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第117章 造车是莫名的情怀(1 / 1)

张东亮这段时间脚步轻盈、走路带风,脸上的高兴谁都能看得出来。人们都纷纷猜测,张科长这是要结婚了吗?这么高兴。

3月下旬的时候,红星轧钢厂迎来了巨大的人事变动。

杨厂长调离轧钢厂,去一机部担任法规司司长。李怀德副厂长晋升为轧钢厂厂长。

宣传科老张副科长退休了,原厂办秘书高洪宇调任宣传科,接任了老张副科长的职务。

张东亮同志免去宣传科副科长、采购二科副科长职务,代理后勤处副处长职务。

刚满20岁的副处长,尽管是代理的,这也足以让人震惊了。

轧钢厂后勤处成立联合修造中心,由张东亮同志分管。

后勤处怎么会分管联合修造中心呢?这个部门是依托后勤运输科成立的,后勤处分管难道不应该吗?

现任厂长就是后勤处处出来的,后勤处分管任何部门都是有可能的。不管你信不信,反正我是信了。

后勤处处长徐建民原以为,这下又和张东亮是拍档了。不曾想张东亮的办公室根本就没设在办公楼,而是在运输科的旁边找了一间大房子,充当自己的办公室。

这个修造中心,由有好几个部门抽调部分人员合并过来,并且钳工车间、机修科、运输科等部门要通力合作。

为什么要大动干戈搞这么一个部门?还不是张东亮动了要造汽车的念头吗?

张东亮心里有一种情怀。轧钢厂在剧情后期破产了,为了给轧钢厂延续生命力,必须得找个长久点的项目。

张东亮之所以这么仓促的把这个事情推出来,是因为他隐隐有一种感觉,自己可能离开扎钢厂的时候快到了。

他最近总感觉有一种新的使命感,这让他不得不加快脚步。

这也算自己来到这个世界,对轧钢厂一点小小的念想吧。

不过就国内目前的现状,大干快上也不可能。先从无到有,给他们打个样,张东亮又不指望这个出成绩提干。

关于车型,张东亮早就想好了。一共有两款,一款是抄五菱神车面包,另一款是桑塔纳普桑。

桑塔纳的普桑基础款,现在得国应该还没推出来,不过也快了,自己完全可以抢先一步。

就是同时推出来也不怕,起码我们的外壳和他们不一样,咱直接采用80年代的外壳。这就叫走别人的路,让别人无路可走。

从无到有设计一个东西很难,要经过不断的试错验证。但抄袭一个成熟的东西,那就非常容易了。

特别是经过后世几十年烂大街的应用,各方面都很成熟。

张东亮把任务分解了一下。不就是三大块嘛,发动机、变速箱、还有车大架。电动车窗?没有,收音机都是选装的。

在不考虑成本的情况下,八级钳工手搓这种普通车辆,还是没问题的。

当然轮胎、玻璃以及减震上的橡胶密封件,还是需要外界协助的。哦,还有点火用的高压线圈,也是需要协助的。其他部件八级钳工完全可以手搓出来。

这只是一个验证车型,也不需要考虑成本。

张东亮以厂委会的名义,委任机修科科长张洪担任生产现场总指挥。

自己和这些高级工不熟悉,又年轻,无法承担指挥这些高级工的重任,还是内行熟人来管理比较好。

机修科日常的工作就是拆装维护各类机床设备,对整体机械的运行情况比单纯的钳工要熟悉的多。

八级钳工主要负责零部件制造,机修科人员主要负责装配,委托张洪科长担任装配现场总指挥最为合适。

在轧钢厂可以造车这种信念的支撑激励下,所有参与这个项目的人都爆发出了极大的热情。

轧钢厂工人没有加班的习惯,一到下班的点,人们就迅速走人,没有人说什么。现在修造中心这里,反倒是得劝着这些人下班,经常得劝好几次才行。

整体进度不合常理的急速推进,仅仅用了不到一个月的时间,两台样车就已经全部制造完毕。

这不光是国内先进的车辆,放眼全世界,也是技术水平非常先进的。先进不先进,你得看时代。

就像变速箱,现在以三速的变速箱为多,咱们上来直接就采用四速的,这就是先进。

另外现在的变速箱,都没有换挡同步器,所以换挡非常考验人,必须两次离合才能换挡成功。

前些年考驾照的时候,要求两脚离合,也是源于那个时候传下来的规矩。

而加了换挡同步器的变速箱,换挡那种丝滑感、推入感,是现在的人绝对没有体验过的感受。

另外方向盘液压助力、刹车液压助力,这些技术都是目前最先进的。没有这些,踩刹车和打方向盘都是力气活。

现在大货车的司机为什么胳膊那么粗?力气小了,你根本打不动方向盘。跑长途的司机一天下来,胳膊都能累酸。

这两辆车的成品和后世的一模一样,连外壳都被手工敲打的平整顺滑,喷漆之后,有一种现代的美感。

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