“你们这里怎么停了这么多飞机？哪个型号的？”
当李航看到第三飞机制造厂停了二三十架战斗机，李航有些意外。
“C型，就是用苏制M-25V发动机制造的子型号。”王住瞥了一眼那些飞机，解释了一下。
“怎么还没分配出去？”李航有些意外。
“据说是给第三大队的，第三大队嫌弃是木头的，不想要。”王住说到这事就有些不高兴。
他们辛辛苦苦造出来的飞机，还通过了各种飞行测试，能不能力敌九六式舰载战斗机和九七式战斗机不好说，但性能不比伊153差。
就这样，第三大队居然还不要。
要知道如今空军可以补充的飞机并不多。
从武汉会战开始。
空军得到的飞机补充包括三批102架霍克75战斗机、20架伊152战斗机、60架伊153战斗机、50架伊16-17/27型战斗机、36架飓风战斗机、12架喷火战斗机以及那一批法国的D510战斗机。
这些都是外购的飞机，数量倒是不少，一共两百多架飞机。
不过第三批购买的霍克75战斗机只到了第一批的20架。
从法国购买的D510战斗机也有些拉胯。
伊153和伊16战斗机都未交付完，还有部分未交付。
36架飓风战斗机和12架喷火战斗机就是之前李航跟着一起采购的英式飞机，机型和数字都是他回国后才知道。
价格也贼高，据说飓风战斗机的单价折合5万美元，喷火战斗机的单价更是达到了6.5万美元。
不过目前一架都没到。
这都快半年了，这要是拖到欧洲那边爆发战争，这些飞机感觉都交不了货。
除此之外，就是空军自产的飞机。
主要是眼前这个第三飞机制造厂生产的民27式驱逐机（研驱一型）。
A型和B型性能较差，一共生产了42架，主要装备给一部分独立中队以及航校这些，用于保卫后方和用于航校教学使用。
C型才是大规模生产的，不算发动机的情况下，成本其实连两万法币都没有。
目前C型已经生产了超过四十架。
虽说是个木头飞机，但也让第三飞机制造厂成为目前四大飞机制造厂中唯一具备建造飞机的制造厂。
中央飞机制造厂目前搬到了瑞丽雷允，这里位于滇缅公路旁边，紧挨着英属缅甸，从美国、英国等购买的飞机基本都会在这里组装和维修。
第一飞机制造厂在昆明，主要也是负责组装和维修飞机。
不过空军正从第一飞机制造厂中匀出一部分人员去贵州大定组建发动机工厂，仿制苏式M-25系列发动机和惠普R-1830-13双黄蜂空冷式发动机。
设备这些已经购入不少，还从美国聘请了技术人员。
当然，设备和技术人员都是李航去弄的。
若是能自产发动机，哪怕只是仿制，对于国内航空发展也是很大的帮助。
第二飞机制造厂在重庆，实力也不差，但也不能生产飞机，位于重庆的山洞中，主要也是维修重庆等地的战机。
不过目前倒是在考虑把民27式C型的生产任务分一部分给第二飞机制造厂，以此培养第二飞机制造厂的制造能力。
对于交出部分生产任务，第三飞机制造厂也没反对，因为他们早就盯上了民27式最新型号的飞机生产任务。
要知道这可是金属结构战机，
而这款战机也就是计划中的D型。
原本也是用木质结构，甚至飞出了500公里的极速。
只不过试飞中间出了问题，加上李航从美国带回了不少机床设备和原材料，让研究所推翻了之前的设计，改为金属结构。
这也是李航今天来的目的。
“老王，你们之前试飞过吗？性能如何？”李航问起新飞机的情况。
因为两人的关系，李航对王竹的称呼也没之前那么客套了。
“很不错，试飞时飞出了497公里的最大时速。
不过可能跟装载的燃油和弹药不多有些关系，即便如此，最终也能维持在480公里至490公里的最大时速。”王竹颇为得意。
作为二十多年前的航空硕士的他，有着自己的骄傲。
可以说他是最早的一批飞机设计师也不为过。
奈何无论是北洋军阀，还是国民政府，都对飞机没多大兴趣。
就算是需要飞机，宁愿买，也不愿自己造。
这也跟时局有关。
毕竟北洋军阀隔两年就换个掌权的，哪有精力投入金钱和人力去设计建造飞机。
如今有了这个条件，又有李航的相助，他自然有信心设计出一款不弱于鬼子的战机。
这也是为什么他要放弃之前木质结构的原因，而采用金属结构为主，其它不重要的部位用木质层板替代。
“航程呢？”李航想到自己的一些想法，对于新飞机的航程很看重。
“设计航程就是参照霍克75来的，1300公里到1500公里之间，但并没有真正试过，需要进行