之所以要从第三大队调一个到广西，有两个原因。
第一是就是第五大队的17中队损失惨重，只剩下三架飞机，其中还有两架需要维修。
这种情况下，17中队基本上丧失了战斗力。
因此航空委员会就把17中队调回芷江休整，补充飞机和飞行员。
为了增强第五大队的实力，航空委员会便同意17中队换装霍克75战斗机。
其实现在第四或者第九大队已经有些看不上霍克75了。
最主要的原因还是霍克75战斗力的武器太弱了，就两挺7.62mm机枪，在空战中根本不够用。
对付日军的战斗机还行，对付轰炸机，威力太小了。
加上自产的民27式D型战斗机性能比霍克75优秀，因此第九大队更喜欢前者。
这次17中队换装的霍克75战斗机就有一部分是27中队退下来的。
然后27中队就会全员换装民27式D型战斗机。
若不是受限于制造能力和发动机这些，航空委员会都想给更多的大队列装这款战斗机。
当然也有其它原因，霍克75战斗机今年初买了60架回来，加上李航让陈露等捐赠的36架P35战斗机的改进型。
这么多飞机，总不可能不要了。
除了32中队替换了17中队外。
援华航空队还调来了一个驱逐机大队和一个轰炸机大队，共计20架伊153战斗机、20架伊16战斗机和20架CB-3轰炸机。
这么多飞机突然入驻，原本的秧塘机场就有些不够用了。
好在桂林也不止一个机场，还有个比秧塘机场更早修建的二塘机场。
二塘机场位于桂林城区正南方向六公里。
所以援华航空队的60架各式战机便进驻二塘机场。
考虑到需要支援前线作战，所以第二路军司令部和援华航空队的战斗机部队轮流进驻柳州机场。
这样一来，在两支空军全部进驻后，整个广西的中国空军将拥有九十多架战斗机和三十多架轰炸机。
这样的规模，已经不比日军的陆海军航空部队差。
别看规模是不小，可一百多架战斗机和轰炸机所需的弹药可不是一个小数字。
总不可能都通过空运吧？
因此大量的弹药从重庆和昆明通过陆运或者水运的方式运送过来。
国府正在计划反攻南宁，空军这边肯定不能掉链子。
不过经过多次空战，空军的战斗力倒是没人质疑。
倒是国府在想是否能借着空军的优势，取得更大的战果。
只是收复南宁总感觉有些格局小了。
甚至有人提出是否要迂回包抄南宁日军。
大致的想法就是迂回收复钦州，断了日军的后路。
想法挺大胆，但没那么多兵力。
在广西的日军以第5师团、宝岛混成旅团、近卫旅团，加上炮兵部队、辎重部队，总兵力四万余人。
想要断这么多日军的后路并包抄，国军得出动十几万军队以上才有可能。
可国军短时间调不来这么多军队。
而日军随时可以借用海军优势，不断增援。
所以这个想法根本就没拿上台面说。
因此桂林行营这边的反攻目标就是‘攻略昆仑关而后收复南宁’。
若是能把日军赶到沿海的钦州、北海等城市无疑是最好。
其次就是收复南宁，然后以邕江、左江为界，沿河对峙。
最不济也得拿下昆仑关等地山隘要地。
当然还有一种最不想看到的画面，那就是反攻失败，反被日军推到红水河畔，甚至是柳州。
桂林行营自然不想发生这样的事。
但他们的兵力不足，反攻主力也只是第五军的三个师而已。
后续的援军还未到，无法发起更大的攻势。
至于桂军等部，因为之前的战斗损失不小，则是协助第五军。
这就是目前桂林行营对于反攻的计划，李航虽说没参与制定，但却知道大概。
毕竟桂林行营的反攻，没有空军的支援，不会那么容易。
根据脑海里的记忆，加上不多的情报和众人分析，很容易得出这些。
谁让桂林行营在前线的军队不多，难不成还能变出几万人不成？
“行营指挥所定下的反攻时间是18日拂晓。
按照命令，我们需要在18日拂晓出动飞机协助200师、荣誉第1师对昆仑关正面之敌发起进攻。
上面的要求是让我们尽可能摧毁日军在昆仑关的防御工事以及后方的炮兵，给前线的军队减轻压力。”
当邢铲非拿到命令后，就急匆匆地找李航商议怎么打。
上级命令下的比较笼统，怎么协助，需要他们自己决定。
“这个好解决，出动部分轰炸机对昆仑关日军阵地展开地毯式轰炸就是。”李航笑着回道。
“我也知道这个办法好，可日军肯定不会任凭我们轰炸的，到时候肯定会向之前那样，双方在战场上空激战。”邢铲非有些担心。
“司令，不如我