在想些什么。
再看舞台上，关于瑞达SUV的介绍已经结束，工作人员将那辆展示用车开了下去。邵和平用手指推了推眼镜，继续说道：“今天要发布的第二款车型，是一辆大家伙，那就是瑞达七座商务车，或者你叫它瑞达MPV、瑞达多用途汽车也没问题。下面有请我们的第二位主角登场……”
下一刻，舞台入口处的灯光亮起，一辆蓝色商务车，开了出来，无声无息，步伐轻灵。最让现场一众记者惊讶的是，这辆车内没有任何的乘员，驾驶位上也是空空如也。很显然，这辆汽车，搭载了自动驾驶系统，而且智能程度还不低。蓝色商务车，绕着舞台转了半圈，最终停在了邵和平的身边，车门自动开启，一道电子提示音从车内扬声器响起，“自动出库任务完成，请主人上车。”
“我去，这个出场方式，我给99分，少一分是因为电子提示音太出戏，这要是换成一个萝莉音或御姐音，简直是至尊享受。”
“看这意思，瑞达商务车这是配备了自动入库停车，和自动出车库的功能。全国那么多的停车场，内部情况各不相同，甚至由于停车数量和位置的不同，在一天的不同时刻进入同一个停车场，遇到的情况也不一样，瑞达汽车是如何搞定车库内的自动导航的？”
“看来瑞达汽车的自动驾驶系统，再次进步了，在先前销售的瑞达跑车上，还没有这个功能呢。”
“这车型，看着很像本田奥德赛呀，只是车前脸更霸气了一些，后面的车门改成了对开门。”
“毕竟都是MPV车型，再创新，外观变化也不会太大。