对于坦克和装甲车来说，装甲当然是越厚越好！相信每个刚入门的军迷看到坦克装甲的数据后一定都有过这样的感想。然而事实是这样吗？相信大家在了解了更多相关知识以后不难发现早期坦克的装甲厚度一般来说和通过性成反比，防御和机动很难做到统一。
装甲等效的发现，很好的解决了这点。苏联人显然已经走到前面，通过二战时期的坦克就能看出端倪。
当冲击速度为2610fs时，装甲垂直时，57炮穿深为42英寸，而当装甲成60倾角时，57炮穿深为15英寸，这里两者的比值就被称为倾斜效应，这里的比值就是28。
可是纵观黑云乔治-巴顿型军车，装甲等效值都没有达到最大。为什老家伙如此激动，难道里边有什么惊喜不成。
没有人敢小瞧这位已经超过80岁的工程师，毕竟他的身份实在是太过震撼。作为二战时期德国8号坦克设计者之一，没有人敢质疑他在车辆装甲方面的权威。
8号坦克很多人不知道，可要说到名字，那可是如雷贯耳的存在。
八号坦克鼠式；是由德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计的超重型坦克，战斗全重达188吨，是当时最重的坦克。也正是由于车身极重，使得鼠式坦克的越野能力极差，最终因缺少实战价值而流产。
本型坦克主要由克虏伯公司生产，由alkett负责组装，只生产了两辆，一辆无武装只用作验证。装备一门128主炮和一门75同轴副炮，这在当时是足以摧毁任何装甲车辆的武器。
八号坦克的开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国t-35坦克a、b和c型的调查报告，有传闻说苏联正在发展一种重达100吨的坦克，这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地吸引住了德国元首。
德国著名坦克设计师费迪南德·保时捷教授在会见希特勒的时候提出发展超重型坦克，后者当即任命保时捷为总设计师，研制一种类似苏联的100吨坦克那样的战车。
另外克虏伯公司早在1941年就接到了陆军武器局的命令，发展一种类似苏联的100吨坦克那样的战车。于是克虏伯公司的设计师们做了大量的110、130、150及170吨级坦克的发展研究，但是始终没有一种走出图纸阶段而变为实车。因为它们的笨重的体形，所以这些超重型坦克的第一个代号就称为“猛犸”，后来为了迷惑敌人的情报，又改称为鼠式。
1942年3月中旬后，保时捷车厂收到合约，要求制作新款100吨重的205型vk10001保时捷205型坦克。1942年4月中旬的时候德国陆军武器局补充要求新坦克载弹量应高达100发，1942年5月时在阿道夫·希特勒的亲自要求下，费迪南德-保时捷教授与克鲁伯公司的穆勒博士开始合作进行整个计划。希特勒还要求坦克应重达180吨，具有高防护性，以及搭配高性能的55或者71倍径的128毫米坦克炮或者是150毫米火炮；至此鼠式坦克正式定型。
鼠式坦克虽然没有在战争中发挥多大作用，可是能够驱动近200吨的武器装备在陆地上作战。估计也只有德国人能想的出来，更有实力做出来。
刚刚说话的老工程师就是德国鼠式坦克装甲设计人，可见其在装甲等效方面造诣。
看到蒂森公司居然能够研发出性能如此优越的车辆，感到不可思议的同时，也对设计者产生了浓厚兴趣。
老工程师说道：“米娅，这款车是你设计的吗！真是年少尤为，看来德国在次崛起也未可知。”
评价实在是有些高，让自命不凡的米娅-冯-莱哈特感到不好意思。毕竟这款车不是他设计，有点关系但不是很大。
米娅-冯-莱哈特：“穆勒博士，这款车真有那么多有点吗！说实话他不是德国人设计的产品，最多外壳装甲是蒂森公司设计。刚刚您说的装甲等效，稍微有一点，可看着很多地方并不合理。”
听到不是米娅-冯-莱哈特设计，穆勒博士有些失望。毕竟这款车只有真正懂得人，才知道外形设计的伟大之处。设计者已经把众多因素都考虑进去，普通人根本看不出他的奥妙所在。
穆勒博士笑着说道：“能不能同我说说，这款军车是哪家公司设计，总设计师谁。”
穆勒可是德国硕果仅存的老工程师，而且当年成就不比费迪南德-保时捷差多少。能够引起他的关注，足见这款军车的优越性能，以及设计的突出。
米娅-冯-莱哈特知道穆勒博士的性格，只能实话实说道：“这款车是由黑云汽车设计制造，总设计师为黑云集团董事长包子轩。蒂森公司负责装甲部分，摩托罗拉负责通讯部分。”
穆勒博士虽然退居二线，可对世界工业发展还是有所关注。听到是黑云集团研发，包子轩担任总设计师。没有在多说什么，只能感慨未来工业领袖可能不属于德国。
穆勒博士不说话可不行，毕竟大家还在等着他给出答案。现场都是工程师，如果问题弄不明白，晚上连觉都睡不