高性能混凝土材料, 国产自制超高精度自动化模板……
随着一个个难题被攻破，在华国数个实验室和工厂的高强度工作下，沉管——这个海底隧道最重要的工程零件, 逐渐有了雏形。
而防震阻尼材料的研究突破、混凝土性能的提高, 也让各桥段的大桥建造，提供了更好的材料支持。
和沪城钢拱桥一样, 在海上的大桥依然会受到因为风通过后产生的涡振影响, 钢拱桥用的是导风器, 改变风对桥的作用, 而在这里, 谢雁和同舟大学的风动实验室仪器，找到了另一种更成熟的方法——溢流板。
和导风器一样, 它也是安装在桥体上, 处理“风”的利器。
这里经常出现强台风和恶劣的天气，施工地点位于华国南部。三城跨海工程，不止要做到东海工程大桥的标准, 而是要做到高于它的标准！
风是谢雁的老敌人了, 对付台风, 她已经有了丰富的经验。
人工岛的钢柱, 在生产地生产出来后拼接完成, 在短短数月的时间, 通过轮船送到指定地点。
这是世界上体量最大的“钢桶”，也只有华国, 会为了安装它而生产出8台液压振锤——这架世界从未有过的超级机器, 将对数百座“高铁圆楼”，进行振沉作业！
每一个振沉的圆筒，垂直误差都不超过五百分之一, 刷新了世界精度记录。
就连苏擎这几个月的心情也好了起来。
施工精度的世界一流水准，超过计划的工程进度，都指向一件事——
不久的将来，伶仃洋上将会顺利地升起几座奇迹之岛！
桥岛工程虽然复杂，但是他们有信心做好。
只要认真、仔细，负责——而这些，原本就是他们贯彻始终的态度。
最让人担心的，是隧道。
桥岛隧的三位一体，创造工程奇迹的代价就是，海底隧道的安装，依然会面临各种未知的，前所未有的危险和挑战。
宋修竹已经四天四夜没睡觉了。
和他一样的，还在面对海上风浪的其他工人，和他们所操纵的超级工程设备。
这是海底沉管的第一次安装，
也是华国第一次在如此恶劣的海底环境下安装特殊沉管。
没有外国专家，没有安装经验，所有的一次，都是第一次。
在安装之前，宋修竹采取了cptu静电触探技术进行勘探，以往的钻探技术都是传统钻探，不可避免会受到其他因素的影响，导致数据不准。
这种静电技术是一种新兴的勘探技术，在华国的这次应用，可以说是一次挑战，但他们完成了，并且收到了详细的数据。
除了管道的结构变化，还有管道变长所带来的难题——三城工程里的海底隧道，长度是韩国在建隧道的大约两倍。
而这样的变化，导致他们以往所主要面临的受力问题，变成了水密性问题。
而每安装一个管道，需要耗费的时间都是以月来计算的，这意味着，33个管道，需要经历数年，也要经历数年的台风来袭。
在基槽开挖完成后，清理了槽中的淤泥，利用gps进行施工定位，紧跟着，一根世界体量最大的沉管隧道管节，运送到了施工现场。
在管道被吊装的同时，控制室内，宋修竹和其他工程师都紧紧盯着每一个数据。
压载系统、深水测控、数控拉合……
四天四夜！
时间一点点过去。
第五天，也到了尾声。
黄昏下，机器缓缓运转着，驾驶室内的工人师傅已经连续作业了很长时间，但他不敢松懈。
大海的深处，是另一个世界。
幽暗，寂静，冰冷。
而这个世界，多了一个不速之客。
它同样冰冷，通体有着和海洋不同的颜色，有着规整的结构。
经历了近一百个小时的下沉、调整……
第一节e01沉管管节，顺利完成安装！
所有人都松了一口气，所有人都欢呼起来。
宋修竹的手机响了，但被室内其他人的欢呼声掩盖。
等他回到休息室，脱下外套和帽子，才看见收到的消息。
是几条短信。
苏擎：别猝死了，后面活还多着呢。
方斯闻：完事发个消息，聚餐。
她：宋宋冲呀！
他看了几眼短信界面。
笑了一声，收起手机，倒头睡了过去。
第二天，是被苏擎一脚踢开房门弄醒的。
青年冲进来，不由分说地扒眼皮，探脉搏，最后用失望的语气对着门口说，“没死，还活着。”
站在门口的是谢雁，“睡醒了？”
她问，“吃饭，去不去？”
宋修竹睁开眼：“我……”
苏擎伸手捂住他的嘴巴，对谢雁