结束了当天的排位赛之后，天明车队的工作人员并没有时间立即去庆祝，每次跑完一场比赛，他们都需要对赛车的部分总成进行拆解、维修乃至更换，否则将会严重影响第二天的积分赛。
而舒马赫也是及时的跟车队的策略组进行了沟通，为明天的正赛制定最适合的比赛策略，毕竟明天的积分赛，是需要完整的跑完57圈的，载油量、什么时候进行换胎等都是需要事先确定好的。
在明天的比赛中，观众们将会看到大量的超车场面，这才是F1锦标赛最让人感到兴奋的时候。
讨论完比赛策略之后，舒马赫更是一刻不敢放松，立马就进行了恢复性锻炼，F1赛车对于驾驶员的体魄是有着极高的要求的，其在比赛中所承受的压力，非常人所能及。
在驾驶F1赛车时，赛车手戴着安全帽的头部是外露在驾驶舱之外的，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，车手在刹车时往前的减速力道更是超过5个G！
在那如此高的离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，大约有25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。
除此之外，车手的的手臂及手腕肌肉也需要极度发达才行，因为操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，尤其是在高速时空气压力的作用之下，转动方向盘相当费力。
而车手在过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的，因此说每一个F1赛车手都有一双“麒麟臂”一点都不为过。
正因为对赛车手有如此高的体能要求，所以平时舒马赫的训练量极大，一般人根本就无法忍受，这也是为什么每年只参加不到二十次比赛的舒马赫，却能够拿到年薪2000万欧元待遇的原因之一！
有些钱，真的是只有特定的人群才能够挣，普通人只能望洋兴叹。
结束了近两个小时的恢复性锻炼之后，舒马赫这才回到了入住的酒店，车队这边，在周景明的提议下，为舒马赫举办了一个简单的庆祝仪式，但是饮食什么的，依旧是按照车队营养师的要求严格控制的，更不用说饮酒什么的了。
“虽然说只是拿下了排位赛，明天的正赛结果还是未知的，但是这同样是一件值得庆祝的事情，之前外界对我们天明车队不抱有任何的希望，现在我们用实力告诉他们，咱们天明车队，不比任何车队差！”
酒店的某间包厢里，周景明正在给所有人发表讲话。
“考虑到舒马赫不能饮酒，那我们就以茶代酒，预祝舒马赫能够在明天的积分赛中过关斩将，再创辉煌！”
在周景明的带头下，所有人都是举起了手中的茶杯一饮而尽，整个包厢里也是一片欢声笑语。
“你们是不知道，舒马赫拿了第一之后，我心里实在是太解气了，之前的那些报道，看得我都快气炸了！”喝完水之后，何应寻忍不住就开始侃大山了。
好在车队的大部分人员都是中国人，而且也都知道集团的这位副总最爱说笑了。
“可不是嘛，整天说我们不行，就得让他们看看，咱中国人啥不行！”一旁的徐卫东也跟着说道。以前的徐卫东和何应寻是一个性格，不过自从当上销售公司总经理之后，周景明已经很久没看到他像这样聊天了。
舒马赫虽然听不懂何应寻他们在说什么，但是也能够感受到肯定是和自己有关，以前在法拉利车队的时候，队内的气氛一直很严肃，而且领队特谢拉也一直以严厉而著称，舒马赫也一直把那里当做一个工作地方。
但是来到天明车队之后，舒马赫觉得，这里是真的像一个大家庭，从董事长，到集团的各位副总，再到领队乔纳森以及每一个工作人员，都给舒马赫一种十分亲近的感觉，这种感觉，是法拉利车队没法给自己的。
所以在来到中国没多久，舒马赫很快就融入了车队中，从那个时候开始，舒马赫觉得，就算天明车队的硬件设施比不上法拉利车队，他也不想再走了，就认定这里了！
“明天的积分赛策略定下来了吗？”周景明走到舒马赫跟前，笑着问道。
“嗯，策略组根据我的最新反馈，已经修改了原先的比赛策略。”舒马赫连忙回答道。
“比赛经验上，你肯定比我丰富，我就不多说了，一会儿回去之后好好休息，争取明天的比赛会有更好的表现。”周景明继续说道。
澳大利亚站F1的正赛是在明天下午的两点钟正式开始，在比赛开始之前的四个半小时中，会安排三十分钟的热身赛，热身赛结束之后，正赛就会开始。所以时间上，还是安排的很紧的。
在天明车队这边进行简单庆祝的同时，法拉利车队以及迈凯伦车队，则是在紧急的修改着车队的正赛策略，发车顺序的不同，对于车手的比赛策略，也是有着很大影响的。
尤其是法拉利车队，最初的时候，针对巴里切罗的比赛策略，是按照杆位以及第二位发车顺序而设定