京湾上有桥，你们穿不过去的。”
“什么？”一直在监听的全日空总部常务董事听到这话，直接脸色骤变，一把将对讲机从观月凌手上抢了过来，也顾不得什么发话的限制了，对着对讲机就是吼道：“这里是全日空总部，不管飞机上是谁在操纵，立刻服从管制指令，立刻服从管制指令。”
驾驶舱中，徐苍本来是聚精会神地关注水上迫降的事宜，一直被塔台干扰，心中颇是烦闷：“有桥那就穿过去。”
“穿不过去的，大桥中央涵洞的宽度是三十五米，你们穿不过去的。”看起来成田机场塔台还是做了一些工作的，甚至一下子说出了大桥涵洞的宽度。
“三十五米？”这下观月凌再也坐不住了，她直接对着对讲机喊道：“徐苍，你们这架飞机是装了翼梢小翼的。”
“翼梢小翼，那......”机长大骇。
普通737-800飞机的翼展是34.4米，但是这是建立在无翼梢小翼的基础上。一旦装了翼梢小翼，那翼展就是35.79米了，是要大于涵洞宽度的。
“徐苍！”在这个时候，机长也无法接受了，这已经不是技术问题了，而是彻彻底底的不可能了。
翼展35.79米的飞机怎么穿过去三十五米的大桥涵洞？
要知道，那座大桥上常年车水马龙，这要是飞机撞上去，毁了大桥，那就是天大的罪过。如果有一丝可能性，机长是愿意尝试一下的，毕竟蝼蚁尚且偷生，更何况人呢？
但是，面对根本就不可能完成的事情，机长或许宁愿选择一个对其他人影响小一些的尝试，或许真的可以右转试一试。
然而，都到了这个时候，不管是管制，还是全日空总部，甚至旁边原本还算立场坚定的机长都在劝说自己放弃水上迫降。
此时此刻，徐苍只感觉一股子无名火都上来了。
“你们这群成事不足，败事有余的废物，你们就且看看我是怎么做到的。”徐苍的情绪是如此激动，以致于都没有松开无线电的发话按钮，他的声音借着电波传导到了成田机场的塔台和全日空总部大楼之中。
在这个时候，徐苍直接放弃了对机长的指挥，既然他们都在质疑，那他就一人完成。
于是乎，由于双发熄火而腾出来的左手，直接上举，将两个发动机引气电门全部关闭，同时将增压方式选择器转到人工，接着排气活门电门保持在关闭位直至排气活门指示全关，以此防止飞机迫降后进水，。
然后，近地地形抑制电门，地形抑制。
常规来说，在触水后，还需要将燃油关断活门关闭，但是此刻燃油已经耗尽，倒是不用管了。
“涵洞三十五米，翼展35.79米就穿不过去了？”徐苍大吼起来，仿佛也是要为自己献上最为崇高的勇气：“看好了，这就是我与你们的区别！”
便是在东京湾海岸无数人的注视下，徐苍一个压盘，直接将飞机顶了下去，下降率一下子超过两千三百英尺每分钟。
两千英尺的高度本来就没多高，在如此大下降率的作用下，几乎就是在顷刻间，飞机已经快要贴近水面了。而且，这明显已经超过了飞机在无动力下的正常下降率，甚至说飞机的速度还微微往上提了一些。
但是，在这个高度下，飞机是不能入水的。因为飞机在入水之后还会往前冲一段距离，而此刻飞机已经离大桥很近了，这要是入水，飞机很可能要撞上大桥桥墩。
因此，必须要以超低的高度穿过大桥后再入水。
当然也不能以高高度从大桥上方越过，因为后续飞机再下降已经来不及了，剩下的东京湾水域面积就不够迫降了。
只能说这个大桥的位置的确相当致命，是必须要通过的障碍。
飞机在极度贴近水面的时刻，徐苍直接勐地一个带杆，飞机下沉之势被瞬间制止，以几乎贴水的姿态往前冲去。
在没有动力的作用下，飞机能保持不下沉地贴水飞行无疑是以损失飞机速度为代价的。
而在这个千钧系于一发的关口，此前被收上的襟翼需要再度发挥它们的作用了。
徐苍几乎是没有一丝停滞，甚至都没有看上一样，一口气将襟翼手柄放到了最下方的四十的位置。
然而，在此刻左座的机长也顾不得什么襟翼了，而是看着越来越近的大桥，狂吼起来：“要撞上去了！”
可就在飞机冲向中央涵洞，眼看就要撞上桥墩的一刹那，徐苍先是往右微微压了一下盘。飞机从原先直对中央涵洞的方向转为了对向右侧桥墩了。
“错了，错了，方向错了！”机长脸色煞白，徐苍这时候怎么能让飞机往着桥墩撞去？
可这个恐怖而茫然的念头出现的一瞬间，徐苍又是一个左压盘，同时稍稍抵住了右舵，飞机直接带着左坡度，在机长几乎凝滞的目光中，倾斜着从涵洞对角中穿了过去。
是啊，涵洞横着的宽度是三十五米，但是对角的宽度可是要大于三十五米的。
然而，