么都得要有汉军的军马监控着他们才行。
如此，暂时便有三近三十万的汉军精锐，集结在塞得港。
另外，刘易也收到了汉军对阿拉伯地区的进攻情况。知道大部份的阿拉伯地区都已经落入了大汉的手里。
这些军马，分别由关羽、孙策、张飞、魏延等大将所统率。另外，他们所统率的这些军马，其实都是已经从大汉轮调前来的汉军新军。
汉军轮调军马，换兵不换将，向阿拉伯地区所发起的战争，其实都是由新军所进行的。经过了这样虽说强度不算是太大的战争，那些新兵的也收获了战斗经验，从新兵成为老兵了。
对阿拉伯地区，刘易暂时还真的不是太过重视，想了想，便决定将他们的军马抽调出一部份来，作为向罗马帝国进攻的第二批的汉军。
刘易让关羽、张飞、孙策等将自己去决定他们由谁作为统军大将，然后抽调约五十万左右的汉军，作为登陆罗马帝国本土半岛的第二批汉军人马。
另外，还会组建第三批人马，不过，这第三批的人马，更多的是后勤人马。主要是确保对登陆罗马帝国本土作战的八十万汉军的后勤补给问题。
汉军的战船船队，原来是停泊在苏伊士大港口。由数以千计的大大小小的汉军战船，几乎泊满了江海与苏伊士港口交接的海岸。
所有在苏伊士港口的船只，可以一次过运送四、五十万的军马。
因为来时，就是甘宁与周瑜分别一次率着他们的军马乘坐这些战船来到苏伊士的。
其实，大汉现在，已经拥有了多个有能力生产制造远洋大战船的造船厂。
原来在大汉洞庭湖新洲的造船厂，是大汉最大的也是最主要的造船厂。
不过，现在已经不是了。现在大汉最大的造船厂，是曲阿的造船厂。另外，在交州的珠江三角洲地区，也建造了一个大型的造船厂。在山东地区也建造了一个造船厂。其余还有一些规模较小的造船厂，比如在缅甸便有一个，还有在里海也有一个。
这些造船厂，每天不停的都在生产制造，每一个造船厂，其实都投入了大量的人力物力去搞起来的。
这几年，因为汉军远征的关系，直接导致了大汉上下都对海运大感兴趣。
早前就已经有提到过，现在搞航运的，已经不仅只是大汉朝廷官方了。已经涌现出了大量的私人船队。
一开始，那些私人的船队，只是向大汉军方收购那些汉军淘汰下来的旧船只。但是随着现在大汉的造船厂的增多，以及制船厂的生产制造力的提升，这些造船厂，除了供应给大汉军方所用的战船之外，居然已经有了不少战船多了出来，这些，便出售给那些私人船队。
也就是说，现在的大汉，其实并不再缺少船只了。
现在，四五十万的汉军水军，其实居然应该有两百艘大型的战船。
这些汉军的大型战船，高达五层，甲板之下也还有三层。每一艘大型战船，运载量惊人。单是军马，可以一次运载两三千人马。注意，是包括战马，还有粮食等物资。
其实，现在所生产出来的大型战船，要比早前的更加大了一些，性能也更好。据说，现在大汉造船厂方面，开始对用畜力作为战船的动力装置进行研究了，相信不用多久，便可以利用畜力来行船。到时候，风力、人力、畜力一体，会让战船在航行的过程当中更加的灵活机动。
不过，因为大汉造船生产力大大提升，使得汉军再也不会缺战船，所以，现在的汉军水军，船队编队也有了很大的改变。
现在，汉军水军以营为单位，每一营汉军水军，都拥有一艘大型战船。另外还有五艘中型战船，十艘以上的小型战船。
每一次远航的时候，大型战船主要是当作运输船来使用。战船上除了必要的驶船人员，以及一定的水手，护船军士之外，大部份的士兵都会在中型战船上。
对于汉军水军来说，在大海上基本就是无敌的，只要不是碰上天然的灾难，根本就没有敌人。所以，大型的战船，更多的只用来作运输船使用。
数以千计的大大小小的战船，花了两三天的时间，才通过了苏伊士大运河，全都开到了塞得港，停泊在地中海岸。
汉军庞大的战船，庞大的船队。
极大的震惊了那些没有在苏伊士港口看到过汉军水军战船的埃及人。
他们面对似泊满了海面的高大得让他们感到恐惧与压抑的有如高山一般的汉军战船。他们除了震惊还是震惊。
相比起他们所开挖的苏伊士大运河，他们觉得汉军的那些战船，才是真正的神迹。
那些一起开挖苏伊士大运河的埃及民夫，他们并没有离散。
刘易也不会让他们离散的。当中有一部份，还在汉军的看押当中。其余的那些，没有被汉军严格看押的埃及民夫，他们竟然也没有要离散的心思。因为他们现在跟着汉军，有吃有喝的，又不用遭受到压迫，所以，汉军方面没有要求他们离散的情况之下，他们也都没有