载时没有达到卡号传说中的十七节，如果带上大量椿手，也达到七八节的均速。也就是全力以赴，包括补充供给在内。只要二十天就可以从大洋洲后来悉尼到达广州。虽然没有卡号四个月从广州到达英国恐怖，对现在的海船来说，也是一个传说。
当然，不可能配制这么多接手的，除非海战，可现在与谁海战？大食商船？他们看到王画的船队小敢吗？但也至少节约了三分之一的时间。
主要这种船舶出来，为王画垂涎美洲大陆提供了可能的空间。
还有一种船，郑和的宝船。
不好意思，哥只是一个神话。
这种船是六桅帆船，不是主桅越多船速越好，桅放在船只是什么地方？还有桅帆越多。操作起来就越困难。工人们都否决了。
王画又回是刘大夏头脑坏掉，也许郑和下西洋意义重大，但对明朝本身来说，用去了无数财钱，是一件祸国殃民的事。后人依据的是清初张廷玉的说法，长四十四丈，广十八丈。比卡蒂萨克号还长了二十多米。卡号吃水深都达六米多，那么这艘船的吃水最少深达六米。一计算。排水量达到两万多吨。
但。一个轻型航母。
这明显在扯蛋，是张廷玉这个书呆子认为越大越好，空中画图想出来的尺寸。于是英国学者推算有可能排水量在三千一百吨，安全载位是两千五百吨。中国学者唐志拨计算是九千八百吨。但又有科学家反复论证。纯木质帆船最大框架结构承爱的吨位只有两千吨，否则可以造大。但到了大海上几阵风浪一晃，全散了架。所以又说郑和的宝船只有几百吨。后来根据《天妃经》卷首郑和下西洋图中复制出来的宝船只是纸上宝船，不是实际的郑和宝船式样。
但究竟多大，无人可知，可后来有村民在南京宝船厂遗址发掘一根长在十一米的舵杆。又捞出两米多的绞关木。需要五六人才能操作，能绞起一千斤重的铁锚。有了这个舵杆与绞关木，还不能证明宝船有多大。可绝对不会只有几百吨。有可能达到木船的极限，也就是英国学者说的二千五百吨。
反正技工认为王画画的这个宝船是空中楼阁。但王画提供明朝的锹钉、铁锡、铲钉、蚂蜡钉等思路，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锡、加固在一起，不至于“散架”。还有长降式平衡船舵，两舷和舰部，设有长椿。这种长椿入水深，多人摇摆，接在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨思路。以及巨型开花爪钴都被技工参考。
双桅船没有全部采用。但在新出现的三桅船上这些技术一一被采纳进去。
三桅船转到大洋洲制造了，而且下水了两百艘。但因为船只缺口很大小琉球上还在继续制造船舶，不过新船再次转化了某些技术。不但用于海船。也用于河船。这半年多来，小琉球一共下水了六百艘海船，与四百艘河船。这些河船将跟随大洋洲的粮食一到前往长江，促进内河漕运。
但这些船舶不是变出来的，大洋洲不算。单琉球岛上集中了技工就达到了两千人，奴隶近五千人。还时不时的有原住民帮忙。不说提供中转的货物，就是这么多人吃喝用住，也是一个庞大的规模。所以又鼓励了原住民耕种。
这些变化终于引起了有心人的注意，时不时地有唐朝的船只过来窥测，只是让岛上的力量吓跑了。这都是私人的商贸，否则都有人上奏朝廷。
王画看到的正是这个消息。
想了想，还是先发制人吧，于是又写了信给李红。提前说出来，省得让某些用这个借口说他图谋不诡。
中原也开始渐渐平息。
王画信来得及时，李裹儿的手下终于停止了兑换行动。但就是这样，也兑换了一千两百多万婚飞钱，卷走了十八家在几大城市的一半作坊店铺。不但将他们用飞钱吃下来的作坊全部吃回来，而且还吃下来许多原本属于十八的产业。
让十八家感到奇怪，十几个主事长老或族长的信也到了他们手上，但信上说，对李裹儿手下的行动，不要管，如果他们想怎么样，不但不要管，反而会支持。原因回来再说。
于是大家默契的一起收手。
吃下来店铺与作坊，因为留着三百万婚钱，立即一一重新开业。主要就是货物现在便宜，用原来**成的价格就可以进到。三家清楚，这个时间不会很长。因此将钱全部用来大量进货了。
老纪与老宗同志也到了钦州。
李显着急地将李红喊来说：“这回可以将那个锦囊拿出来了吧。”
很苦涩，这一等就是一个多月。
不但他，虽然不是早朝，可朝中许多重要大臣都在一旁，主要是好奇的。
李红说：“奴婢将它带来了。”
大家长松了一口气。
李红又说道：“但有四件事要禀奏。”
又来了。李显说道：“那你快快说吧。小
“第一件事，十八家同意将囤积四千一百万石粮食出售。但因为价格高，我家二郎只好以每斗二十八文钱交与朝廷。或者朝廷以每斗二十五