既然已经确定让天明汽车公司进入到东南亚市场，那么丰田如果还继续保持首付比例为两成的销售政策，不仅没有任何的意义，还会给丰田公司带来很大的财务压力，所以丰田秀吉觉得，这样的政策保持到今年三月份，就已经可以结束了，这样丰田也有更多的资金用于对现有市场的稳固当中。
坐在一旁的久保建英，听到丰田秀吉这样的决定之后，也是忍不住叹了口气，他在东南亚市场上打拼了这么多年，才有现如今丰田公司在东南亚市场的巨大影响力，现在将东南亚市场送到天明公司跟前，久保建英心中怎么能够高兴？
虽然说就算是天明公司进入到东南亚市场，也不能跟现在的丰田公司相比，但是在场的谁不知道，以天明公司的扩张能力，用不了多少年，丰田公司在东南亚老大哥的位置，估计就得拱手相让了。
之所以没有人往这方面提，无非就是自欺欺人罢了。
“这个叫周景明的中国人，还真的是难缠呀！看样子是得好好的研究一下这个人了。”久保建英又叹了口气，小声呢喃道。
当天下午，丰田汽车公司也正式对外发表声明，称“出于对公司整体发展的考虑，公司依旧会在东南亚市场实施贷款购车的政策，但是从三月份开始，将会把首付比例上调到五成”。
而在这份声明发表之后没多久，天明汽车公司这边，也发表了一份类似的声明，同样宣布从四月份开始，小福娃轿车的首付比例，也会由现在的三成，上浮到五成。按照五成的首付比例，就算天明公司不从银行那里获取贷款，也能够保证公司的正常运营。
在随后的几天时间里，东南亚市场上的其余日系车企，也是相继宣布上调首付比例，这样一来，持续了进一个月时间的价格战，终于是落下帷幕了。
历时一个月的东南亚市场之争，终于以天明汽车公司的胜利而告终。
一直对这件事十分关注的《曼谷邮报》，也是对这件事进行了一次总结性报道，并且用《社会主义的伟大胜利》作为标题，来对这件事的前后进行了分析总结，并且宣称，“小福娃轿车进入东南亚市场，是整个地区消费者的复福音，期望着这款中国神车，能够继续在东南亚市场抒写新的辉煌”。
而新年过后，国内的新闻媒体，也是对天明汽车公司在东南亚市场的一系列行动，进行了集中报道，国内民众也终于是对整件事有了一个完整的了解。
“真给我们中国长脸，有生之年竟然还能够看到国内的汽车制造商让日系车企败北！”
“天明公司不愧是国内汽车行业的牌面，不出手则已，一出手就是大招呀！”
“能够把丰田汽车公司逼成这样，天明公司绝对是第一个！”
“期待天明公司君临东南亚的那一天。”
…………
对于天明公司击败丰田公司的阻挠，成功的进入到东南亚市场这件事，国内民众给予了很高的评价，因为从国内汽车工业起步的那一天起，日系车企就一直压着国内的汽车制造商，是国内车企永远也翻不过去的大山，但是这一次，天明公司面对这么多日系车企的围追堵截，还能够杀出重围，让很多民众看到了中国汽车工业的希望！
而天明公司这边，在徐卫东的带领下，也开始迅速的整合泰国这边的销售资源，以曼谷为中心，开始往泰国其余的城市进行扩张，得益于前段时间“零元体验”活动的举行，小福娃轿车的性能，得到了广大消费者的一致认可，这对于天明公司在东南亚那边销售活动的开展，无疑是一大助力。
尽管那一次“零元体验”活动，使得天明公司损失了两百多台小福娃轿车没能够收回来，但是由此带来的品牌认可度的提升，是这两百多台小福娃轿车换不来的，损失了这两百台，天明公司就能够在东南亚市场多卖出去何止两万台！
所以说，这一次的“零元体验”活动，绝对是一次非常成功的营销手段。
不仅如此，天明公司与丰田公司在东南亚市场你来我往的商业争斗，也是绝对可以写入商业分析当中，作为一个经典的例子来分析的。
而国际上对于这一次发生在东南亚的事情，也是给予了高度的重视，很多评论家都觉得，这一次天明公司成功进入东南亚市场，很可能是亚洲汽车产业格局发生变化的一个开端，日韩汽车强国的地位，要被后来居上的中国慢慢的取代了。
时间很快就来到了1993年的2月21号，利用这段时间，徐卫东迅速的将小福娃轿车的销售业务扩展到了曼谷周边好几个城市，并且是直接从岛国车企手里抢夺到的市场份额，而下一步，徐卫东就打算再用两个月的时间稳固在泰国市场的地位，然后从五月份开始，就可以谋划在泰国以外的东南亚市场发售了，比如说，新加坡市场。
而国内这边，周景明也没有闲着，既然在东南亚市场成功的打开了局面，那么肯定是需要产量来作为支撑的，目前小福娃轿车的销售业务，主要还是集中在国内，泰国那边，勉强能够照应到，一旦将销售业务扩展到泰