驾机跟随长机，USAF上尉飞行员托马斯*杨的思路与少校相仿，他格外留心“井架”提供的数据，毕竟情报部门说过，俄国人还没有真正雷达隐身战机——半调子的“支点N”不算，所以E-3B看到的基本上就是实际空情。
至于理查少校的考虑，一群攻击机和战斗机相比谁更危险？
唔，他可不想妄加评论。
同样的问题，让战区指挥官和飞行员来回答，结论肯定大不一样；更不要说驾驭雷达隐身战机的他们两人，漫天而来的米格机是对“猛禽”威胁不大，但和对抗战斗机相比，痛打无力反击的攻击机自然轻松得多——捡软柿子捏，本来就是老手的一种熟稔作战习性，这上面他可挑不出长机的毛病来。
驾机超音速掠袭，其间通过长机雷达窥见空情，一组F-22A行如鬼魅般渗透到战线一侧，悄然接近了任务计划中的目标。
AN/APG-77缓慢测距，收油门回到音速以下区间，沿一条六千米高度航迹接近的USAF战机的确躲过了众多雷达的追踪，盘旋在法兰西国土上空的A-50，部署在海岸线附近的三坐标警戒雷达，都没有发现这一组距离还不到两百公里的战机。
当然，雷达隐身是一回事，大白天出动的“猛禽”可没法做到光学隐形，数量上又居于极大劣势，这就决定了它们的动作必定偷偷摸摸。
几天以来，几乎每一次都有斩获，美军飞行员对这一战法的信心十足。
可不是，越简单直白的作战计划，破绽就越少，只要凭借雷达隐身让自己从俄国人的战场监控系统中凭空“消失”，等于让空战态势退化到预警机、远程警戒雷达与战场指挥控制体系之前的时代，那么就相当于以单机性能论英雄，只要高开高走、甩一批“Slammer”然后脚底抹油。一旦加速到马赫一点三以上，战斗等于就直接结束！
有惊无险的战斗，每一天似乎都是如此这般。
但今天，美国人不知道的是。这种鬣狗袭扰般的做法已让对手不胜其烦，更准备了必杀的反制措施；就在两架悄然摸近的“猛禽”对面，蔚蓝晴空中的红星机群里，目露凶光的恶龙已亮出了锋利的獠牙。
几天以来，一直在执行高度戒备的待机任务。维克托*雷泽诺夫的“屠禽”之旅并非一帆风顺。
F-22A，绰号“猛禽”，看名字恐怕就不会是“Дракон”的对手，实际上恐怕也是如此；但是，且不论格斗中表现如何，雷达隐身战机的一大优势就是“来去无踪”，即便强如龙云，拥有察觉人类思维的超能力，也无法在数十、乃至上百公里外窥见敌机的踪迹。
正因如此，驾机在天空中巡曳待机。对龙云来说就是一种略显枯燥的日常。
最近一周以来，以VVS第210航空师作为行动支援，驾机在西欧天空出没的维克托*雷泽诺夫并未大开杀戒，一方面，他必须驾机在F-22A可能出没的空域附近待机、而不能随意行动，另一方面由于VVS是进攻方，敌我识别的严重局限性也让他不能随心所欲，而只能在预先划定的空域与战友们待在一起。
虽然如此，几天下来他还是取得了一些战果，而且和以往不同。这些击坠记录里有一大半都是超视距战斗中获得。
等待，时间并不算长，红空军的最强利刃却已有些不耐烦。
一边束手束脚的刷战绩，一边等“猛禽”上门。在这期间，龙云并没在消极等待，他凭借现实世界里模拟对抗F-22A的很多次演练，据此修订了自己的作战方案——要应对“猛禽”的威胁，很显然，以优胜优的打法是没可能。那么权衡一番的话，他还是更倾向于在视距内解决这些棘手的家伙。
或者，倒不如说，这本来就是一种必然的选择。
F-22A，或者其他雷达隐身战机，龙云之前不论在现实中、还是在模拟器上都遭遇过多次，他很清楚这类战机的优势主要在哪：
一句话，低RCS的优势，在BVR战斗中会体现的更明显。
一架雷达隐身战机，RCS与同样尺寸的传统战斗机相比，可以有几个数量级的缩减，所带来的优势并不仅仅是缩短了被雷达侦测到的距离，最起码的，传统的RHAAM对其作战效能也会严重下降，即使交战双方的导弹武器性能并无差别，反映在交换比上，隐身战机也可以获得极大的优势。
举一个典型实例，面对飞隐身目标、譬如F-15C，当Su-27S战机使用N001雷达提供目标照射时，R-27R导弹自导头截获回波的典型距离大概是三十公里，而面对F-22A时，这一数字就会缩水到五公里、甚至更近，对应的允许开火距离也大大缩减——当然，这里没有考虑R-27R的中段指令修正功能，但另一方面，既然自导头只能在极近距离上才能锁定目标，那么，载机要保持目标追踪、用指令修正引导导弹一路进入锁定，也会变得更加困难。
换句话说，假使双方自由空战，那么一个比较悲观的论点就是，挂载SARHM的传统战斗机几