不要，都给你们自行支配，以补偿多年来朝廷耗竭的各省民力，同时这费用也用来保障运河的日常维护。
这一本上去后，朱翊钧一天没耽误，邸报上立即明发。这下子满天下都骚动了。涉漕各省布政使、转运使立即上本，纷纷说王国光同志好啊，老成持国，是内阁中最可爱的人！
各涉漕地方官都能想到，若改了海漕，以前把运河扒开就能弄中央补贴的日子，将一去不复返了。尽管如此，随着本朝反腐力度越来越大，提着脑袋挣这份黑钱的风险也越来越高，如果有风险低的搞钱方法，谁还用老招数？
这帮地方大员正琢磨这事呢，就看见邸报上发的王国光之奏章了，嗯，还是以前的共同战友王国光同志，最贴心！
这不涉漕运的各省，也眼热的很。纷纷上本问，俺在境内修点水利设施，然后再收个过路费行不行。朝廷答复当然不行，只有京杭运河才可收费。
当然，朝廷已经将兴修水利设施和道路设施等基础建设内容，纳入考绩重点，且排名在文教之上，权重列在第二位，仅在民生保障后边。地方官要是把境内的道路、河道整修好了，考绩可以上计，这个不消说。
随着罗万化上本、贾三近反水，王国光上本，三板斧下来，反对海运之声势，就有些不成气候。
有几个头铁的给事中和京官，到底拿出漕军和运丁说事，问朝廷运河两岸，四万漕军，三十万运丁这些直接依靠漕运吃饭的人咋办？还有大量的在粮仓、码头上开饭店，办三产的小贩子、小民怎么办？加起来上百万！
还没等支持海运派回答，潘季驯这时候也上本了。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢