时间长了，你也会觉得很亏的吧。”
英语语境里，游艇这种东西，完全可以用女性化的称谓来代指。
这很正常，芭芭拉这样使用肯定没有别的意思。
“这就是为什么我提前安排了这次试航。”韩易点点头，回答道。
就像购车一样，许多买家总是希望在签订合同之前，带着他们未来的大宝贝出去溜一圈，根据实际的驾驶体验来做最终决策，买游艇也是同样的情况。试驾这个流程，对于愿意豪掷千万美元的顶级消费者来说，是寻找合适船只的关键环节。这是了解该船是否能够真正满足需求，并且符合安全标准的最佳方法。
因此，在抵达摩纳哥之前，韩易授意安托万嘉舍提前跟ranyacht&ship预约了试航行程。一般来说，不管是船厂直销，还是经纪公司代理，他们都不会直接把你想买的那艘船从港口仓库里拖出来，放它下水带你走一遭。每个公开销售的型号，船厂都会留几艘专门的试航船，像样板间一样，做统一的内部装潢，以供客户体验。
99%买游艇的顾客，基本上都是同样的情况，同样的流程。
但韩易不同。
他看上的这艘船，是亿万富豪的私人订制款，从龙骨到泳池，每一处细节都是客制化的。
ranyacht&ship，根本就不可能从吕森船厂调得到同样型号的试航船……接近一些的都找不到。像tv号这类船身长度250英尺以上的超级游艇，吕森是接到一艘订单造一艘。专门搞一艘价值一亿美元的游艇，放在仓库里啥都不干，专门给客户提供试航体验，这种钱多了烧得慌的事情，哪怕是拥有141年历史的制船业巨头也干不出来。
简而言之，想要真正体验tv号，除了登上这个大家伙，真的兜上一圈之外，别无他法。
幸好，参加摩纳哥游艇展的总人数虽然有四万人，但大部分都要等到第二天的公众开放日再进场，第一天受邀参加的vip客户们，也没有第二个提出要专门参观tv号的。
市场标价1.3亿美元，展会特惠价9200万美元，能拿出这么一大笔钱来购置游艇的超级富豪，一年难得遇上一个。所以，在经过几天的沟通协商之后，ranyacht&ship代表游艇主人阿兹卡拉加让同意了韩易的试航请求。
从摩纳哥到尼斯，再从尼斯到摩纳哥，在蔚蓝海岸的这一小片区域打个来回，算上出港入港，总时长两个小时。韩易本来还想按照市场价格按天支付租金，但豪爽的阿兹卡拉加让大手一挥，直接免去了所有费用，连本次航行的油料成本费都没收。
为什么不收？
因为阔绰到能同时拥有四艘游艇的阿兹卡拉加让和他的家族，确实无所谓这区区几万欧元。严格算来，1968年出生的阿兹卡拉加让，已经是阿兹卡拉加家族的第三代继承人了。祖父埃米利奥阿兹卡拉加维达乌雷塔1895年出生，1923年取得了在墨西哥境内分销收音机的许可证之后，逐步攻占拉丁美洲的电台和电视业，建立起了一个西班牙语世界的传媒帝国。
阿兹卡拉加让本人身价23亿美元，背后的整个家族所掌控的财富更是这个数字的十倍以上，对于这位televisa集团的现任掌门人，“墨西哥的鲁道夫默多克”来说，免去五位数的试航账单，就像请韩易喝了杯可乐一样轻松。
他想用他的慷慨，换来韩易的痛快。
至于如此着急卖游艇的原因，除了家族已经有四艘游艇，实在用不过来之外，阿兹卡拉加让也没有他的父亲埃米利奥阿兹卡拉加米尔莫那样热爱航海。阿兹卡拉加家族，包括1997年卖掉的eco号在内，一共拥有过五艘游艇的，都是老米尔莫的手笔。阿兹卡拉加让在父亲去世之后不到一年，便把米尔莫去世当天——没错，去世当天——乘坐的eco号卖了出去。
而这艘tv号，从两年前便在市场上挂牌，经纪机构从ranyacht&ship换到edston，又换了回来，来回折腾了两三次也没找到一个有意向的买家。倒不是因为船只本身质量有问题，而是豪华游艇的交易市场本来就是这样，愿意20万美元租一周的名流大有人在，但愿意2000万美元直接买下来的豪客寥寥无几。
更别说9200万美元了。
“所以，他就直接把整个船员团队一起派来了？”听到韩易的叙述，芭芭拉往指尖滴眼部精华液的动作停滞了几秒，有些惊讶地问道。
“看起来是这样的。”
“一个热情的卖家。”
“不仅如此，他还通过克里斯卡拉汉这边转告我，不管这次有没有达成交易，都让我有机会去墨西哥城的话，一定要联系他，一起吃个晚饭，或者等他回洛杉矶。”
“他长住洛杉矶？”
“应该有一半的时间是在加州吧，据说墨西哥城里的富豪都是这个习惯。美国住半年，欧洲住三个月，抽空回墨西哥在办公室里呆三个月……你那边怎么卡了？”
“没卡，我在搜他的洛杉矶……我的天，2.3英亩的好莱坞山庄园……6000万美元。”两分钟后，芭