对于SUV来说，动力性强悍是很多消费者选择这种车型的一大原因，并且很多汽车制造商生产的SUV车型，使用的都是大排量发动机。
对于天明公司即将要研发的这两款SUV，周景明是寄予了厚望的，所以在动力性上，周景明对这款车的要求非常高，这一点，从发动机的开发结构“V6”上就能看得出来，目前天明公司的三款车型，凤凰牌轿车、麒麟轿车以及小福娃轿车，除了麒麟轿车搭载的是转子发动机之外，另外两款车型，主要都是直列四缸发动机。
尽管在公司成立最初的那段时间，在周景明的要求下，发动机研究院也成功地开发出了直列六缸发动机QM6L1，本来是准备用于选装在凤凰牌轿车上的，但是凤凰牌轿车的定位只是紧凑型轿车，四缸发动机已经能够满足消费者的需求了，如果搭载六缸发动机的话，反倒使得这款车有些不伦不类了。
所以，除非客户特殊要求，天明公司生产的所有车型，都是搭载的四缸发动机。这一次，周景明特别要求用于SUV搭载的发动机，必须是六缸发动机，足以看得出周景明对于SUV的动力性要求有多高了。
当然了，单纯的六缸发动机所能够提供的动力，仍旧是达不到周景明对于这款SUV动力性的要求，但如果搭载超过六缸的发动机，整款车的成本就会上升许多，也就超出了周景明对于这款车的定位。
所以，在保持发动机缸数不变的前提下，要想进一步提高发动机的输出功率，就只有涡轮增压这一种技术能够实现了。
所谓的涡轮增压技术，早在1905年的时候就已经被发明出来了，并且在1960年的时候，美国通用汽车就已经尝试着在旗下的小型轿车上搭载装有涡轮增压器的发动机了，但是那个时候，涡轮增压主要是用在小车的汽油发动机上，柴油发动机很少会使用这项技术。
真正让涡轮增压技术走向普及的，要数瑞典的萨博公司了，这家公司于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，也是从那个时候开始，涡轮增压技术才开始真正的走进各大汽车制造商的视线中。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车辆的动力性更强。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高，这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
一般来说，当车辆的尾部出现“turbo”或者是“T”的标志时，就意味着这款车的发动机是涡轮增压的。
按照增压的方式来进行划分，涡轮增压可以分为机械增压系统、气波增压系统、废气涡轮增压系统以及复合增压系统，而我们所说的涡轮增压，一般指的就是废气涡轮增压。
“涡轮增压？”王援朝好奇的拿过周景明递过来的资料，一边翻看一边说道，“这项技术我之前在文献上看到过，但好像都用在卡车上吧，像SUV这样的车型，也可以使用吗？”
王援朝毕竟掌管发动机厂这么多年了，对于发动机前瞻性技术还是有很大了解的，这种涡轮增压的技术，他也是略知一二。
“只要是发动机都可以使用，跟车辆的用途关系不大。既然你知道这项技术，那我说起来就更方便一些了。”周景明笑了笑，然后继续说道，“你应该知道涡轮增压是有很多种分类的吧？”
王援朝点了点头，“大概知道一些，但是对于这些涡轮增压的具体工作原理，就有些不太清楚了。”
“这一次我打算在V6发动机上搭载的涡轮增压，就是最常见的废气涡轮增压，我大概跟你解释一下这种涡轮增压的工作原理吧。”说着，周景明便拿出纸笔，在纸上简单的画出了涡轮增压器的简图，然后继续说道，
“废气涡轮增压利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。”
周景明一边讲解，一边在简图上画出气流在涡轮增压器中的流动方向，以此来形象的表示废气涡轮增压的工作原理。
“咱们这一次要开发的涡轮增压器，就是类似于这样的系统，你回去之后，先把这样的思想传达到发动机研究院那里，如果有什么不懂的地方，后期的话，还是由天明大学来负责组织相关的培训，我可以从瑞典萨博公司邀请这方面的专家来给我们的设计人员做专业性的指导培训。”
在涡轮增压技术上，没有哪家公司能够萨博公司更具有权威性了，只可