朱翊钧只是想要一个小的轨道车上下班通勤，以及往来文书更快通畅而已，这有错吗？这没有任何的错！
至少张居正觉得没错，所以他表态立刻要修，而且让工部立刻去办。
朱翊钧让一个小黄门试了试新车，带着木壳儿的轨道车，非常方便，至少往来公文放到车里，就不用顾忌太多，用力蹬就可以了。
“陛下，还有一物，这东西，有点奇怪。”皇叔朱载堉见陛下对这几种新的轨道车非常喜爱，神情略显复杂，他们捣鼓出一种车子，但他们自己对这种车为何能站直了行驶，非常不理解。
知其然，而不知其所以然。
“格物院里，还有不奇怪的东西吗？呈上来看看。”朱翊钧兴趣盎然的问道，格物院的这些成果，都非常有趣。
“陛下请看。”朱载堉拿出了一个带轮胎的轮子放到了地上，然后用力一推，轮子滚了老远，开始歪歪斜斜，随后转了个圈，倒在了地上，朱载堉颇为肯定的说道：“两个轮子并排放着的马车，四个轮子的轨道车能保持平衡，一个轮子似乎也能在运动中保持平衡。”
“所以，你们做出了什么？”朱翊钧好奇的问道。
朱载堉在朱翊钧正经的目光之下，推出了一辆自行车，只不过和朱翊钧认知里的自行车不太相同，这个轮子比较宽，大概四指并拢那么宽，而且要重的多，不仅仅是车重，蹬起来也很费力。
最重要的是，它的驱动装置，是两个曲杆挂在车轮上，脚上的轮盘带动着曲杆，曲杆带动后轮前行。
造型极为怪异。
这已经是改良版了，朱翊钧又陆续见到了它最初几个型号，首先是独轮车，独轮车的结构非常简单，还有便是是三轮，前面两个一人高的大轮，人坐在大轮的横梁上，而控制方向是前面的一个小轮，直径大约只有小臂那么长，还有四轮，就是后轮带有辅助轮的自行车，还有四个轮子的自行车，造型千奇百怪。
这是自行车的改良过程，显然，朱载堉想搞明白，为何两轮车可以实现动平衡，也就是为什么两轮车在行驶的过程中，不会倒下。
朱翊钧兴致勃勃的上了自行车，开始骑行，而后提出了若干的改良意见，比如这个轮胎可以适当窄一些，车身可以用一些钢木结构，就是用铁做框架，用木头去填补减重，以及车辆的驱动，换成链条等等。
朱翊钧和朱载堉兴致勃勃的研究着自行车的种种改良方向，这些都是极易实现的，并不复杂。
在日上三竿的时候，朱翊钧终于恋恋不舍的离开了皇家格物院前往了北大营，每日操阅军马去了。
而戚继光则留在了格物院里，看着那个两轮车，愣愣的出神，他首先想到的是军事用途，这玩意儿一个人可以操作，而且后面可以绑缚货物，一个成丁带几十斤的粮食，不成问题，或者是用来送信，也未尝不是一个好的选择。
这东西很有军事价值，可以用于战场信息和情报的传递，同样可以用来弥补人力的机动不足问题。
戚继光和朱载堉沟通了许久，确定了更多的细节。
京堂的风，仍然很大，大明皇帝的聚敛兴利，仍然被广泛反对着，张居正的判断很正确，蔡继训不再扛旗，甚至在面见了陛下之后，就改投了支持朝廷聚敛兴利的阵营。
但是这股风，仍然没有任何停止的趋势。
聚敛兴利，趋利而不知义，尽黜先人义理，聚敛朘剥，有利必有害，利于己，必害于人，君子不尽利以遗民，所以均天地之施也。圣王宁损己以益人，不损人而益己。
按照礼记的说法：与其有聚敛之臣，宁有盗臣。
就是说聚敛兴利之臣，都是窃国的盗臣。
而这股风力举的例子，也非常有借鉴意义，那便是两宋的聚敛兴利，这次笔正们没有说二百文一斤的煤，也没有说宋高宗当粪霸那些事，而是讨论两宋的扑买。
两宋的时候，有专门的行会负责蹴鞠队的训练和比赛，南宋年间，临安城里就有超过十五家行会，专门踢蹴鞠为生，比如其中一家名为齐云社，连大宋的皇帝都是其中的一员。
当时临安流传着一句话：世间子弟千般艺，只此风流最夺魁，可见蹴鞠行业的鼎盛。
就是这么一个玩的项目，每次比赛，都会引发无数人的竞相观赛，这些观赛之人，可不仅仅是对蹴鞠的热爱，他们会到瓦舍里下注。
两宋朝廷是个典型的聚敛兴利的朝代，下注赌钱这么赚钱的买卖，两宋朝廷怎么会放过，后来全面禁止了民间瓦舍下注，朝廷自己做了东家。
笔正们反对聚敛兴利，是以史为鉴。
这股风力的背后，自然离不开西土城迁徙而来的富户，这些个富户们，抓住了这个机会，大肆鼓噪着，一时间沸沸汤汤。
就连王崇古都被牵连，在万历七年二月二十一日，上了一道奏疏，乞骸骨致仕。
万士和带着一众笔杆子和对方展开了风力舆论上的较量，丝毫不落于下风，因为对方主张的是法三代之上，而万士和举的大旗是祖宗成法，一时间双方谁都奈何不了谁。
万士和认为，大明根本做不到那个地步，别说聚敛兴利了，能把财税收明