点势头，但还是改不了人们根深蒂固的观念。
销量也一直比不上国际大品牌，呈现出半死不活的状态。
这样的环境之下，直接造成了国内汽车界的乱象。
合资车减配，偷工减料却依旧卖得火热。
甚至到了店大欺客的程度。
热门的车型你必须加价才能买到。
可实际上它根本不值那么多钱，一切玩的都是套路。
在华夏以外的地方都卖的很便宜，一到华夏就卖的很贵，仿佛华夏钱多人傻，一旦抓住就往死里面薅羊毛。
而且态度还傲慢，一副你爱买不买的样子，出了问题也不会给你解决。
即便是在这样的情况之下，国人却仍然将其捧的很高。
明明在国外就是很普通很便宜的车，到了国内有些人就觉得很高大上。
很多人压根儿就不懂车，只看标说话，养的那些外国品牌，无法无天。
比如保时捷就公然的对华夏市场区别对待。
外国标配的电动方向盘，到了国内就成了加装的，再狠狠的收割一波。
你维权人家根本不怕。
实在是逼得不行了，竟然给你一张代金券。
如此态度简直是欺人太甚，完全没有把国内的消费者放在眼里。
陈江海绝对不允许这种事再次在国内上演。
他要提前布局，进入汽车市场。
当然，他不会像某些人那样头脑一热就一头扎进去，自己建厂，闭门造车。
他很清楚，那样肯定是不行的。
因为这个行业，国外领先了华夏上百年的时间，想要在短短几年内追上来根本就是痴人说梦。
除非是有些人利用这个圈钱，那就另当别论了。