在世界经济领域里，欧美占据了相当大的优势。在亚洲,中、日、韩的经济力量则不可忽视。象沙特那样有地下资源的国家，同样国富民强。相比之下，泰国这样即没有丰富资源，又没有先进技术的小国，就很难在世界之林立足了。虽然泰国的旅游业相当发达，但仍无法成为世界强国。
然而就是泰国这样一个“无足轻重”的小国，却引发了一场席卷世界的亚洲金融危机。
世界经济杠杆太敏感了，动一点便会整体失衡。
反过来也一样，任何行业的迅猛发展，也会带动一批相关产业同时壮大。
象海河公司这样的小企业，完成改制之后进行了一系列的收购、联合、兼并，壮大为天海集团，成为当地的大、中型企业。
然而天海集团的发展、壮大，其意义绝不止完成多少利税那么简单。
最简单的一个道理，天海区内的菜市场，摊位要比其它地方紧张，菜价也相对高一些。
企业发展不仅给职工带来了好处，主要受益方还有相关产业，比如焦雨霁的贸易公司，每年给天海集团的原料，资金总额几个亿。这些原料只有一小部分被天海集团用于生产，多数又转手卖给其他企业。这些原料的运输，同样是个相当惊人的数字。
天海集团的生产调度处，每天最紧张的工作之一就是对货车的安排使用。
原海河厂曾有几部老爷车。随着报废车辆的增多，这些车辆远远不够了。而原料所需车辆问题始终没有得到解决。
天海集团一天天壮大，大刚的野心远远不只一个小企业的厂长。他把大量的资金都投入到收购上。无论地皮还是小企业，能吞并的他都要买下来。由于资金紧缺，他不但没有拿出钱来买新车，反而把原有的车队以股份的形式剥离了。
于是就出现了专门为天海集团跑运输的养车户。对于一个在天海内部有关系的人来说，投资买一辆货车，就等于在天海安装了一台赚钱机器。
每天早晨，天海货栈门前都聚集着大小车辆和货车司机，有的已经提前预定了半个月的货运计划，有的签订了三天的货单，有的什么也没预定，就在门前等待临时安排。
为此，天海货栈门前又出现了一个新兴行业——货贩子。
货贩子多是天海职工的子弟，一批游手好闲的浪荡公子。有的在天海有个职位，有的根本没工作，是些社会上的坯子。
他们的主要活动就是通过天海内部的关系拿到订单，然后转手卖给货车司机，从中赚取差价。
在天海内部没有关系的人，无法涉足这个行业。而只有关系没有“实力”的人，势必被这些坯子赶走。
柯冰也成了天海门前货贩子的一员，没人理解他的意图，大刚也只是一笑了之：“我刚进厂时不是也要先下基层锻炼吗？他也少不得这个过程。”
苗丽对柯冰的“工作”也有耳闻，更是嗤之以鼻：“老鼠会飞了，顶多是个燕别虎子，永远成不了龙！猪洗干净后，还要往泥坑里滚；小沧州来的坯子，准往坯子堆里扎！”
柯冰却不理会别人说什么，他对运输业相对比较熟悉，尤其对货栈这种混乱局面，更是如鱼得水。
回天津前，柯冰就在沧州货场混，那是铁路上的一个货场，南北各地的货物卸车后都要用汽车往外运，比天海货栈混乱得多。
柯冰有道上的黒势力，还有公安和工商等部门为后盾，就是所谓的“黑白两道”，所以很快就在货场站稳了脚。
当时货场一带有好多势力，柯冰故意搅乱运输市场，然后“有关部门”出面治理整顿，甚至公安部门专项打击，最后挤走了劲敌，剩下的小股势力很快就被柯冰摆平了。
柯冰应大刚的邀请回天津之前，沧州货场运来了大量甘蔗，很快就销售一空，于是又有更多的甘蔗到货，堆积如山。
甘蔗的主要销路不是百姓食用，而是卖给当地的糖厂。糖厂轧汁后，可以把渣子卖给饲料厂和造纸厂，等于成本大大降低了，所以大量收购。谁都看得出这是一笔好买卖。
由于柯冰决定跟大刚回天津，对甘蔗的运输这块肥肉表现出一种淡漠的态度，于是多股势力迅速渗透进来，一时间八仙过海各显神通。
货场就象一个难民营，拥挤混乱，尘土飞扬。大大小小各种车辆你挤我争，门口收费处更是乱中之乱。收费员共四个女孩，班长是个三十岁左右的老处女，泼妇般满脸凶光地对着准备出门的“衣食父母”们高声叫嚷，丝毫没有文静工作的文静。
那些来拉货的司机们也都是些老油条，能混出门肯定不自觉交费。见收费员来追，故意装糊涂：“牛姐，我给你多少次了，你怎么要起来没完啊？”
牛姐能听出他们的话里隐含着另一层意思，却装听不懂，毕竟她法定上是个姑娘，至于生理上是不是姑娘，没几个人有热情去验证她。
“少他妈的废话，不交钱就把货拉走，我赔得起吗？”
由于她的“认真负责”，屋里的其它几个女孩就很少开