航空接收的空客320飞机在最近发生了一号发动机爆炸的问题。我司联系了空客的技术部，可是那边一指没有回话。听说李先生此前是技术部门，如果方便的话，是否在可能的情况下提供一些技术上的帮助？”
由于时差的关系，现在空客总部那边应该是快要到凌晨了。讲道理，这类技术部应该是二十四小时在线的，可山航在多次联系空客技术部后却没有丝毫的回信。
不久前，通过齐州管制为中介，山航运控中心了解到了机组遇到的情况——一号发动机爆炸！
若是普通的发动机熄火或者哪怕是发动机火警了，那山航也不至于半夜去找外援。因为虽然几率很小，但是航司还是可以容忍正常的故障的。
可发动机爆炸似乎已经超越了正常的可接受的故障范畴，而且，在处置程序中，有发动机失效，有发动机火警，有发动机喘振，超限，严重损坏或者失速，甚至飞脱，可唯独没有爆炸的选项。
当然，由于发动机的固有设计原因，即便是发动机爆炸，理论上可以将爆炸范围限制在发动机内部，并不会造成损害的扩散，但这也仅仅是理论上的，空客的任何一个部门都不敢保证在发动机爆炸的情况下不会有一丝一毫的碎片泄露出去。
这就使得发动机爆炸的问题相较于其他发动机问题存在了不少不可预知性，没人会知道。鉴于对未知问题的恰当的担忧，山航想要直接寻求空客技术部的帮助也是在合理范围中的。
然而，大量的电话打出去根本没有一点儿回复，后续发了电子邮件也是跟石沉大海似的，仿佛空客的技术部人间蒸发一样。
后面还是通过国大航空了解到了李荣显的行程，被逼无奈下，只能找李荣显了。
当然了，或许后续机组将之以火警和严重损坏的程序处置了，不会发生什么延续性的问题。可万一问题扩散了，而自己这边的技术力量又解决不了，还是得要靠李荣显的。
听山航运控中心将情况说明了一遍，李荣显的脸色一下子就沉下去了，虽然他不晓得具体是什么原因，但似乎仅仅靠机组的错误操作还至于将飞机发动机给整爆炸了。
那既然跟机组没有关系，便是飞机本身就存在问题。那么这个情况就比较微妙了，飞机的问题主要分为两种即维护问题，还有飞机本身的设计上就存在缺陷。
要是仅仅是维护问题，那李荣显倒是不怎么担心，空客可以择得干干净净，要是原因是后者，事情可就不好说了。
“这种情况我也不好说......”这个时候，但凡有些脑子的人都不会瞎说，即便李荣显心里有些猜想。
山航运控中心也没有过多为难李荣显，而是说道：“那在未来一段时间里，李先生能保持通信畅通吗，以便我们随时有问题咨询？”
“这个没问题！”李荣显当即说道。
“好的，保持联系。”说完，山航运控中心直接挂了电话。
李荣显缓缓放下电话，他现在终于知道那些消防车和救护车是干什么的了。看消防车和救护车的出动时机，估计飞机很快就要落下来了。
一想到可能是飞机发动机本身存在问题的可能性，李荣显就觉得心脏砰砰乱跳。前一刻，他还在因为波音在777上遭遇滑铁卢而幸灾乐祸，转眼祸水却是可能要引到自己这边，端是世事无常啊。
若是真的因为空客320本身出了问题，那还跟747的S2开关存在设计缺陷的性质不一样。不管怎么说，747推出已经超过三十年了，在这三十年里是经过市场检验的。
不管是人还是市场都是存在巨大的思维惯性的，对于747这款运行了三十年的经典机型，人们愿意给予无限大的宽容。
可空客320在全世界内的飞行时间才堪堪十年，远为达到所谓的情怀的地步。只要其中出现了因为飞机本身设计缺陷而导致的飞行事故，那即便市场不至于立刻抛弃空客320，但也绝对是重创。
李荣显绝对不能允许出现这个问题，这也就意味着即便是最低要求，山航的这架飞机不能坠毁。只要不坠毁，一切问题在某些程度上都是可以修饰的。
缓缓起了身，李荣显心乱如何，他只觉得待在机舱内让他感觉到憋闷。于是，他简单收拾了下自己的东西直接往舱外走去。
这个航班是法航承运的，机上的机组人员也都知道李荣显的身份。在李荣显走到舱门口的时候，金发碧眼的乘务长竟然以一口流利的中文问道：“李先生，飞机马上就要上客了。若是你要出去透透气，请你注意一下时间。”
乘务长说完，才是注意到李荣显似乎不像是单纯地要出去透气，而是连随身的包都带上了。
“你们不用等我了。”
乘务长愣了一下：“李先生，你是打算终止行程吗？”
“嗯。”李荣显头都不回，径直往舱外走去。看起来，他的回国时间又要推迟了。
......
9451航班驾驶舱中的气氛略有些凝重，在临近齐州机