太平洋北端，白令海峡。
这个分割亚洲及欧洲的小小海峡，以丹麦的探险家维塔斯·白令命名，最窄的地方，只有几十公里宽。
据说，人类之所以能够从非洲大陆抵达美洲大陆，就是因为在上古时代，陆地上有大量冰川，海平面较低，白令海峡几乎没有海水，成为了一座大陆桥，然后各种陆地生物，和来自亚洲的人类，通过大陆桥前往美洲大陆，成为了美洲大陆的原住民。
所以，美洲大陆的原住民，也是黄种人。
而现在，气温升高，海平面上升，白令海峡也成了连通太平洋和北冰洋的唯一航道。
这样的地方，零下四十多度的低温，足以滴水成冰，但今日白令海峡的两侧，位于亚洲最东边的杰日尼奥夫角，以及美洲最西边的威尔士王子角，却迎来了大批的游客。
这些游客，有来自各国的观察员，有各大媒体的记者，有追逐热点的自媒体，有冒险爱好者，甚至还有普通的游客。
可以说，四周恶劣的自然环境，把绝大部分的人拦在了前往白令海峡的路上，能够抵达这里的，都是真正的勇士。
现在，他们聚集在白令海峡的两侧，在分不清陆地和海面的冰层上慢慢蠕动着。
从岸上看过去，整个海面完全被白色的冰雪覆盖，像是被一瞬间施展了神奇的魔法，连海浪涌动的样子，似乎都冻结了起来。
平整、洁白的冰面，似乎可以开着车直接抵达对岸，但是白令海峡的下方，却有几道不同的洋流，因此海面上的冰层，脆弱而遍布着裂隙，随时可能会吞噬生命。
即便如此，还有一些勇敢的冒险者，想要乘坐雪橇，抵达海峡中央的代奥米德群岛，附近仅有的几架可以在这种温度下飞行的直升机，更是满负荷运转，像是勤劳的工蜂一样飞来飞去。
虽然是海峡，但这里却是几乎所有船只的禁区。
即便是对此没有概念的人，来到了白令海峡之后，也对眼前的一切深深绝望。
这样的冰面上，海上龙宫要怎么航行？
更不要说，从这里向北冰洋看去，一座座不知道漂浮了多少年的冰山，耸立在海面上，像是沉默的巨兽，随时打算吞噬任何胆敢驶入其中的船只。
冰面之上，只有两艘船。
两艘破冰船。
这两艘破冰船，一艘来自美国，一艘来自俄罗斯，一艘是粉红色，一艘则宛若鲜血一般猩红。
作为在冰天雪海之中的孤独骑士，破冰船就像是在冰原上开放出来的花朵，妖艳，又醒目。
其中那一艘血红色的破冰船，是隶属于俄罗斯的。
和对面的美国同行比起来，这艘破冰船简直就像是冰面上的巨人。
作为世界上纬度最高的国家之一，俄罗斯的水域大部分都在冰封之中，所以，他们也有着独树一帜的破冰船技术。
在漫长的岁月里，他们发明了许多匪夷所思的破冰船，譬如核动力的破冰船。
再譬如将破冰船加上武器，将其武装化，变成破冰船驱逐舰……
在冰海之中，可以说俄罗斯点出了一条独特的科技树。
独树一帜，无可匹敌。
现在，停泊在冰面上的这艘俄罗斯破冰船，就是一艘核动力破冰船，它有超过2万吨的排水量，下水不超过五年，对面，美国的那艘破冰船，已经有了半个世纪的历史，体型更是不足俄罗斯这边的五分之一。不但其技术早就已经陈旧，舒适度也早就已经落伍，和现代新建的破冰船相比，就像是一个垂垂老去的老人。
曾经的两大顶级强国，这些年各方面的实力，已经日渐无法相提并论。
但在北极圈内，谁才是老大这个问题，还很难说。
俄罗斯的核动力破冰船亚莫尔号上，一个戴着毛皮帽的男人，拿着望远镜看着远方，许久之后，他哈出了一口寒冷的空气，拿出怀里的半瓶伏特加，“咕咚咕咚”喝了两口，然后又珍而重之地收进了怀里。
他，就是这艘破冰船的船长，杰日尼奥夫船长。
杰日尼奥夫，是一个荣耀的名字。
1648年，一支由七艘木帆船组成的船队，由科雷马河驶入北冰洋，然后掉头向东。
长时期的旅行过程中，探险队失去了好几艘帆船，但终于，他们成功穿过了海峡，来到了太平洋。
谢苗·杰日尼奥夫是通过阿拉斯加和楚科奇半岛之间的白令海峡的第一人。比维他斯·白令（vitus bering）早了整整80年。
而杰日尼奥夫船长，就是他的后人。
而亚莫尔号本来在附近执行任务，临时被调来。
一半是为了护航，一半是为了救援。
在接到这个任务的时候，杰日尼奥夫船长有些不爽。
我们俄罗斯人，才是寒冷气候下的科技树之王！
一个十多岁的小屁孩，他懂得什么叫严寒，什么叫冰雪，什么叫北冰洋吗？