259海上搜救
直升机轰鸣着飞向了目标空域。
路上，杨梅一一给陈飞说了一下当前的情况。
一般而言，飞行员落水后，他身上携带的东西会发出信号，根据那个信号，北斗就可对他进行定位，搜救队员只需找到那个信号的位置，然后就可发现落水的飞行员了。
但何龙生的问题是没有发出任何信号。
这就麻烦了，谁也无法判断位置具体在哪儿，再加上今天风大浪高，他的处境就显得非常危险了。
所以上级这才不得不一再增加搜救力度，以求在天黑前找到何龙生。
今天晚上很可能会有暴风雨！
要是不能在天黑前找到对方，那就麻烦了！
很多人以为海上搜救简单，但其实，海上搜救可不容易，当年，我们的英雄出了事，我军出动了十多万人次，不惜一切代价，但最后不要说人了，连英雄的尸骨都找不到。
搜救分搜索和救援两块。
所以，搜找到何龙生是第一要务，找到了才能实施救援。
但海上的环境特点给搜索带来了重重困难。
海洋面积太大，动辄就是上百海里，几十米和百米长的舰船或者飞机在海上就如在一个脸盆的一粒沙，极难实施搜索，更别说是人了。
这么大的海域，尽管上级派出了十多架直升机和很多救援船，但分散开来，每一架直升机需要负责的海域都非常巨大！
第二个困难是交通工具的速度太慢了，上级派出的搜救船大多为中小型船艇，速度一般30节左右，大型船的速度更慢，但小型船艇携带的油料、器材和补给非常有限，需要大型船艇补给，大型船艇装备更齐全，可以携带和装备较为全面的搜索设备，比如声纳，雷达，大功率通信设备等等，所以通常采取大型船艇作为后方补给，小型快艇作为前后工作搜索艇结合的方式组织搜索。但不管怎么用，在争分夺秒的时间面前，都显得太慢了。
当然，上面还派了直升飞机，直升机比舰船的确快了很多，但在海上也有同样的弊端，携带的油料和设备更有限，而且海上的气候较陆地复杂，搜索范围其实也十分有限。
另外一个是海况和海流的影响，昨晚还在这里，早上起床就不见了，可能一晚上漂出去几海里甚至几十海里。
再说救援。
找到人了就该把人救上船，但海里不同于陆地上，没有任何依靠，没有任何稳定不动的事物，大型船只船舷极高，不方便攀爬，只能通过小艇靠近后救援，或者空中吊放。
总的来说，海上搜救基本上就是用几条或者几十条大型船只作为母舰，各自负责一小块区域，小艇和飞机依靠大船，不断前出搜索，整个过程非常困难和不易，需要耗费极大的人力和物力！
但再怎么难，上级也会想方设法、不惜一切代价找到何龙生。
陈飞他们的这一架直升飞机一直飞到了战斗机入水的海域。
战斗机入水的地点上级是知道的，因为战斗机在坠海之前一直在适时发送相关数据。
但问题是，何龙生是在歼十五入海之前就弹射跳伞了的，所以，何龙生的落水地点和战斗机的坠海地点又不一致。
来到战斗机坠海地点，直升机开始盘旋，各个搜救队员都开始用望远镜搜索起来。
陈飞却没有忙着搜索。
他对杨梅道“把平板给我看一下！”
杨梅把平板给他。
陈飞点开平板，查看了战斗机坠海时的具体坐标，然后又看了看当时的气象数据。
之后，他听了一下何龙生和指挥所的最后一次通话，当时何龙生只是说“洞幺，我尾翼中弹，战斗机失去控制，我要弹射跳伞了！”之后就再无音信。
陈飞看了一下当时战斗机传送回指挥所的数据，包括战斗机的高度和速度，以及方位角等。
陈飞的大脑里，一个又一个的公式跳了出来，一个又一个的数据被套入了公式，随后，海量的心算就开始了！
战斗机的速度，方位角，高度，重力加速度，当时的风速，一个又一个的数据加入后，没一会儿，陈飞就大概地估算出了降落伞可能的降落轨迹，不可能十分准确，因为是心算，所以只能连猜带蒙，但陈飞知道，差距应该是不会太大的。
很快，他又根据自己的经验进行了适当的修正，因为歼十五的弹射系统和歼二零的弹射系统是有一些差别的，力量，角度，等等等等，都有差别，这种差别并不算大，但对于落点却还是有一些影响的，如果把风力的影响算上，那就大了很多很多，这些东西，不是飞行员是不可能知道的！
陈飞很快就在平板上点了个坐标，那应该是何龙生入水的地点。
但海浪一直很大。
所以，陈飞又得把海水的流速和流向都算进去。
大概地算了一下，陈飞得出一个结论，此时，何龙生很可能漂流在340方位，距离此地十海里的地方。