面对陈睿田的请求，王竹自然答应。
十几分钟后，当陈睿田意犹未尽从那架民27式G型战斗机驾驶舱出来时，整个人很是感慨。
这架飞机肯定不如P47战斗机的。
但绝对比P40战斗机好，尤其是在机动性和火力上。
但这款战斗机因为用的是机械增压器和风冷式发动机，中低空的性能很好，超过六千米，性能下降很快。
但也能拦截七八千米高的日军轰炸机。
而且日军目前也没多好的高空战斗机。
二式钟馗（ki-44）倒是不错，可惜这款战斗机数量并不多。
中国战场有，但也很少。
中国空军对于可用于高空作战的战斗机需求不是很高。
到现在，日军的轰炸频率大幅下降。
而且因为日军的轰炸机性能也算不上多好，现在的战斗机依然能有效拦截。
所以航空研究院这边设计的飞机更加侧重于中低空的格斗，而不是高空性能。
当然，目前也设计不出太好的高空截击机。
因为没有很好的液冷式发动机，也没涡轮增压器。
而机械增压器虽然也能一定程度上克服高空功率不足的问题，但效果肯定没有涡轮增压器好。
P47战斗机的高空性能就是靠着安装的涡轮增压器来实现的。
不然气冷式发动机在高空根本做不到那么好的性能。
而老美对于涡轮增压器管的很严，也不愿意出口。
李航若是用些办法，还是能搞到一批，但代价太大，没那个必要。
而且螺旋桨战斗机的时代很快就要结束，还不如加大在喷气式战斗机上的研究。
“这飞机的性能是真的不错，我看连防护能力这些都得到了很好的改进。
只是为什么还用的木质层板？”陈睿田有些疑惑。
“减重的同时，更多是因为便宜。而且木质层板的高防弹性也比较适合国内战场，因为日军的一式战斗机火力太差，只是两挺12.7mm机枪，无法对木质层板的飞机造成致命性的伤害。”王竹解释道。
其实铝合金比木质层板更轻，可前者的量太少了。
铝合金这些主要是美国援助，可数量并不多，因此基本都用在了民30式战斗机的后续建造上。
值得一提的是目前航空委员会下辖的四家飞机制造厂，还在制造飞机的就剩下第三飞机制造厂了。
很简单，第一和第二飞机制造厂都沦为了飞机维修厂，主要是维修美式飞机。
中央飞机制造厂之前在雷允，可随着缅甸和滇西大部分被日军占领，这座飞机制造厂也就关闭了。
人员和设备被其余几家飞机制造厂给瓜分了。
年初的时候还成立了一个第四飞机制造厂，在桂林。
主要是制造滑翔机，同时维修飞机。
也就第三飞机制造厂因为各种原因，还保持着一定的飞机制造能力，包括制造民30式战斗机、民31式侦察机（以民27式E型进行改进）、民30式B型轰炸机以及滑翔机。
除此之外，还包括试制新型轰炸机、新型战斗机以及运输机的任务。
看着业务很多，其实产能都不高。
这也是航空委员会内部一群有心维持一定自造飞机能力的高官争取来的，也从其它几家飞机制造厂抽调了一部分技术人员和工程师过来，为国家保留一定的造飞机能力。
而且更让陈睿田惊讶的是天蓬战斗机用的是自己的双排星型发动机，最大输出功率1650马力。
虽然在发动机一些性能上跟美国的差距很大，连苏联的也不如，但也算是弄出了自己的较为先进的发动机。
若是能把技术再攻克一些，未尝不能造出性能更好的发动机。
“难道高层真的不愿意批准生产吗？这么先进的战斗机投入战场，我们的优势会进一步扩大。”陈睿田有些不甘心。
“若是李航回来，倒是有可能。但在他回来之前，有心量产这款战斗机的人无法说服航空委员会的一众高层和财政部的那些人拨款修建。”
陈睿田其实很想开口说会尽力劝李航回国。
可话到喉咙中就停住了。
就算是李航愿意回来，美军那边也不见得会放人。
至少最近几个月是如此。
要知道如今瓜岛航空队可是一张名牌，惦记这个指挥官位置的多得是，就连陆航那边都很有兴趣。
但依然没有传出李航要被替换的风声。
原因可想而知。
李航或许不是美军陆航的名牌，却是美海军的名牌。
有李航在，海军在太平洋上就能去国内争取更多的好处。
最终陈睿田还是带着遗憾离去，不过他会把这件事告诉李航，看后者会怎么办。
而他则是有更重要的事。
他此次回来可是挑选飞行员出国的，来航空研究院也是之前李航叮嘱过，所以才来看看。
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或许是瓜岛的日军真的很惨，迫于大本营的压力，海军这边没有办法，第8舰队发明并实验了“铁桶运输”