了紧急代码输入完成后，藤野就深呼吸一口气，扣动了方向握把后面的无线电按钮，透过耳麦呼喊道：“这里是JAL377，机上遇到紧急状况，两名机长失能，紧急代码7700。”
“鹿儿岛联络台收到。”
马上，无线电那头便传来了男人的声响：“JAL377，信号不佳，请重复。”
“这里是JAL377，飞机上发生紧急事态，紧急代码7700，两名机长失能，申请切换至日语沟通。”
“两名机长失能？”
无线电那头传来诧异的声响：“请问现在驾驶飞机的人是什么人？”
“我是这趟航班的乘客藤野，两名机长现在都已经断气了，现在由我代为驾驶。”
“JAL377，鹿儿岛已经收到你的答复，从现在开始，你可以使用日语通讯。”
无线电那一头在短暂的沉默后，再次响起：“JAL377，已经为你联系那霸机场塔台，请转127.80那霸塔台。”
“转127.80，JAL377收到。”
藤野伸手调整了一下飞行空中面板上的无线电通讯。
在短暂的蜂鸣声后，无线电再次响起：“这里是那霸塔台，JAL377收到请回复。”
“收到。”
藤野回应了一句，复述道：“JAL377报告目前情况，紧急代码7700，两名机长失能，目前机首朝向250，自动巡航开启，高度9000米，速度300节，刚刚过鹿儿岛方向，申请无线电·雷达引导至那霸机场。”
“那霸收到，请问JAL377的藤野先生，您有过民航客机的驾驶经验吗？”
“JAL377回报，以前有过小型飞机的驾驶经验，并且短暂学习过客机知识与客机模拟。”
“那霸塔台了解，请维持目前方向，机场与附近航线目前正在进行紧急疏散，由我引导您前往那霸机场跑道，标号18。”
“JAL377收到，那霸塔台请回报机场上空情况。”
“那霸机场云底一千米，方向270十节，符合降落条件，后续那霸将会继续跟进地面降落条件。”
“JAL377了解。”
…………
二十分钟后。
经过了几次自动巡航调整，配合无线电航向调整。
藤野终于来到了最复杂的环节，进近准备。
“JAL377，准备进近，请将机首朝向方位270，高度下降至三千。”
藤野伸手拨动飞控台的旋钮，“高度通过三千，速度210节，襟翼档位五。”
“现在将机首朝向方位180，高度降低至两千，准备退出自动模式，切换到手动模式！”
“了解！”
藤野按了一下握把上的按钮。
伴随着一阵警报声响起，自动驾驶解除。
之后，他又将SPD拉到了ARME位置，FLAP挡把拉到20，AUTOBRAKES调到了自动档位，然后又将中控屏上的右侧黑色握把提起，落下，“JAL377，襟翼档位二十，自动刹车已经开启，放轮了，扰流板落地打开，目前高度通过两千，速度190节，申请着陆。”
“很好。”
无线单那一头传来了赞扬的声响：“现在控制好速度和降低率，将姿态仪对准跑道，下降时机首微微抬起，准备着陆，JAL377藤野先生，祝你降落顺利。”
“了解。”
藤野深呼吸一口气，神经紧绷，鹰眼开启提高感知能力，意识关注着飞机的各项参数。
随后，他开启了机舱内广播，按照正常程序通知道：“本机即将着陆那霸机场，请务必系好安全带，机务成员请对成员的状态进行确认，本机将在三分钟后着陆……”
飞机冲破云层，从两千米的高度缓步滑越通过一千米。
那霸机场位于海边，一边是浅蓝色的海，一边是灰色一片建筑密集的城市。
城市与海面的交界处，那霸机场三千米长的跑道清晰可见。
藤野将襟翼放至30的位置，握把前推，飞机的机首随之朝下：“着陆前三十秒，做好冲击准备！”
藤野的声音刚落，客舱内的空姐就匆匆忙忙回到了自己的位置，开始如同空难电影里一样大喊：身体趴下，低头……head down之类的。
“500米”
“400米”
“300米”
“100米”
“50米……”
机舱内提示音间断响起。
最后伴随着“滋！”的声响，客机的后轮与跑道轻轻接触，而后慢慢落下，前轮着地。
收油门，拉反推！
伴随着引擎声轰鸣，扰流板打开，自动刹车开启。
飞机在跑道上滑行的速度逐渐减慢，直到最后，稳稳地停在跑道上。
无线电那一头在紧张沉默过后，传来了间断的声响：
“JAL377成功降落，请停留在跑道上，辛苦你了，藤野先生。”
“全体消防员注意，JAL377已经落地，可以进入跑道18。”
“JAL14