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单发步枪在射击时存在一个缺陷，就是它必须以精度为主。毕竟一个单位时间内射出的只有一发子弹，中就中，不中就不中，没有第三种可能。
而且下一发子弹即便瞄准的也是同一个目标，也会因为拉栓的动作时间间隔许久基本不存在连续性……英77除外，这步枪虽然是栓动步枪，但操作熟练的步枪手能打出半自动步枪的射速。
以精度为主，可是在运动颠玻的车上又没有精度，于是射击就基本是抓瞎。
AK47这种可以连发的步枪就不一样了。
它打击目标依靠的不只是精度，还有火力及子弹的数量，简单的说就是短时间内打出数发、十几发甚至几十发子弹射向目标。
这打法本身就有碰运气的成份在其中。
其每发子弹的命中率不见得会比栓动步枪大，但受不了它子弹多，此时就算车身在晃动，但这子弹打出去的是个面，不管怎么颠打出去的子弹数量在那，说不准颠一下把原本不会命中的子弹给颠成命中了。
这个概率对于栓动步枪而言就小得多，甚至几乎可以忽略不计。
阿列克谢不愧是过来人，如果是常人听说有这种步枪，在好奇心的驱使下非得问个清楚不可。
但阿列克谢却没有半句废话，他只是“哦”了一声，回答：“如果是连发步枪，那就没问题了！”
尽管如此，王学新还是在阿列克谢的眼里看到了震惊，或者也可以说是半信半疑……他深知八路军的工业能力，不敢相信八路军以这么简陋的设备和这么低的科技能力，却能研发出如此先进的装备。
阿列克谢马上更改了设计图，把两侧的装甲稍稍拉高再各开了三个射孔……单侧有三个射孔已经足够了，因为每辆车是一个班十人的编制，司机一人，副驾驶操纵机枪，再加上一名副机枪手，和一名狙击手，使用AK47作战的顶多就是六人。
六人六个射孔，这使每个人都可以观察到车外的动静并藏身在车内作战，不需要再像往常一样冒险探出半身射击。
见阿列克谢改得差不多了，王学新又补充道：“在车前方装一个可调节高度的钢制滚轮！”
“滚轮？”阿列克谢有些不解：“它需要动力吗？”
“不，不需要动力！”王学新回答：“只是为了增加它的越野能力和作战能力！”
阿列克谢想了想，就说道：“增加越野能力我能听明白，比如在跨越敌人战壕或是反坦克壕时，前方的滚轮就能起作用……”
这是显而易见的。
如果车头前没有一个滚轮，尖锐的车头就会直接怼上战壕或是反坦克壕的土墙，后方的动力轮怎么使劲往前都无济于事。
但如果加上一个长筒形滚轮，只要将滚轮调节到一定的角度，动力轮一使劲车头就会沿着土墙往上，然后就能实现跨越一定高度的土墙。
王学新这是参考了鹰酱在二战时期的半履带装甲车的设计。
只不过这个设计并没有存在多久……财大气粗的鹰酱后来就取消了这种滚轮而且吊机取代了，也就是如果遇到这样的障碍，鹰酱的装甲车可以在钩住一个固定物之后将自己的车头吊起实现跨越。
显然，鹰酱的这种方式更“高大上”也能跨越更高的障碍。
但这种先进性的代价就是成本。
八路军还没有豪到这种程度，当然就选择更廉价的一种方式。
阿列克谢好奇的问道：“但是它会增加战斗力……团长同志，一个钢制长筒形滚轮，跟战斗力有什么关系？”
“阿列克谢同志！”王学新笑了起来：“你看看这钢制滚轮的位置，平时我们可以调节它的高度挡在发动机前，那是不是就为汽车发动机增加一个护盾？”
阿列克谢“哦”了一声，然后不住的点着头。
半履带装甲车这玩意实际上一直存在一个矛盾点：发动机是前置好还是后置好。
发动机前置吧，就很容易被敌人的机枪打坏……虽说前方钢板加厚可以挡全威力子弹，但如果敌人用的是大口径重机枪呢？
一上来对着车头扫射，发动机被打爆装甲车也就完了。
这使装甲车在战场上面对敌人重机枪时显得十分脆弱，基本一梭子弹就是一辆，装甲车根本无法靠近。
发动机要是后置，这重机枪的确是很难打到发动机了。
问题是人就会暴露在重机枪火力之下，人要是都死了，发动机没坏又能有什么用？
因此，绝大多数国家是将发动机前置，这可以为士兵增加一道防护，宁愿发动机坏也不让士兵死伤，这样至少士兵还可以下车作战。
王学新这做法，也就是在车前头加一个钢制滚筒，就是顺便增加了装甲厚度。
如果说装甲车重量超重，那前方装甲就可以取消直接用滚轮取代也不是不可以。