，议和，就意味着以战败国姿态屈服，而不是像满清时代一样轻易达到不战而胜的目的，想要让整个战略合作国诸国把吞进嘴里的肉吐出来，这是谁都办不到的事情。反之，要让沙俄政府放弃这么多的失去的领土，俄罗斯人现在也不敢答应，再加上战争赔款的话，天知道自己的赔多少钱财。
在这个关键节点上。战略合作国只是在各条战线上，主要与俄罗斯帝国进行空中对抗和地面炮战，并没有推进战线攻城掠地，倒是很给欧美诸国组成的停战调停小组面子，让出面搅局的欧美诸国无话可说。
面子给足了，站出来调停停战的调停小组，短时间里却拿不出令交战双方都可以接受的条件，停战议和的契机没有出现，双方都有继续战斗下去的实力和本钱。
就在这种战与不战。和又不和的模棱两可的时候。一直在和俄军对峙消耗中蓄力待发的国防军，也通过一个月细致的准备工作，终于开始发力狂攻了。
时间进入更加寒冷的2月份，已经摸透了车里雅宾斯克和秋明地理环境的国防军，控制着大部分无人地区，大量工程兵部队跟进修建的前进物资补给站已经遍布各地，即便是在荒凉的西西伯利亚也有不下十几个这样的补给站，充分的保障了作战需要。
归属配合各集团军作战的空军作战大队，大部分开始驻扎进入最前沿的野战机场，继续保持着强大的空中优势。不在多给俄军空军喘息的机会。
乌拉尔山脉以东，叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克和秋明俄军三大战区防御点，处境极其艰难，对抗了这么久，车里雅宾斯克和秋明就像是叶卡捷琳堡伸出去的两只臂膀，又像是打出去又收不回来的拳头似的，被国防军牢牢的缠住，有种身陷泥沼架势，由不得自己了。
车里雅宾斯克和秋明这两座城市。都拥有通往叶卡捷琳堡枢纽中心的重要战略性铁路，这可是连通欧亚地区的两条战略性铁路交汇点，是中俄两国誓死必争的交通要道。
也正是因为俄军死死地守在车里雅宾斯克和秋明。从而没有让叶卡捷琳堡完全暴露在国防军火力打击之下，才让沙俄国防委员会的高层安心不少，这也是沙皇政府犹豫不定，给不出停战条件底线的根本所在，俄罗斯帝国在自己欧洲本土受损不大的时候，还是有点底气的。
“弗拉基米尔上校，我们的后勤补给什么时候才能到？”秋明城防司令谢苗诺夫疲惫不堪的问道。
只有夜间和大雾时节才是俄军运输补给的最佳时期，这都拜国防军没有轰炸俄军铁路设施的意思。俄军更加不敢破坏，要不然整个军队都得饿死不可。
“我再去发电报催催，司令！”掌管后勤事务的弗拉基米尔只能这么说，并飞快去办了。
事实上也没有办法多说什么，后方运上来的粮食物资已经达到极限了，只是被不间断的轰炸炮击炸毁的更多罢了，没有足够的山洞地窖，补给藏都藏不住，怎么够几十万军民吃喝消耗呢？可是这种说辞是无法出口的，没有吃的士兵们闹起来，谁都别想好过了。
长时间处于被动挨炸，日夜备受煎熬，还要指挥部队防御的谢苗诺夫，暴躁起来就像一只疯狗一样，见谁咬谁，看谁不顺眼就要喝骂一通，弗拉基米尔上校这个时候根本就不想触及谢苗诺夫司令官的霉头，老老实实去做事最妥当了。
现在的沙皇统治阶层已经杀红眼了，在欧洲其它国家的支持下，不计血本的投入，前线作战的物资也能通过欧俄内陆便捷的公路铁路运输线输送上来，前线需要的物资不缺乏，只是补给物资毁于战火的形势，让前线俄军常常有了上顿没下顿，十分影响俄军的抵抗意志，这一切都让秋明城防司令谢苗诺夫焦虑上火。
谁都知道在这个是战是和的关键时期，最重要的是士气和勇气，如果顶在最前线的军队心气一旦丧失，不用国防军在进攻，俄军自己就垮了，这战争也就没有再打下去的必要了。
不过催促补给物资只是舒缓谢苗诺夫司令官紧张的神经而已，催促还是必须要催促的，弗拉基米尔上校也算是知道自己的帝国，现在在几个主要战场上形势变化的人物：中亚战场现在基本上只能靠英国人在印度和阿富汗地区进行援助，是最稳定的一个点，因为已经被分割出去的中亚战场，不是战略合作国的主攻方向；在乌克兰行省、顿河流域和伏尔加河流域，帝国更是备受牵制；而自己所在乌拉尔战区，就属于压力最沉重的地区，乌拉尔远在东线欧亚分界线上，战局微妙，这里的民间粮食供应基本上已被刮地三尺了，费时费力，所以必须要事先上报申请优先供应。
再加上整个乌拉尔战区近千万居民和两百万大军，当地没有什么大型农场，可以以当地的出产满足现实的需要，所有的补给大都要靠后方补给，需要欧洲内陆出产运送这等庞大的补给，满足乌拉尔战区如今的巨大消耗和负担，半点马虎不得，成千上百万军民每天的消耗已是极为惊人的，一个多月时间里的对战互轰，损耗巨大的俄军还必须尽量保持住昂扬的抵抗信念，否则一旦实力下降，这么长时间坚持不懈的努力就等于付诸流水。